TH149695A - โครงสร้างโครงลำตัวยานพาหนะสำหรับรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/11/57) โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะจะรวมด้วยโครงด้านข้าง, โครงย่อย, ชิ้นส่วนรองรับ ด้านห้องผู้โดยสาร, โครงใต้พื้น, และลิ้งค์สเตย์ โครงย่อยจะรวมด้วยส่วนยึดด้านข้างแยกกัน, ส่วนยึด ด้านข้างที่อยู่ติดกัน, และจุดงอตรงกลาง ในลิ้งค์สเตย์, ด้านส่วนปลายที่หนึ่งจะถูกรัดติดกับพื้นผิว ด้านล่างของชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารพร้อมกันกับส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันเพื่อที่ จะยืดหดได้, และด้านส่วนปลายที่สองจะถูกรัดติดกับโครงใต้พื้น แป้นเกลียวสำหรับการรัดติด ด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์จะถูกยึดไว้โดยผนังด้านข้างบนด้านซึ่งแยกออกจากส่วนปล่องพื้น ของลิ้งค์สเตย์, และสลักเกลียวรองรับจะถูกสวมพอดีเข้าสู่แป้นเกลียวจากด้านล่างของส่วนปล่องพื้น ในทิศทางความกว้างยานพาหนะซึ่งทำหน้าที่เป็นแกน โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะจะรวมด้วยโครงด้านข้าง,โครงย่อย,ชิ้นส่วนรองรับ ด้านห้องผู้โดยสาร,โครงใต้พื้น,และลิ้งค์สเตย์ โครงย่อยจะรวมด้วยส่วนยึดด้านข้างแยกกัน,ส่วนยึด ด้านข้างที่อยู่ติดกัน,และจุดงอตรงกลาง ในลิ้งค์สเตย์,ด้านส่วนยึดด้านข้างแยกกัน,ส่วนยึด ด้านล่างของชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารพร้อมกันกับส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกับพื้นผิว จะยืดหดได้,และด้านส่วนปลายที่สองจะถูกรัดติดกับโครงต้พื้น แป้นเกลียวสำหรับการรัดติด ด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์จะถูกยึดไว้โดยผนังด้านข้างบนด้านซึ่งแยกออกจากส่วนปล่องพื้น ของลิ้งค์สเตย์,และสลักเกลียวรองรับจะถูกสวมพอดีเข้าสู่แป้นเกลียวจากด้านล่างของส่วนปล่องพื้น ในทิศทางความกว้างยานพาหนะซึ่งทำหน้าที่เป็นแกน

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24/06/2559 1. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างที่ถูกจัดไว้บนด้านหนึ่งของด้านหน้าและด้านท้ายของห้องโดยสารไปตาม ทิศทางตายามลำตัวพาหนะ โครงย่อยที่ถูกจัดไว้ใต้โครงด้านข้างและจะรองรับส่วนประกอบกันสะเทือน ชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารที่ถูกจัดไว้ภายนอกและใต้ส่วนหนึ่งของส่วนด้านหน้าและ ส่วนด้านท้ายของห้องโดยสาร,และที่รองรับส่วนปลายของโครงย่อยซึ่งอยู่ที่ด้านติดกับห้องโดยสาร โครงใต้พื้นที่ถูกจัดไว้ใต้ส่วนที่เป็นขั้นของพื้นติดกับส่วนปล่องพื้นของห้องโดยสาร,ไปตาม ทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะ;และ ลิ้งค์สเตย์ที่ถูกจัดไว้คร่อมและเชื่อมต่อด้วยกันกับส่วนปลายของด้านติดกับห้องโดยสารใน โครงย่อยและโครงใต้พื้น โดยที่โครงย่อยจะรวมด้วย: ส่วนยึดด้านข้างแยกกันซึ่งคือส่วนปลายบนด้านซึ่งแยกออกจากห้องโดยสารและถูกรัดติด กับชิ้นส่วนบนด้านปลายยื่นของโครงด้านข้าง ส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันซึ่งคือส่วนปลายบนด้านติดกับห้องโดยสารและถูกรัดติดและ ถูกตรึงกับชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารจากด้านล่าง;และ จุดงอตรงกลางซึ่งได้รับการจัดรูปให้ถูกงอลงที่ส่วนค่อนข้างจะตรงกลางในระหว่างของ ส่วนยึดด้านข้างแยกกันและส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันในทิศทางความยาว โดยที่ในลิงค์สเตย์,ด้านส่วนปลายที่หนึ่งของลิงค์สเตย์จะถูกรัดติดกับพื้นผิวด้านล่างของ ชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารพร้อมกันกับส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันเพื่อที่จะยืดหดได้,และ ด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์จะถูกรัดติดกับโครงใต้พื้นโดยสลักเกลียวรองรับซึ่งยื่นในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะและแป้นเกลียวที่ถูกขันเกลียวกับสลักเกลียวรองรับ โดยที่แป้นเกลียวสำหรับการรัดติดด้านส่วนปลายที่สองของลงค์สเตย์จะถูกยึดไว้โดยผนัง ด้านข้างบนด้านซึ่งแยกออกจากส่วนปล่องพื้นของลิ้งค์สเตย์,และ โดยที่สลักเกลียวรองรับจะถูกสวมพอดีเข้าสู่แป้นเกลียวจากด้านล่างของส่วนปล่องพื้น 2. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่แป้นเกลียวจะได้รับการประกอบรวมเป็นชิ้นเดียวกันกับตัวหุ้มแป้นเกลียวซึ่งมีก้ามปู เกี่ยวยึดที่ถูกล็อคกับผนังด้านข้างของลิ้งค์สเตย์ 3. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ส่วนสอดใส่สลักเกลียวซึ่งสลักเกลียงรอบรับจะถูกสอดเข้าสู่จะได้รับการจัดวางบน ผนังด้านข้างของลิ้งค์สเตย์, และ โดยที่แป้นเกลียวจะรวมด้วยส่วนยื่นจำกัดซึ่งถูกล็อคโดยส่วนสอดใส่สลักเกลียวบนผนัง ด้านข้างของลิ้งค์สเตย์และจกัดการหมุนของแป้นเกลียว 4. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ส่วนสอดใส่สลักเกลียวซึ่งสลักเกลียวรองรับจะถูกสอดเข้าสู่จะได้รับการจัดวางบน ผนังด้านข้างของลิ้งค์สเตย์, และ โดยที่ส่วนสอดใส่สลักเกลียวมีส่วนยอมให้มีการเคลื่อนตัวซึ่งยอมให้มีการเคลื่อนตัวสัมพัทธ์ ระหว่างลิ้งค์สเตย์และสัลกเกลียวรองรับ, ซึ่งถูกทำให้เกิดขึ้นโดยการเคลื่อนตัวของโครงย่อยใน ทิศทางตามยาวยานพาหนะ, เมื่อโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะถูกส่งเข้ามา 5. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ส่วนสอดใส่สลักเกลียวซึ่งสลักเกลียวรองรับถูกสอดเข้าสู่จะได้รับการจัดวางบนผนัง ด้านข้างของลิ้งค์สเตย์, และ โดยที่ส่วนสอดใส่สลักเกลียวจะได้รับการจัดรูปให้มีร่องบากสำหรับการยอมให้มีการตกลง มาของลิ้งค์สเตย์จากสลักเกลียวรอบรับซึ่งถูกทำให้เกิดขึ้นโดยการเคลื่อนตัวลงล่างของโครงย่อย, เมื่อโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะถูกส่งเข้ามา 6. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ลิ้งค์สเตย์มีส่วนนูนลงล่างซึ่งจะนูนลงล่างที่ส่วนค่อนข้างจะตรงกลางในทิศทาง ตามยาวลำตัวพาหนะ โดยที่ส่วนอ่อนแอซึ่งเอื้ออำนวยต่อการแยกของตัวยึดติดจากชิ้นส่วนรองรับด้านห้อง ผู้โดยสารโดยการใช้โหลดลงล่างจะได้รับการจัดวางที่ชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารซึ่งส่วนยึด ด้านข้างที่อยู่ติดกันของโครงย่อยถูกยึดติดด้วย, และ โดยที่จุดยอดของส่วนนูนลงล่างจะก่อรูปโครงทรัสกับจุดงอตรงกลางของโครงย่อยและส่วน ยึดด้านข้างที่อยู่ติดกัน, และแม้แต่เมื่อโครงย่อยอยู่ในสภาพเริ่มต้นและโครงย่อยอยู่ในสภาพของการ เข้าสู่การสัมผัสกับพื้นดินระหว่างการชน, จุดยอดของส่วนนูนลงล่างจะตั้งอยู่ใต้เส้นตรงซึ่งเชื่อมต่อ จุดงอตรงกลางและศูนย์กลางรัดติดของลิ้งค์สเตย์ 7. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6, โดยที่เพลทเสริมความแข็งแรงโพลิเมอร์ไรซ์จะได้รับการจัดวางที่ชิ้นส่วนรองรับด้านห้อง ผู้โดยสารวึ่งส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันของโครงย่อยถูกรัดติดด้วย, และ โดยที่ส่วนที่อ่อนแอคือส่วนวงกลมของชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารระหว่างรูสอดของ ตัวยึดติดของชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารและรูสอดที่ถูกก่อรูปในเพลทเสริมความแข็งแรง เพื่อที่จะยอมให้มีการสอดของตัวยึดติด 8. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, โดยที่เพลทเสริมความแข็งแรงจะหนากว่าชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารซึ่งเพลทเสริม ความแข็งแรงถูกยึดติดอยู่ด้วย 9. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, โดยที่เพลทเสริมความแข็งแรงจะถูกเชื่อมเข้ากับชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารข้างหลัง ส่วนอ่อนแอในทิศทางป้อนป้อนโหลดการชน, และตัวยึดคือแป้นเกลียวซึ่งถูกเชื่อมและถูกตรึงกับสลัก เกลียวและชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสาร 1 0. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 6, โดยที่ลิ้งค์สเตย์จะก่อรูปส่วนนูนลงล่างโดยการทำให้ผนังด้านก้นยื่นลงล่าง 1 1. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10, โดยที่ลิ้งค์สเตย์จะรวมด้วยส่วนยุบสำหรับส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันในที่ซึ่งผนังด้านก้นจะ ถูกทำให้ยุบตัวขึ้นข้างบน, และ โดยที่ลิ้งค์สเตย์จะรวมด้วยส่วนนูนลงล่างข้างหลังส่วนยุบในทิศทางป้อนโหลดการชน 1 2. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10, โดยที่ลิงค์สเตย์จะรวมด้วยผนังด้านข้างซึ่งยื่นจากผนังด้านก้น, และ โดยที่ส่วนยุบจะได้รับการวัดจางที่ผนังด้านข้างที่ตั้งอยู่เหนือส่วนนูนลงล่าง 1 3. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ชิ้นยื่นซึ่งยื่นในทิศทางโครงใต้พื้นจะได้รับการจัดวางที่ส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันของ โครงย่อย, และ โดยที่ผนังรองรับซึ่งต้านส่วนปลายด้านไกลของชิ้นยื่นโดยการปล่อยให้มีช่องว่างที่กำหนด ล่วงหน้าระหว่างนั้นและซึ่งส่วนปลายด้านไกลของชิ้นยื่นจะเข้าสู่การสัมผัสด้วยเมื่อโหลดการชนใน ทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะถูกป้อนจะได้รับการจัดวางที่โครงใต้พื้น 1 4. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13, โดยที่ชิ้นส่วนรองรับด้านข้างลำตัวพาหนะจะรวมด้วยชั้นฐานชิ้นส่วนรองรับซึ่งชิ้นส่วนยึดที่ หนึ่งจะเจาะทะลุเข้าสู่และในที่ซึ่งส่วนหัวของชิ้นส่วนยึดที่หนึ่งจะถูกล็อคที่ด้านพื้นผิวด้านบน, และ เพลทเสริมความแข็งแรงที่มีรูหลีกซึ่งล้อมรอบภายนอกของส่วนหัวของชิ้นส่วนยึดที่หนึ่ง, และที่จะ ถูกทำให้มีพันธะกับพื้นผิวด้านบนของชั้นฐานชิ้นส่วนรองรับ, และ โดยที่บริเวณที่ถูกล้อมรอบโดยรูหลีกของเพลทเสริมความแข็งแรงบนชั้นฐานชิ้นส่วนรองรับ คือส่วนอ่อนแอ 1 5. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 14, โดยที่ภายในชั้นฐานชิ้นส่วนรองรับ, พื้นผิวด้านล่างในบริเวณติดกับส่วนอ่อนแอบนด้าน ห้องโดยสารจะได้รับการปล่อยเพื่อมีสภาพแข็งเกร็งที่เพิ่มขึ้นโดยการเชื่อมต่อเพลทเสริมความ แข็งแรงกับด้านพื้นผิวด้านบน, และจัดรูปจุดหมุนที่หนึ่งซึ่งขอบของส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันของ โครงย่อยจะเข้าสู่การสัมผัสด้วยในขั้นตอนป้อนเข้าเริ่มต้นของโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัว พาหนะ, และ โดยที่ผนังรองรับของโครงใต้พื้นจะจัดรูปจุดหมุนที่สองซึ่งส่วนปลายด้านไกลของชิ้นยื่นจะ เข้าสู่การสัมผัสด้วยในขั้นตอนป้อมเข้าตอนกลางของโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะ 1 6. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13, โดยที่ส่วนเจาะทะลุในที่ซึ่งชิ้นส่วนยึดที่สองจะได้รับการรองรับในสภาพเจาะทะลุจะได้รับ การจัดวางบนด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์, และ โดยที่ส่วนเจาะทะลุมีส่วนยอมให้มีการเคลื่อนตัวซึ่งยอมให้มีการเคลื่อนตัวสัมพัทธ์ระหว่าง ลิ้งค์สเตย์และชิ้นส่วนเพลาที่สอง, ซึ่งถูกทำให้เกิดขึ้นโดยการเคลื่อนตัวของโครงย่อยในทิศทาง ตามยาวยานพาหนะ, เมื่อโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะถูกส่งเข้ามา 1 7. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13, โดยที่ส่วนเจาะทะลุในที่ซึ่งชิ้นส่วนยึดที่สองได้รับการรองรับในสภาพเจาะทะลุจะได้รับ จัดวางบนด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์, และ โดยที่ส่วนเจาะทะลุจะได้รับการจัดรูปให้มีร่องบากสำหรับการยอมให้มีการตกลงของ ลิ้งค์สเตย์จากชิ้นส่วนยึดที่สองซึ่งถูกทำให้เกิดขึ้นโดยการเคลื่อนตัวลงล่างของโครงย่อย, เมื่อโหลด การชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะถูกส่งเข้ามา 1 8. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13, โดยที่ผนังรองรับของโครงใต้พื้นจะรวมด้วยพื้นผิวเอียงและส่วนยุบล็อคซึ่งได้รับการจัดวาง เพื่อที่จะต่อเนื่องกับพื้นผิวเอียงที่ถูกทำให้เอียงขึ้นข้างบน, และ โดยที่ชิ้นยื่นจะรวมด้วยพื้นผิวแบนราบที่ขนานกับพื้นผิวเอียงบนผนังรองรับ, และส่วนนูน เกี่ยวยึดซึ่งยื่นออกจากพื้นผิวแบนราบและเกี่ยวยึดกับส่วนยุบล็อคบนผนังรองรับใยขั้นตอนป้อนเข้า ตอนกลางของโหลดการชนในทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะ 1 9. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18, โดยที่ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงสำหรับการเสริมความแข็งแรงส่วนขอบโดยรอบบนด้าน พื้นผิวด้านบนของส่วนยุบล็อคจะถูกยึดติดกับด้านพื้นผิวด้านบนของโครงใต้พื้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างโครงลำตัวพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างที่ถูกจัดไว้บนด้านหนึ่งของด้านหน้าและด้านท้ายของห้องโดยสารไปตาม ทิศทางตายามลำตัวพาหนะ โครงย่อยที่ถูกจัดไว้ใต้โครงด้านข้างและจะรองรับส่วนประกอบกันสะเทือน ชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารที่ถูกจัดไว้ภายนอกและใต้ส่วนหนึ่งของส่วนด้านหน้าและ ส่วนด้านท้ายของห้องโดยสาร,และที่รองรับส่วนปลายของโครงย่อยซึ่งอยู่ที่ด้านติดกับห้องโดยสาร โครงใต้พื้นที่ถูกจัดไว้ใต้ส่วนที่เป็นขั้นของพื้นติดกับส่วนปล่องพื้นของห้องโดยสาร,ไปตาม ทิศทางตามยาวลำตัวพาหนะ;และ ลิ้งค์สเตย์ที่ถูกจัดไว้คร่อมและเชื่อมต่อด้วยกันกับส่วนปลายของด้านติดกับห้องโดยสาร ในโครงย่อยและโครงใต้พื้น โดยที่โครงย่อยจะรวมด้วย: ส่วนยึดด้านข้างแยกกันซึ่งคือส่วนปลายบนด้านซึ่งแยกออกจากห้องโดยสารและถูกรัดติด กับชิ้นส่วนบนด้านปลายยื่นของโครงด้านข้าง ส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันซึ่งคือส่วนปลายบนด้านติดกับห้องโดยสารและถูกรัดติดและ ถูกตรึงกับชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารจากด้านล่าง;และ จุดงอตรงกลางซึ่งได้รับการจัดรูปให้ถูกงอลงที่ส่วนค่อนข้างจะตรงกลางในระหว่างของ ส่วนยึดด้านข้างแยกกันและส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันในทิศทางความยาว โดยที่ในลิงค์สเตย์,ด้านส่วนปลายที่หนึ่งของลิงค์สเตย์จะถูกรัดติดกับพื้นผิวด้านล่างของ ชิ้นส่วนรองรับด้านห้องผู้โดยสารพร้อมกันกับส่วนยึดด้านข้างที่อยู่ติดกันเพื่อที่จะยืดหดได้,และ ด้านส่วนปลายที่สองของลิ้งค์สเตย์จะถูกรัดติดกับโครงใต้พื้นโดยสลักเกลียวรองรับซึ่งยื่นในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะและแป้นเกลียวที่ถูกขันเกลียวกับสลักเกลียวรองรับ โดยที่แป้นเกลียวสำหรับการรัดติดด้านส่วนปลายที่สองของลงค์สเตย์จะถูกยึดไว้โดยผนัง ด้านข้างบนด้านซึ่งแยกออกจากส่วนปล่องพื้นของลิ้งค์สเตย์,และ โดยที่สลักเกลียวรองรับจะถูกสวมพอดีเข้าสู่แป้นเกลียวจากด้านล่างของส่วนปล่องพื้น