SU984414A3 - Система газообмена свободновсасывающего восьмицилиндрового V-образного двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система газообмена свободновсасывающего восьмицилиндрового V-образного двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU984414A3 SU984414A3 SU762369157A SU2369157A SU984414A3 SU 984414 A3 SU984414 A3 SU 984414A3 SU 762369157 A SU762369157 A SU 762369157A SU 2369157 A SU2369157 A SU 2369157A SU 984414 A3 SU984414 A3 SU 984414A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- pipes
- order
- inlet
- suction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/008—Resonance charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10045—Multiple plenum chambers; Plenum chambers having inner separation walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1832—Number of cylinders eight
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
темы газообмена дл известного технического решени ; на фиг. - изменение коэффициента наполнени i в зависимости от оборотов h дл известного технического решени и при реализации системы газообмена в соответствии с изобретением; на фиг.5 - общий впускной коллектор 1-го и 3-го цилиндров .
Цилиндры 1-8 содержат соответственно впускные 9-t6 и выпускные патрубки.
Впускные патрубки 9 и П(фиг.1) цилиндров 1 и 3 объединены общим всасывающим коллектором 25, патрубки 10 и 19 цилиндров 2 и А - коллектором 2б,.,/1атрубки 13 и 1А цилиндров 5 и 6 -коллектором 27, патрубки 15 и 16 цилиндров 7- и 8 - коллектором 28 о
Общие всасывакщие коллекторы 2528 объединбшы компенсационной емкостью 29 о
Впускные патрубки 17 и 19 цилиндров 1 и 3 объединены общим выпускным коллектором 30, патрубки 18 и 20 цилиндров 2 и А - коллектором 31.
Общие выпускные коллекторы 30-31 объединены выхлопной трубой 32.
Выпускные патрубки 21 и 22 цилиндров 5 и 6 объединены общим выпускным коллектором 33, патрубки 23 и 2k цилиндров 7 и 8 - коллектором 3.
Общие выпускные коллекторы ЗЗ-З объединены выхлопной трубой 35
При реализации рабочего процесса во впускных и выпускных патрубках 9 - 16 и 17-2А соответственно возникают волновые процессы, пример которых представлен дл цилиндра на фиг о2. Показаны волновые процессы в цилиндре 3 - крива 36, во впускном патрубке 11 - крива 37 и в выпускном патрубке 19 крива 38 Врем открыти впускного клапана (не показан) цилиндра 3 (фиг.1) изображе но на фиг о2 интервалом 39.
На фиг.З показаны одноименные кривые на фиг.2 в случае реализации известного технического решени дл того же интервала времени.
Крива kQ (фиг.) показывает изменение коэффициента наполнени 9 в зависимости от оборотов П при реализации изобретени и при характере протекани волновых процессов в соответствии с фиг,2
Крива (фиг,) показывает из-/ менение коэффициента наполнени 2 в зависимости от оборотов г) при pea-, лизации известного технического решени и при характере протекани волнот вых процессов в соответствии с фиг,3.
Всасывающие коллекторы 25-28 /фиг,1) выполнены примерно равной средней длины-42 (фиг.5) на участках между впускным сечением и сечением ЦЦ, раздел ющим пополам зону, заключенную между точками if5 и подсоединени патрубков, например, 9 и 1К
Таким образом, в процессе реализации рабочего процесса в момент наполнени цилиндров 1-8 на интервале времени 39 (фиг.2 перепад давлений во впускных и выпускных патрубках
9-16 и (фиг, 1 соответственно буде:т наибольшим на участке от
внутренней мертвой точки ВМТ (фиг„2). до наружной мертвой точки ННТ в сравнении с одноименными кривыми на фиГсЗ, реализующими известную систему газообмена,
В результате большего перепада давлений коэффициент наполнени увеличиваетс , на что и указывает крива 0 (фиг.) в сравнении с криг/ вой Ц,, имеющей место при реализации известной системы газообмена.
Таким образом, реализаци системы газообмена, выполненной в соответствии с изобретением, позвол ет улучшить наполнение цилиндров свободно- , всасывающих восьмицилиндровых V -образных двигателей внутреннего сгорани с пор дком работы цилиндров 1-5 7-2-6-3-i -8.
Claims (1)
- Формула изобретени1, Система газообмена свободновсасывающего восьмицйлиндрового V-образного двигател внутреннего сгорани с пор дком работы цилиндров 7-2-6-3- -8, содержаща впускные и выпускные патрубки цилиндров , подсоединенные соответственно к всасывающим и выпускным общим коллекторам, отличающа с тем, что, с целью улучшени наполнени цилиндров, общие коллекторы попарно объедин ют соответственно впускные и выпускные патрубки цилиндров 1иЗ, 2и. 5и6, 7и8 со смещением по пор дку раСюты от .носительно друг друга на 270 и iSO градусов поворота коленчатого вала. 2 о Система non. т л и ч а ю щ а с тем, что общие всасываю щие коллекторы сообщены с компенсационной емкостью и частично помещены в нее на различную глубину, i 3. Система по nn.t и 2, 6 f л ичающа с тем, что всасывающие коллекторы выполнены при2927 k6 мерно равной средней длины на|Участ-1 ках между впускным сечением и сечением , раздел ющим пополам зону заключенную между точками подсоединени , патрубков. Источники информации, прин тые во внимание пои экспертизе 1. Патент Франции Н 1569972, кл. F 02 В 27/00, опублик. 1968./JU2135fput.i17kSrfS/191п2031нмг вмт нмгI 3i ,ннт вмт нмт«Фи.гФиг.ЗФигЛyfпФиг. 5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2525769A DE2525769C3 (de) | 1975-06-10 | 1975-06-10 | Freisaugende Achtzylinder-Dieselbrennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU984414A3 true SU984414A3 (ru) | 1982-12-23 |
Family
ID=5948709
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762369157A SU984414A3 (ru) | 1975-06-10 | 1976-06-10 | Система газообмена свободновсасывающего восьмицилиндрового V-образного двигател внутреннего сгорани |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4116172A (ru) |
JP (1) | JPS51151416A (ru) |
CH (1) | CH613750A5 (ru) |
DD (1) | DD124929A1 (ru) |
DE (1) | DE2525769C3 (ru) |
FR (1) | FR2314359A1 (ru) |
GB (1) | GB1521817A (ru) |
HU (1) | HU176821B (ru) |
IT (1) | IT1060663B (ru) |
RO (1) | RO77885A (ru) |
SE (1) | SE435643B (ru) |
SU (1) | SU984414A3 (ru) |
TR (1) | TR19457A (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2132692A (en) * | 1982-12-24 | 1984-07-11 | Ford Motor Co | Intake manifold for an internal combustion engine |
DE3448130C2 (de) * | 1983-09-08 | 1996-10-17 | Honda Motor Co Ltd | Ansaugverteiler für eine V-förmige Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschine |
US4669428A (en) * | 1983-09-08 | 1987-06-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intake manifold for multi-cylinder internal combustion engines |
GB2184164B (en) * | 1983-09-08 | 1988-03-09 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine with intake manifold |
IT1173272B (it) * | 1984-02-15 | 1987-06-18 | Alfa Romeo Auto Spa | Dispositivo a risonanza per l'impianto di scarico di un motore a c.i.. |
DE3426266C2 (de) * | 1984-07-17 | 1986-06-05 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Kraftfahrzeug mit einer Sammelsaugrohranlage |
US5101626A (en) * | 1990-07-19 | 1992-04-07 | Outboard Marine Corporation | Exhaust gas discharge system for two-stroke internal combustion engine |
US5199258A (en) * | 1992-02-20 | 1993-04-06 | Barth Randolph S | Adjustable torque/horsepower exhaust control system |
US5437155A (en) * | 1993-10-13 | 1995-08-01 | Outboard Marine Corporation | Outboard motor exhaust system |
JPH07324622A (ja) * | 1994-05-30 | 1995-12-12 | Yamaha Motor Co Ltd | 多気筒エンジンの排気マニホルド |
US5660154A (en) * | 1994-08-09 | 1997-08-26 | Fields; Martin C. | Crankangle dedicated sequential induction for multi-cylinder engines |
US5823156A (en) * | 1997-04-09 | 1998-10-20 | Kohler Co. | Dual bore intake manifold |
US5816044A (en) * | 1997-09-26 | 1998-10-06 | Biggs; Gary L. | Header assembly for internal combustion engines |
JP2005315107A (ja) * | 2004-04-27 | 2005-11-10 | Toyota Motor Corp | 8気筒エンジン |
US7275511B1 (en) * | 2006-07-26 | 2007-10-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Intake manifold assembly |
TWI370200B (en) * | 2008-06-13 | 2012-08-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Multi-cylinder internal combustion engine, vehicle, marine vessel, and exhausting method for multi-cylinder internal combustion engine |
JP2014227927A (ja) * | 2013-05-23 | 2014-12-08 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両 |
CN112796872B (zh) * | 2020-12-21 | 2022-03-15 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 一种谐振进气的柴油机*** |
CN114962091B (zh) * | 2022-06-29 | 2023-10-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种v型发动机的换气***、v型发动机及其控制方法 |
DE102023101098A1 (de) | 2023-01-18 | 2024-07-18 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Abgassystem für eine Achtzylinderbrennkraftmaschine in V-Bauart |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1985996A (en) * | 1930-02-06 | 1935-01-01 | Continental Motors Corp | Internal combustion engine |
US1985944A (en) * | 1931-10-24 | 1935-01-01 | Continental Motors Corp | Engine |
US2034397A (en) * | 1932-04-13 | 1936-03-17 | Continental Motors Corp | Engine |
US2004002A (en) * | 1932-04-13 | 1935-06-04 | Continental Motors Corp | Engine |
GB442940A (en) * | 1934-07-18 | 1936-02-18 | Ove Petersen | Improvements in or relating to the scavenging and charging of the cylinders of two-stroke internal combustion engines |
GB440955A (en) * | 1935-06-07 | 1936-01-09 | John Johnson | Improvements in exhaust systems for internal combustion engines |
US2199276A (en) * | 1938-02-21 | 1940-04-30 | F A H Barkeij | Intake manifold for internal combustion engines |
US2649083A (en) * | 1950-02-22 | 1953-08-18 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Supercharging four-stroke internal-combustion engine |
US2957304A (en) * | 1954-09-28 | 1960-10-25 | Ite Circuit Breaker Ltd | Aerodynamic wave machine used as a supercharger for reciprocating engines |
US2862490A (en) * | 1954-10-20 | 1958-12-02 | Gen Motors Corp | Engine |
US2940249A (en) * | 1955-10-25 | 1960-06-14 | Volkswagenwerk Ag | Exhaust head for internal combustion engines |
US3146764A (en) * | 1962-02-24 | 1964-09-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Engine supercharging |
DE1526312A1 (de) * | 1963-07-23 | 1969-02-13 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Mehrzylindrige,luftverdichtende Hubkolbenmaschine,insbesondere Viertakt-Brennkraftmaschine |
-
1975
- 1975-06-10 DE DE2525769A patent/DE2525769C3/de not_active Expired
-
1976
- 1976-05-18 CH CH617676A patent/CH613750A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-05-21 IT IT23480/76A patent/IT1060663B/it active
- 1976-06-03 TR TR19457A patent/TR19457A/xx unknown
- 1976-06-07 HU HU76MA2786A patent/HU176821B/hu unknown
- 1976-06-07 JP JP51066388A patent/JPS51151416A/ja active Granted
- 1976-06-08 DD DD193234A patent/DD124929A1/xx unknown
- 1976-06-08 RO RO7686397A patent/RO77885A/ro unknown
- 1976-06-09 US US05/694,160 patent/US4116172A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-06-10 SU SU762369157A patent/SU984414A3/ru active
- 1976-06-10 SE SE7606607A patent/SE435643B/xx unknown
- 1976-06-10 FR FR7617584A patent/FR2314359A1/fr active Granted
- 1976-06-10 GB GB24094/76A patent/GB1521817A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5633584B2 (ru) | 1981-08-04 |
FR2314359A1 (fr) | 1977-01-07 |
DE2525769A1 (de) | 1976-12-16 |
CH613750A5 (ru) | 1979-10-15 |
JPS51151416A (en) | 1976-12-25 |
SE7606607L (sv) | 1976-12-11 |
HU176821B (en) | 1981-05-28 |
TR19457A (tr) | 1979-05-01 |
IT1060663B (it) | 1982-08-20 |
DE2525769B2 (de) | 1980-04-10 |
GB1521817A (en) | 1978-08-16 |
DD124929A1 (ru) | 1977-03-23 |
DE2525769C3 (de) | 1980-11-27 |
US4116172A (en) | 1978-09-26 |
FR2314359B1 (ru) | 1980-01-25 |
RO77885A (ro) | 1981-12-25 |
SE435643B (sv) | 1984-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU984414A3 (ru) | Система газообмена свободновсасывающего восьмицилиндрового V-образного двигател внутреннего сгорани | |
SU539541A4 (ru) | Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани | |
EP1243759B1 (en) | Waste heat recovery device of multi-cylinder internal combustion engine | |
RU2013104309A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и способ его работы | |
JPH0692735B2 (ja) | 多シリンダ内燃機関の吸気装置 | |
US4510896A (en) | Multi-cylinder combustion engine intake manifold | |
RU98104473A (ru) | Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием | |
BR8800553A (pt) | Motor de combustao | |
JPH03286129A (ja) | 多気筒エンジンの吸気装置 | |
JP3101266B1 (ja) | 4サイクルエンジンの排気装置 | |
JPS57159919A (en) | Exhaust device for multicylinder internal cumbustion engine | |
JPS61116022A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
GB2125892A (en) | Turbo-supercharging and resonance charging an I.C. engine | |
JPS5713218A (en) | Suction system for 90(degrees) v type 8 cylinder 4 cycle internal combustion engine | |
SU1129391A1 (ru) | Способ работы четырехтактного восьмицилиндрового двигател внутреннего сгорани с турбонаддувом | |
US20040255579A1 (en) | Supercharged four-stroke engine combustion method and engine using such a method | |
WO2014091565A1 (ja) | 内燃機関用の排気装置、内燃機関ユニット及び多気筒内燃機関を備える乗り物 | |
SU775361A1 (ru) | Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани | |
JPH0111973Y2 (ru) | ||
JPS5939143Y2 (ja) | 慣性過給式多気筒機関の吸気装置 | |
JPH0370810A (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
SU1477921A1 (ru) | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани к турбине турбокомпрессора | |
SU1698465A1 (ru) | Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
JPH02102316A (ja) | 多気筒エンジンの排気装置 | |
JPH0121131Y2 (ru) |