SU912604A1 - Device for damping load suspension of overhead conveyor - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АМОРТИЗАЦИИ ГРУЗОВОЙ ПОДВЕСКИ-ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА(54) DEVICE FOR SUSPENSION OF CARGO SUSPENSION-SUSPENDED CONVEYER

1one

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано на подвесных конвейерах.The invention relates to a handling equipment and can be used on overhead conveyors.

Известно устройство дл  амортизации пути, содержащее серьгу и упругие элементы в виде колец, взаимодействующих с опорными тарелками 1.A device for depreciating a track is known, comprising a link and elastic elements in the form of rings interacting with support plates 1.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  амортизации грузовой подвески подвесного конвейера, содержащее корпус, размещенный в траверсе, соедин ющей тележки подвесного конвейера, размещенн:ые в корпусе серьгу и упругие элементы в виде колец, взаимодействующих с опорными тарелками 2.The closest in technical essence to the invention is a device for depreciating a cargo suspension of an overhead conveyor, comprising a body housed in a traverse connecting the carts of an overhead conveyor, housed shackle and elastic elements in the form of rings interacting with supporting plates 2.

Однако дл  известного устройства характерны недостаточна  надежность в работе и повышенный шум в ралоте.However, the known device is characterized by insufficient reliability in operation and increased noise in the ralot.

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства путем обеспечени  двусторонности действи  упругих элементов.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device by ensuring the two-sided action of elastic elements.

Поставленна  цель достигаетс  тем, .что в устройстве дл  амортизации грузовой подвески подвесного конвейера, содержащем корпус, размещенный в траверсе, соедин ющей тележки подвесного конвейера, размещенные в корпусе серьгу и упругие элементы в виде колец, взаимодействующих с опорными тарелками, корпус снабжен втулкой, при этом в нем с обеих сторон выполнены цилиндрические проточки, в которых расположены упругие элементы с возможностью взаимодействи  с втулкой.The goal is achieved by the fact that in the device for depreciating a cargo suspension of an overhead conveyor, comprising a housing placed in a traverse connecting the overhead conveyor carts, an earring arranged in the housing, and elastic elements in the form of rings interacting with the supporting plates, the housing is provided with a sleeve, with This in it has cylindrical grooves on both sides, in which elastic elements are located with the possibility of interaction with the sleeve.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл  амортизации грузовой подвески подвесного конвейера; на фиг. 2 - узел 1FIG. 1 shows a proposed device for damping a cargo suspension of an overhead conveyor; in fig. 2 - node 1

,Q на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Устройство  вл етс  частью подвесного конвейера, который включает головную тележку 1, концевую 2 с серьгами 3, нижние, концы 4 которых установлены в корпусе 5 траверсы 6. На серьгах 3 закреплены опор15 вые тарелки 7 и 8, между которыми установлена втулка 9. В корпусе 5 выполнены сверху и снизу проточки 10 и 11, в которых расположены упругие элементы 12 и 13. Корпус 5 установлен на траверсе 6 с помощью полуосей 14, а серьги 3 креп тс  в корпусе .5 с помощью гайки 15. Грузова  подвеска 16 крепитс  на траверсе 6.Q in FIG. one; in fig. 3 - the same, top view. The device is part of an overhead conveyor, which includes the head carriage 1, the end 2 with earrings 3, the lower ends 4 of which are mounted in the housing 5 of the cross bar 6. On the earrings 3 there are fasteners 15 and 7 and 8 between which are installed the sleeve 9. In the housing 5 are made above and below the grooves 10 and 11, in which elastic elements 12 and 13 are located. The body 5 is mounted on the crossmember 6 by means of semi-axes 14, and the earrings 3 are fixed in the body .5 by means of a nut 15. The cargo suspension 16 is fixed on the crossbar 6

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При движении тележечного сцепа поWhen moving a carriage coupling

грузовому пути конвейера все возникающиеConveyor Freight Path All Occurring

при прохождении стыков пути, либо при его остановках и трогании с места, ударные погрузки поглощаютс  за счет деформации упругих элементов 12 и 13. Этими элементами поглощаютс  также нагрузки при прохождении изгибов пути и перекосы стержн  серьги 3 относительно траверсы 6.when passing joints of the track, or when it stops and starting off, the shock loading is absorbed due to the deformation of the elastic elements 12 and 13. These elements also absorb the loads during the passage of the bends of the track and the distortions of the rod of the shackle 3 relative to the traverse 6.

Устройство . позвол ет повысить надежность работы конвейера и снизить уровень щума.Device allows to increase the reliability of the conveyor and reduce the level of schum.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 579265, кл. В 65 G 17/30, 1975.1. USSR author's certificate number 579265, cl. B 65 G 17/30, 1975. 2.Авторское свидетельство СССР2. USSR author's certificate № 584221, кл. В 65 G 17/42, 1976 (прототип).No. 584221, cl. B 65 G 17/42, 1976 (prototype). ii :: Фи&: iFi &: i