SU86204A1 - Передвижна электрическа преобразовательна установка - Google Patents

Description

Предлагаетс  передвижна  электрическа  преобразовательна  установка, питаема  от контактной линии посто нного тока электрической железной дороги и предназначенна  дл  питани  путевых электроинстру,ментов.

Основным недостатком известных хстановок подобного рода  в .т етс  то, что при подк.почении установк к контактно; сети необходимо приостановить движение на перегоне.

В предлагаемой установке указанный недостаток устранен путем подключени  токоснимаюшего контакта к несущему тросу или струнам ценной подвески вне габаритов подвижного состава. Дл  зтой целп токоснимающий контакт укреплен на конце консольной штанги, HMeioiueii возможность поворачиватьс  з горизонтально плоскости на верхнем звене телескопической опоры.

стройство с)Г исывасмо1 хттановкп по сн етс  чертежом, где на фи I изображена принципиальна  электрическа  установки; на . 2-ее токосн пла О11;ее пр 5способ; ение: на фиг. 3-общий вид п)еобразовательного агрегата на же.тезнодорожной тележке.

Преобразовательный агрегат состоит из двигател  посто нного тока 1. соед1П-1енного муфтой с CIп- xpoинIJ генератором 2 и возбудителем 3. Дв ;гате. 1 подключаетс  с спец ального токо 1рпе 1ого ycTpoiicTBa 4 к тросу ли струне цепной подвески.

В 1епь питающего провода вк.чючены электро агн тный контактор 5 и плавкий предохран ггель 7.

Второй олюс двигател  присоед н етс  к рельсу 8. снабженным допо.1Н 1тельньп блокировочным контактол 9. Этот блок фовочньи контакт включен в провод цени управлени  6 привода контактора 5. Ко 1такт 9 может залПчнхтьс  лишь после установк 8, чем обеспеч ваетс  безопасность включен Я контактора 5.

№ 86204

Цепь управлени  контактором 5 питаетс  от аккумул торной батареи 12, нредназначенной также дл  питани  дежурного и сигнального/освещени  16. Кнопочный выключатель 19 с кнопками 11 и 15продолжительного действи  служит дл  управлени  контактором 5 и дл  включени  дежурного света.

В цепь управлени  контактором 5 включен дополнительный блокировочный контакт 10, замыкающийс  только после подключени  токоприемного устройства к цепной подвеске, в цел х безопасности и защиты от дугообразовани  на токоприемнике.

Зар дка аккумул торной батареи 12 производитс  от возбудител  3 через зар дную аппаратуру 13 и рубильник 14.

Генератор 2 трехфазного тока подключен к распределительному щиту, имеющему р д розеток 17 дл  включени  электроинструмеита. Распределительный щит снабжен, кроме того, штепсел ми 18 дл  нормального освещени  станции и фронта работ.

Токоприемное приспособление выполнено в виде телескопической опорной мачты 20, выдвигающейс  на требуемую высоту (пор дка 7- 7,5 м). Верхнее звено 21 телескопической мачты песет на себе горизонтальную штангу 22, на конце которой укреплен токоснимаюп ий контакт 23.

Штанга 22 состоит из двух частей, соединенных между собой стержневым изол тором 24, и удерживаетс  в горизонтальном положении съемным подкосом 25, опирающимс  па кольцевой упор 26 на мачте. Узел 27 с кольцевым упором 26 допускает поворот штанги 22 в горизонтальной плоскости на угол 90-120°, в цел х подвода токоснимающего контакта 23 к цепной подвеске и отключени  его. Токоснимающий (онтакт 23 выполн етс  в виде вилки, в основапии которой имеетс  пружин щий зажимной контакт.

Подвод тока к двигателю осуществл етс  гибким кабелем 28, присоединенным к изолированной концевой части щтанги 22 и проход щим через блок, установленный в узел 27.

В основании телесконнческой мачты имеетс  щарнир, допускающий укладку мачты на площадку дл  транспортировки. Подъем мачты осуществл етс  обычпой тросово-блочной системой с помощью ручного привода 29, укрепленного на нижнем звене мачты.

Телескопическа  опора 20 совместно с преобразовательпым агрегатом 1 (двигателем 1 и генератором 2) и всеми вспомогательными устройствами устанавливаетс  на площадке 30. снабженной катками 31 дл  установки ее на железнодорожную тележку 32 и спуска с последней на обочпну пути в месте производства работ.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Передвижна  электрическа  преобразовательна  установка, питаема  от контактной линии посто нного тока электрической железной дороги и служаща  дл  питани  путевых электроинструментов, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  перерыва движени  на перегоне путем подключени  токоснимающего контакта к несущему тросу или струнам цепной подвески вне габаритов подвижного состава, указанный контакт укреплен на конце консольной щтанги , установленной с возможностью поворота в горизоптальной плоскости на верхнем звене телескопической опоры.

2.Установка по п. 2, отличающа с  тем, что телескопическа  опора установлена на общей с преобразовательным агрегатом площадке , саабженной катками дл  установки ее тележку и спуска с последней на обочину пути работ. на железнодорожную в месте производства

IMlf

-- .f M v f- -j-:- I.1« Ь.

1 /

li

Фиг J

2

22

20

2 /

30

W JF г

.i-

jPuz