SU909357A1 - Pressure accumulator with temperature compensation - Google Patents

Description

(54) АККУМУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ С ТЕМПЕРАТУРНОЙ КОМПЕНСАЦИЕЙ(54) PRESSURE BATTERY WITH TEMPERATURE COMPENSATION

1one

Изобретение относитс  к машинам с объемньиц гидравлическим приводом и может быть использовано дл  аккумулировани  жидкости, сглаживани  пульсаций давлени  в гидросистемах станков и автоматических линий, в которых требуетс  темпе- 5 ратурна  компенсаци  разогревающейс  в процессе работы рабочей среды.The invention relates to machines with a hydraulic drive and can be used for accumulating fluid, smoothing pressure pulsations in hydraulic systems of machine tools and automatic lines, which require temperature-compensated heating of the working medium during operation.

Известен аккумул тор давлени  с температурной компенсацией, содержащий корпус с порщневым разделителем сред между его полост ми, соединенную с корпусом корректирующую емкость с размещенным в ней приводным поршнем 1.A temperature-compensated pressure accumulator is known, comprising a housing with a piston media separator between its cavities, and a correction tank connected to the housing with a driving piston 1 disposed therein.

Недостатком известного аккумул тора  вл етс  то, что он не может быть использован в гидравлических системах, в которых 15 юзможен разогрев газа в соответствующей полости аккумул тора и из-за указанного невозможно сохранение посто нным давлени  предварительной зар дки.A disadvantage of the known accumulator is that it cannot be used in hydraulic systems in which heating of gas in the corresponding cavity of the accumulator is 15 possible and because of this, the pre-charge pressure cannot be kept constant.

Цель изобретени  - стабилизаци  дав- ,0 лени  предварительной зар дки.The purpose of the invention is to stabilize pre-charge pressure, 0.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве одна из полостей заполнена газом и отделена от корректирующей емкости приводным порщнем, последний снабженThis goal is achieved by the fact that in the device one of the cavities is filled with gas and separated from the correction capacitance by a drive train, the latter is equipped with

механизмом управлени  и задатчиком его положени , а также блоком сравнени , соО;диненным с механизмом управлени  положением приводного порщн , причем к блоку сравнени  подключен датчик температуры , который установлен в газовой полости аккумул тора.the control mechanism and the setting device for its position, as well as the comparator unit, coO, connected to the drive position control mechanism, and a temperature sensor, which is installed in the gas cavity of the battery, is connected to the comparator unit.

На чертеже представлена схема предлагаемого изобретени .The drawing is a diagram of the proposed invention.

Аккумул тор давлени  содержит корпус 1, в котором установлен поршневой разделитель 2 сред между жидкостной 3 и газовой 4 полост ми. С корпусом 1 соединена корректирующа  емкость 5, в которой размещен приводной порщень 6. Со стороны свободного торца 7 последнего отделена корректирующа  емкость 5 от газовой полости 4. Сам приводной поршень 6 снабжен механизмом 8 управлени  его положением в корректирующей емкости 5. Кроме того, тот же механизм 8 управлени  снабжен задатчиком 9 положени  приводного поршн  6 и блоком 10 сравнени . Последний соединен с механизмом 8 управлени  и подключен одновременно к датчику 11 температуры, который установлен в газовой полости 4. Подвод рабочей жидкости к корпусу 1 осуществл етс  через штуцер 12, а газа к газовой полости 4 - через штуцер 13.The pressure accumulator comprises a housing 1 in which a piston separator 2 is installed between media 3 and a gas 4 cavity. Correction tank 5 is connected to housing 1, in which drive shaft 6 is placed. Correction tank 5 is separated from the free end 7 of the latter from gas cavity 4. The drive piston 6 itself is equipped with a mechanism 8 for controlling its position in the correction tank 5. In addition, the same the control mechanism 8 is provided with a setting device 9 for the position of the driving piston 6 and the comparison unit 10. The latter is connected to the control mechanism 8 and is simultaneously connected to the temperature sensor 11, which is installed in the gas cavity 4. The working fluid is supplied to the housing 1 through the nozzle 12, and the gas to the gas cavity 4 through the nozzle 13.

Аккумул тор с температурной компенсацией работает следующим образом.The battery with temperature compensation works as follows.

При возрастании рабочего давлени  в гидросистеме, подключенной к штуцеру 12, происходит заполнение жидкостной камеры 3 и поршневой разделитель 2 перемешаетс  вверх, уменьша  объем газовой полости 4, котора  заполн етс  перед началом работы газом с определенным давлением через штуцер IS nfiifsa-eimepaType окружающей среды, В длительной эксплуатации аккумул тора темпЬратура газа повышаетс , что региетрируетс  датчиком 11 температуры .As the operating pressure in the hydraulic system connected to fitting 12 increases, the fluid chamber 3 is filled and the piston separator 2 mixes up, reducing the volume of the gas cavity 4, which is filled before the gas with a certain pressure through the environment connection, B The long-term operation of the battery increases the temperature of the gas, which is detected by the temperature sensor 11.

Соответствующий нагреву газа сигнал поступает на один из входов блока 10 сравнени . Механизм 8 управлени , получив сигнал с блока 10 сравнени , перемещает приводной поршень 6 в сторону увеличени  объема газовой полости 4. Задатчик 9 положени  приводного порщн  6 регистрирует . подъем последнего и выдает соответствующий сигнал на другой вход блока 10 сравнени . При этом перемещение приводного поршн  6 прекращаетс . По мере понижени  температуры механизм 8 управлени  перемещает приводной поршень 6 корректирующей емкости 5 вниз, тем самым постепенно привод  объем газовой полости 4 к первоначальной величине.The signal corresponding to the heating of the gas is fed to one of the inputs of the unit 10 of the comparison. The control mechanism 8, having received the signal from the comparison unit 10, moves the drive piston 6 in the direction of increasing the volume of the gas cavity 4. The dial 9 of the drive position 6 registers. raising the latter and outputs the corresponding signal to another input of the unit 10 of the comparison. In this case, the movement of the driving piston 6 is stopped. As the temperature decreases, the control mechanism 8 moves the drive piston 6 of the correction tank 5 down, thereby gradually driving the volume of the gas cavity 4 to the original value.

Аккумул тор давлени  с температурной компенсацией, выполненный согласно предлагаемому изобретению, может обеспечить стабилизацию давлени  предварительной зар дки.The temperature compensated pressure accumulator made according to the invention can stabilize the precharge pressure.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Аккумул тор давлени  с температурной компенсацией, содержащий корпус с поршневым разделителем сред между его полост ми , корректирующую емкость с размещенным в ней приводным порщнем, отличающийс  тем, что, с целью стабилизации давлени  предварительной зар дки, одна из полостей заполнена газой и отделена от корректирующей емкости приводным порщнем , последний снабжен механизмом управлени  и задатчиком его положени , а также блоком сравнени , соединенным с механизмом управлени  положением приводного поршн , причем к блоку сравнени  подключен датчик температуры, который установлен в газовой полости аккумул тора.A temperature compensated pressure accumulator comprising a housing with a piston separator of media between its cavities, a correction capacitance with a drive piston located therein, characterized in that, in order to stabilize the precharge pressure, one of the cavities is filled with gas and separated from the correction capacitance drive unit, the latter is equipped with a control mechanism and a setting device for its position, as well as a comparison unit connected to the control mechanism for the position of the driving piston, and to the comparison unit dklyuchen temperature sensor which is installed in the gas space of the battery. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Натент Англии № 1425299, кл. F 2 F, 1976.Sources of information taken into account in the examination 1. England of England No. 1425299, cl. F 2 F, 1976.