SU612894A1 - Грузоподъемный кран мостового типа - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области подъемнотранспортного машиностроени .

Известны мостовые краны, содержащие пролетную и концевые балки, образующие мост, на котором установлена грузова  тележка с механизмом ее передвижени  и подъема грузозахватного органа. Управление краном осуществл етс  из кабины, подвещенной снизу к мосту.

Из-за перемещени  грузовой тележки по мосту пролетное строение крана работает на изгиб и, как следствие, имеет значительный вес, трудоемок в изготовлении и увеличивает габариты крана вверх, а наличие подвещенной кабины увеличивает габариты крана вниз.

Известны грузоподъемные краны мостового типа, которые содержат пролетное строение, смонтированное на опорах, и грузовую тележку , перемещающуюс  по несущим каиатам , размещенным вдоль пролетного строени . Эти краны имеют тоже довольно больщие габариты и не могут быть использованы в закрытом помещении.

Известен также грузоподъемный кран мостового типа, содержащий по крайней мере одио пролетное строение, вдоль которого размещены несущие канаты, концы которых закреплены на концевых балках, имеющих ходовые колеса, перемещающуюс  но канатам

грузовую тележку и механизмы передвижени  крана, телелчкн и подъема грузозахватного органа.

Недостатками конструкции этого крана  вл етс  наличие значительных изгибающих усилий, действующих на гфолетную балку, и большие габариты.

Цель изобретени  - уменьщение габаритов крана и его веса.

Дл  этого концы несущих канатов закреплены на концевых балках ннже центра т жести сечени  пролетного строени , концевые балки снабжены стойками, на которых смонтированы ходовые колеса, а механизмы передвижени  крана, тележки и подъема грузозахватного органа установлены на концевых балках.

На фиг. 1 схематично нзображен кран, вид снереди; на фнг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - вид ио стрелке А иа фиг. 1; на фиг. 4 - то же, вид сверху (вариант исиолпенн  с двум  нролетнымн строени ми).

Грузоподъемный кран содержит пролетное строение 1, прикрепленное к концевым балкам 2 н 3. Иоследние снабжены стойками 4, на которых смонтированы посредством разъемных фланцевых соединений 5 ходовые колеса 6, перекатывающиес  по подкрановым рельсам 7.. Нролетное строение, концевые

балки и стойки выполнены из профил , имеющего замкнутое (трубчатое) сечение.

Вдоль пролетного строени  1 размещены несущие канаты 8, концы которых закреплены на концевых балках 2 и 3 ниже центра т жести пролетного строени  1. По канатам 8 перемещаютс  грузовые тележки 9, св занные между собой шарнирно рамой 10.

Вдоль пролетного строени  1 может быть размещен и один несущий канат с одной грузовой тележкой.

К тележке 9 подвешен грузозахватный орган И.

Кран имеет два механизма 12 передвижени , размещенных каждый на кронштейнах 13, прикрепленных в нижней части концевых балок 2 и 3. Механизм 14 передвижени  грузовой тележки смонтирован в верхней части концевой балки 2, а механизмы 15 подъема грузозахватного органа, кинематически св занные между собой,- в верхней части концевой балки 3.

В зависимости от высоты стоек 4 пролетное строение 1 может быть соединено с концевыми балками или заподлицо, или с помощью проставок 16. В нижней части концевой балки 3 укреплен также пульт 17 управлени .

Кран может быть выполнен с мостом, имеющим два пролетных строени  18 и 19 (см. фиг. 4), соединенных между собой концевыми балками 20 и 21. Вдоль каждого пролетного строени  размещены несущие канаты 22 и 23, по которым перемещаютс  грузовые тележки 24 и 25, попарно-шарнирно св занные между собой рамой 26.

Кран работает следующим образом.

Передвижение крана осуществл етс  от раздельных механизмов 12 передвижени , перемещение грузовой тележки 9 происходит при помощи механизма 14, а подъем и опускание грузозахватного органа 11 осуществл етс  механизмом 15, расположенным на концевой балке 3.

Использование в предлагаемой конструкции крана подвеса грузозахватного органа на

тележке, перемещающейс  по канатам, концы которых закреплены ниже центра т жести сечени  пролетного строени , позвол ет разгрузить пролетное строение крана от поперечных нагрузок и тем самым снизить его вес

примерно в два раза.

Кроме того, кран имеет небольшую строительную высоту, что достигаетс  подъемом всей металлоконструкции под перекрытие здани  за счет использовани  пространства, которое в обычных кранах занимает грузова  тележка, перемещающа с  по пролетному строению.

Подъем металлоконструкции позвол ет использовать пространство под пролетные

строением крана дл  размещени  в нем механизмов его передвижени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузоподъемный кран мостового типа, содержащий по крайней мере одно пролетное строение, вдоль которого размещены несущие канаты, концы которых закреплены на концевых балках, имеющих ходовые колеса, перемещающуюс  по канатам грузовую тележку и механизмы передвижени  крана, тележки и подъема грузозахватного органа, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габаритов и веса крана, концы несущих канатов закреплены на концевых балках ниже центра т жести сечени  пролетного строени , концевые балки снабжены стойками, на которых смонтированы ходовые колеса, а механизмы передвижени  крана тележки и подъема грузозахватного органа установлены на концевых балках.

   Фиг. 2