SU887435A1 - Кран мостового типа - Google Patents

Description

(54) КРАН МОСТОВОГО ТИПА

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к кранам мостового типа.

Известен козловой кран с выдвижной консолью, включающий металлоконструкцию , выдвижную консоль и перемещающуюс  по ней грузовую тележку 1.

Известный кран обладает малой величиной вылета выдвижной консоли по сравнению с ее длиной.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  .Kjpa.H Мостового типа, содержащий подвижную портальную раму, несущую промежуточную и нижнюю выдвижные консоли с механизмами выдвижени  и направл ющую дл  грузовой тележки 2.

Недостатком известного крана  вл етс  наличие малой зоны обслуживани  по высоте.

Указанный недостаток обусловлен низким расположением монорельсового пути дл  перемещени  электротали.

Целью изобретени   вл етс  увеличение зоны обслуживани  по высоте крана.

Указанна  цель обеспечиваетс  тем, что промежуточна  и нижн   выдвижиые консоли выполнены в виде замкнутых рам, состо щих из спаренных монорельсовых

балок и изогнутых торцовых балок, а направл юща  дл  грузовой тележки смонтирова а над торцовыми балками нижней выдвижной консоли.

На фиг. 1 схематически показан кран с двойной выдвижной консолью; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - крайнее выдвинутое положение консолей; на фиг. 4- разрез по «онсоли выдвижной промелсуточной; на фиг. 5 - разрез но консоли выдвижной нижней.

Кран мостового типа состоит из металлоконструкции 1 с механизмом 2 передвижени  и монорельсовыми балками 3 с опорными роликами 4, поддерживающими промежуточную выдвижную консоль 5, включающую спаренные монорельсовые балки б с направл ющнми 7, упорными роликами 8 и механизмами 9 выдвижени , соединенные в жесткую раму изогнутыми торцовыми балками 10. На монорельсовых балках б установлены опорные ролики 11, поддерживающие нижнюю выдвижную консоль 12, состо щую из спаренных монорельсовых балок 13 с упорными роликами 14 и механизмами 15 выдвижени , соединенных в жесткую раму изогнутыми торцовыми балками 16, над которыми закреплена направл юща  17 дл  перемещени  электротали 18.

Механизмы выдвижени  9 и 15 представл ют собой приводные тележки электроталей . Консоли 5 и 12 образуют двойную выдвижную консоль.

Кран работает следующим образом.

При совершении грузовых операций в зоне, не требующей перемещени  электротали 18 за пределы металлоконструкции 1, (перемещение крана осуществл етс  механизмом 2 передвижени , а груза - электроталью 18, движущейс  по направл ющей 17 нижней выдвижной консоли 12. Выдвижные консоли 5 и 12 в это врем  наход тс  :в исходном положении (в пределах металлоконструкции 1).

При необходимости совершени  грузовых операций за тределами металлоконструкции крана производитс  выдвижение консолей 5 и 12. Нижн   выдвижна  консоль 12 с балками 13 и 16 и направл юща  17 с электроталью 18 перемещаетс  при помощи механизма 15 выдвижени , катки которых кат тс  по монорельсовым балкам 6, а монорельсовые балки 13 - по опорным роликам 11 промежуточной выдвижной консоли 5.

Промежуточна  выдвижна  консоль 5 с балками 6 и 10 и направл ющими 7 перемещаетс  при помощи механизмов выдвижени  9, катки которых кат тс  по монорельсовым балкам 3, а направл ющие 7 - по опорным роликам 4 металлоконструкции 1.

При перемещении консолей 5 и 12 упорные ролики 8 и 14 перекатываютс  по нижним плоскост м балок 3 и 6.

Изогнутые торцовые балки 10 и 16 позвол ют выше разместить направл ющую 17 с электроталью 18, максимально увеличив тем самым зону обслуживани  крана по высоте. Это обеспечит осуществление грузовых операций в резко ограниченных по высоте зонах, например в котлах железнодорожных цистерн при их оборке.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Кран мостового типа, содержащий подвижную портальную раму, несущую

   промежуточную и нижнюю выдвижные консоли с механизмами выдвижени  и направл ю щую дл  грузовой тележки, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  зоны обслуживани  крана по высоте, промежуточна  и нижн   выдвижные консоли выполнены в виде замкнутых рам, состо щих из спаренных монорельсовых балок и изогнутых торцовых балок, а направл юща  дл  Грузовой тележки смонтирована над торцовыми балками нижней выдвижной консоли.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   .1. Авторское свидетельство СССР № 58406, кл. В 66 С 19/00, 30.11.40.
2. 2. Авторское свидетельство СССР 35 Nb 260116, кл. В 66 С 17/00, 26.07.68 (прототип ) .

   Щ г: ; 1лгвЕ|Ей

   /,

   .

   /f

   $%/

   фуг.

   -PP

   /