SU893710A1 - Судовое брызгозащитное устройство - Google Patents
Судовое брызгозащитное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- SU893710A1 SU893710A1 SU802915061A SU2915061A SU893710A1 SU 893710 A1 SU893710 A1 SU 893710A1 SU 802915061 A SU802915061 A SU 802915061A SU 2915061 A SU2915061 A SU 2915061A SU 893710 A1 SU893710 A1 SU 893710A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- splash
- shield
- spray
- ship
- flap
- Prior art date
Links
Landscapes
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Description
I
Изобретение относитс к судостроению , в частности к судовым брызгозащитным устройствам дл установки на быстроходных судах с малой площадью ватерлинии.
Известно судовое брызгозащитное устройство, преимущественно дл судов с малой площадью ватерлинии, содержащее брызгоотбойный редан, расположенный на борту судна выше ватерлинии fl.
Недостатком указанного устройства вл етс :односторонн и ограниченна предназначенность.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей брызгозащитных устройств и обеспечение стабилизации движущегос судна по крену и дифференту.
Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено по крайней мере одним щитком, соединенным посредством силового привода с бортом судна и установленным с возможностью
перемещени в околобортном пространстве в плоскости, перпендикул рной диаметральной плоскости судна.
Кроме того, щиток шарнирно закреплен на срывной кромке редана.
Щиток установлен с возможностью перемещени в вертикальном направлении .
При этом корпус силового привода шарнирно прикреплен к борту судна, а
to щиток размещен на редане с возможностью скольжени по нему.
Claims (4)
- На фиг. 1 схематично изображено судовое брызгозащитное устройство; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, устройts ство с шарнирным креплением щитка; на фиг. 3 - то же, с перемещением щитка по высоте; нафиг. - то же, с шарнирным креплением привода; на фиг. 5 - то же, сшарнирным крепле20 нием силового привода к редану; на фиг. 6 - то же, без редана; на фиг.7то же, с реданом и щитками, скольз щими по редану. 3 Брызгозащитное устройство выполнено в виде брызгоотбойного редана, имеющего подвижные щитки 1, перемещаемые механическим приводом 2, которые измен ют направление струйнобрызгового потока 3, поступающего вдоль стойки снизу вверх; Предлагаемое устройство может быть выполненр из подвижного щиТка 1, шарнирно закрепленного на кромке брызго отбойного редана , и механическо го привода 2 (гидравлического, пневматического и т.п.) обеспечивающего перемещение указанной пластины вокруг шарнира 5, как показано н фиг. 2. Устройство работает следующим образом . Струйно-брызговой поток, образуют щийс в носовой части стойки, перемещаетс по ее наружной обшивке снизу вверх и отклон етс брызгоотбойным реданом. Дл использовани энергии потока 3 подвижный щиток 1 перемещаетс механическим приводом 2 до положени , обеспевивающего создание необходимого стабилизирующего момента , при этом направление движени потока измен етс до противоположного . На фиг. 3 изображено брызгозащитное устройство, имеющее брызгоотбойный профилированный щиток 1, соединенный с силовым приводом 2 и перемещаемый вдоль линии тока струйнобрызгового потока 3, при этом одна и кромок щитка касаетс борта стойки, а противоположна вл етс срывной кромкой дл струйно-брызгового потока . . . Устройство, изображенное на фиг. имеет Плоский щиток 1, соединенный с силойым приводом 2 и установленный вертикально вдоль борта заподлицо брызгоотбойного редана k с возможностью перемещени в вертикальной плбскости. Устройство (фиг. 5) отличаетс от изображенного на фиг.,2 тем, что у него имеютс укрепленные на днище надводной платформы вертикальные фальшборта с продольной прорезью, служащей дл пропускани струйнобрызгового потока 3 в нерабочем поло жении устройства и запираемой щитком 1, шарнирно закрепленным на кррм ке редана k, при помощи силового при вода 2. Устройство(фиг. 6) отличаетс от изображенного на фиг. 2 отсутствием 0 продольного брызгоотбойного редана (в случае установки устройства на стойке судна на подводных крыль х). 8 отличие от устройства (фиг.А) в устройстве (фиг. 7) щиток 1 расположен на нерабочей плоскости продольного редана k под углом к набегающему потоку 3. Технико-экономический йффект от применени предлагаемого устройства заключаетс в сокращении эксплуатационных затрат судов, т.е. в сокращении средств динамической стабилизации других типов, в том числе ликвидации или уменьшении размеров подводных горизонтальных рулей, которые оказывают дополнительное сопротивление движению судна, повреждаютс плавающими предметами и неудобны в обслуживании на сто нке, так как наход тс под водой. Формула изобретени 1.Судовое бр ызгозащитное устройство , преимущественно дл судов с малой площадью ватерлинии, содержащее брызгоотбойный редан, расположенный на борту судна выше ватерлинии, отличающеес тем, что, с целью расширени функциональных возможностей брызгозащитных устройств и обеспечени стабилизации движущегос судна по крену и дифференту, оно снабжено по крайней мере одним щитком, соединенным пос0едством силового привода с боргом судна и установленным с возможностью перемещени в околобортном пространстве в плоскости, перпендикул рной диаметральной плоскости судна.
- 2.Устройство по п. 1, о т л и чающеес тем, что щиток шарнирно закреплен на срывной кромке редана.
- 3.Устройство по п. t, от ли чающеес тем, что щиток установлен с возмс кностью перемещени в вертикальном направлении.
- 4.Устройство по п. 1, о тли чающеес тем, что корпус силового привода шарнирно прикреплен к борту судна, а щиток размещен на редане с возможностью скольжени по нему. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 552236,.кл. В 63 В 13/00, 1975.{fe.Lwi.2Фиг ЛФи1. Ф( Фи1 . f Фит
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802915061A SU893710A1 (ru) | 1980-04-19 | 1980-04-19 | Судовое брызгозащитное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802915061A SU893710A1 (ru) | 1980-04-19 | 1980-04-19 | Судовое брызгозащитное устройство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU893710A1 true SU893710A1 (ru) | 1981-12-30 |
Family
ID=20891862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802915061A SU893710A1 (ru) | 1980-04-19 | 1980-04-19 | Судовое брызгозащитное устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU893710A1 (ru) |
-
1980
- 1980-04-19 SU SU802915061A patent/SU893710A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5572944A (en) | Boat having stern mounted swim platform | |
US5184561A (en) | Planing pontoon boat | |
SU917690A3 (ru) | Ледокольное полуподводное судно дл транспортировки груза над поверхностью льда | |
RU2150401C1 (ru) | Глиссер | |
SE8002583L (sv) | Vagmotor, serskilt for framdrivning av batar | |
US3707936A (en) | Boat hull construction | |
SU893710A1 (ru) | Судовое брызгозащитное устройство | |
DE3581640D1 (de) | Steuerbarer kiel. | |
RU2015123770A (ru) | Быстроходное судно | |
RU93005325A (ru) | Ледокол | |
CA1274423A (en) | Stern apron for ice breakers | |
GB1368909A (en) | Foil-strut assembly for a hydrofoil boat | |
KR910018267A (ko) | 채널 익 보트 | |
EP0401321B1 (en) | A vehicle ferry having enhanced flooding survival capability combined with unimpeded flow of ro-ro traffic | |
KR20120035266A (ko) | 부유식 휀더 어셈블리 | |
RU2577504C1 (ru) | Амфибийное транспортное средство | |
US4535717A (en) | Marine surface debris deflector | |
RU2001127312A (ru) | Корпус быстроходного судна | |
US904285A (en) | Marine propulsion. | |
SU639751A1 (ru) | Устройство дл швартовных испытаний движительных комплексов судов | |
US20240059373A1 (en) | Variable use pontoon boat system and method | |
RU2070129C1 (ru) | Судно с разделенным корпусом | |
RU2201372C2 (ru) | Корпус судна | |
SU487509A1 (ru) | Брызгоотбойный козырек гибкого ограждени корпуса судна на воздушной подушке | |
GB1273600A (en) | Improvements in or relating to a ship having means for partially beaching or refloating the ship, and methods of partially beaching and refloating such a ship |