Изобретение относитс к конвейеростроению , в частности к подвескам гру зонесущих конвейеров. Поосновному авт.св.№ известна подвесма грузонесущего конвейера, вкдгочающа прикрепленную к ходовой каретке траверсу с кронштейном в виде двуплечего поворотного рычага, одно плечо которого соединено с грузовой плат формой, а другое взаимодействует с ры мажным звеном, несущим амортизирующий элемент, причем конец второго плеча поворотного рычага выполнен в виде кулака, верхн поверхность которого криволинейна или снабжена роликом tl. Недостаток устройства состоит в том, что при повороте рычага фрикционна накладка амортизирующего элемента взаимодействует с нижней поверхностью ходового пути, а это ограничивает область применени известного устройства, так как при пространственной трассе конвейера. имеющей вертикальные изгибы, известна подвеска не применима, ибо исключает необходимое отключение (поворот ) рычага с грузом на наклонных участках грузового пути в момент движени по ним ходовой каретки или тележечного сцепа. Цель изобретени - расширение технологических возможностей. Поставленна цель достигаетс тем, что подвеска грузонесущего конвейера снабжена фрикционной накладкой и закрепленной на траверсе П-образной , при этом амортизирующий элемент расположен на верхней поверхности рычажного звена с возможностью взаимодействи с П-образной рамкой, а на нижней поверхности рычажного звена размещена фрикционна накладка с возможностью взаимодействи с кулаком. На чертеже изображена предлагаема подвеска. Ходовые тележки 1 несут траверсу 2, на которой закреплена П-образнд This invention relates to conveyor engineering, in particular to suspensions of a group of enclosing conveyors. The main bus sv.no. is known for the suspension of the load-carrying conveyor, which includes a traverse attached to the undercarriage with a bracket in the form of a two-armed swivel lever, one arm of which is connected to the cargo board by a form, and the other interacts with a lug link carrying the shock absorbing element and the end of the second arm the pivot arm is made in the form of a fist, the upper surface of which is curvilinear or provided with a roller tl. The drawback of the device is that when the lever is rotated, the friction lining of the cushioning element interacts with the lower surface of the travel path, and this limits the scope of application of the known device, as in the spatial route of the conveyor. having vertical bends, the known suspension is not applicable, because it excludes the necessary disconnection (rotation) of the lever with the load on the inclined sections of the load way when the carriage or the carriage is moving along them. The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities. The goal is achieved by the fact that the suspension of the load-carrying conveyor is equipped with a friction lining and is U-shaped fixed on the traverse, while the damping element is located on the upper surface of the lever link with the possibility of interaction with the U-shaped frame, and on the lower surface of the lever link there is a friction lining with the possibility interact with the fist. The drawing shows the proposed suspension. Undercarriage 1 carry traverse 2, which is fixed P-obraznd