SU86204A1 - Mobile electrical converter - Google Patents

Description

Предлагаетс  передвижна  электрическа  преобразовательна  установка, питаема  от контактной линии посто нного тока электрической железной дороги и предназначенна  дл  питани  путевых электроинстру,ментов.A mobile electrical converter installation is proposed, powered by a direct-current contact line of an electric railway, and intended to power a traveling electric tool.

Основным недостатком известных хстановок подобного рода  в .т етс  то, что при подк.почении установк к контактно; сети необходимо приостановить движение на перегоне.The main disadvantage of known installations of this kind is that when connecting to a contact set; network need to pause the movement on the stretch.

В предлагаемой установке указанный недостаток устранен путем подключени  токоснимаюшего контакта к несущему тросу или струнам ценной подвески вне габаритов подвижного состава. Дл  зтой целп токоснимающий контакт укреплен на конце консольной штанги, HMeioiueii возможность поворачиватьс  з горизонтально плоскости на верхнем звене телескопической опоры.In the proposed installation, this disadvantage is eliminated by connecting a current-removing contact to the carrying cable or strings of a valuable suspension outside the dimensions of the rolling stock. For this purpose, the pick-up contact is fixed at the end of the cantilever rod, HMeioiueii being able to rotate from a horizontal plane on the upper link of the telescopic support.

стройство с)Г исывасмо1 хттановкп по сн етс  чертежом, где на фи I изображена принципиальна  электрическа  установки; на . 2-ее токосн пла О11;ее пр 5способ; ение: на фиг. 3-общий вид п)еобразовательного агрегата на же.тезнодорожной тележке.The device c) Г isvyasmo1tttanovkp is illustrated by the drawing, where on the phi I the basic electrical installation is shown; on . 2nd tokosn pla O11; her pr 5 method; In FIG. 3-general view of the educational unit on a railway trolley.

Преобразовательный агрегат состоит из двигател  посто нного тока 1. соед1П-1енного муфтой с CIп- xpoинIJ генератором 2 и возбудителем 3. Дв ;гате. 1 подключаетс  с спец ального токо 1рпе 1ого ycTpoiicTBa 4 к тросу ли струне цепной подвески.The converter unit consists of a DC motor 1. connecting a 1P-1 coupling with a CI-xpini-I generator 2 and a pathogen 3. Two; gate; 1 is connected from a special current 1rpe 1st ycTpoiicTBa 4 to a cable or a string of a chain suspension.

В 1епь питающего провода вк.чючены электро агн тный контактор 5 и плавкий предохран ггель 7.An electric supply contactor 5 and fusible plug 7 are inserted in the supply cable.

Второй олюс двигател  присоед н етс  к рельсу 8. снабженным допо.1Н 1тельньп блокировочным контактол 9. Этот блок фовочньи контакт включен в провод цени управлени  6 привода контактора 5. Ко 1такт 9 может залПчнхтьс  лишь после установк 8, чем обеспеч ваетс  безопасность включен Я контактора 5.The second motor pole is connected to the rail 8. fitted with an optional 1Н 1 tel blocking contactor 9. This fucking contact unit is included in control wire 6 of the contactor 5 drive. After 1 set 9, the battery can be closed and the security switch is on. five.

№ 86204No. 86204

Цепь управлени  контактором 5 питаетс  от аккумул торной батареи 12, нредназначенной также дл  питани  дежурного и сигнального/освещени  16. Кнопочный выключатель 19 с кнопками 11 и 15продолжительного действи  служит дл  управлени  контактором 5 и дл  включени  дежурного света.The control circuit of the contactor 5 is powered by a battery 12, also intended for supplying the duty and signal / lighting 16. The pushbutton switch 19 with buttons 11 and 15 is operated to control the contactor 5 and to turn on the emergency light.

В цепь управлени  контактором 5 включен дополнительный блокировочный контакт 10, замыкающийс  только после подключени  токоприемного устройства к цепной подвеске, в цел х безопасности и защиты от дугообразовани  на токоприемнике.An additional interlock contact 10 is included in the control circuit of the contactor 5, which closes only after the current collector is connected to the chain suspension, for safety and protection against arcing on the current collector.

Зар дка аккумул торной батареи 12 производитс  от возбудител  3 через зар дную аппаратуру 13 и рубильник 14.The battery 12 is charged from the driver 3 through the charging equipment 13 and the switch 14.

Генератор 2 трехфазного тока подключен к распределительному щиту, имеющему р д розеток 17 дл  включени  электроинструмеита. Распределительный щит снабжен, кроме того, штепсел ми 18 дл  нормального освещени  станции и фронта работ.A three-phase current generator 2 is connected to a switchboard having a series of sockets 17 for switching on the electric tool. The switchboard is also provided with plugs 18 for normal illumination of the station and the work front.

Токоприемное приспособление выполнено в виде телескопической опорной мачты 20, выдвигающейс  на требуемую высоту (пор дка 7- 7,5 м). Верхнее звено 21 телескопической мачты песет на себе горизонтальную штангу 22, на конце которой укреплен токоснимаюп ий контакт 23.The current collector is made in the form of a telescopic support tower 20 extending to the desired height (on the order of 7-7.5 m). The upper link 21 of the telescopic mast of pesetas on itself is a horizontal bar 22, at the end of which a current-removing pin 23 is reinforced.

Штанга 22 состоит из двух частей, соединенных между собой стержневым изол тором 24, и удерживаетс  в горизонтальном положении съемным подкосом 25, опирающимс  па кольцевой упор 26 на мачте. Узел 27 с кольцевым упором 26 допускает поворот штанги 22 в горизонтальной плоскости на угол 90-120°, в цел х подвода токоснимающего контакта 23 к цепной подвеске и отключени  его. Токоснимающий (онтакт 23 выполн етс  в виде вилки, в основапии которой имеетс  пружин щий зажимной контакт.The rod 22 consists of two parts interconnected by a rod insulator 24, and is held in a horizontal position by a removable support 25, supported by an annular abutment 26 on the mast. An assembly 27 with an annular stop 26 allows the rod 22 to rotate in a horizontal plane at an angle of 90-120 ° in order to supply the current-withdrawing contact 23 to the chain suspension and turn it off. Current-removing (the contact 23 is made in the form of a plug, in the base of which there is a spring-loaded clamping contact.

Подвод тока к двигателю осуществл етс  гибким кабелем 28, присоединенным к изолированной концевой части щтанги 22 и проход щим через блок, установленный в узел 27.The current is supplied to the motor by a flexible cable 28 connected to the insulated end part of the rod 22 and passing through the unit installed in the node 27.

В основании телесконнческой мачты имеетс  щарнир, допускающий укладку мачты на площадку дл  транспортировки. Подъем мачты осуществл етс  обычпой тросово-блочной системой с помощью ручного привода 29, укрепленного на нижнем звене мачты.At the base of the telescopic mast there is a hinge that allows the laying of the mast on a platform for transportation. The mast is lifted by a conventional cable-block system using a manual actuator 29 mounted on the lower link of the mast.

Телескопическа  опора 20 совместно с преобразовательпым агрегатом 1 (двигателем 1 и генератором 2) и всеми вспомогательными устройствами устанавливаетс  на площадке 30. снабженной катками 31 дл  установки ее на железнодорожную тележку 32 и спуска с последней на обочпну пути в месте производства работ.Telescopic support 20, together with converter unit 1 (engine 1 and generator 2) and all auxiliary devices, is installed at site 30. Equipped with rollers 31 for mounting it on a railway carriage 32 and descending from the latter to the end of the track at the work site.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (2)

1.Передвижна  электрическа  преобразовательна  установка, питаема  от контактной линии посто нного тока электрической железной дороги и служаща  дл  питани  путевых электроинструментов, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  перерыва движени  на перегоне путем подключени  токоснимающего контакта к несущему тросу или струнам цепной подвески вне габаритов подвижного состава, указанный контакт укреплен на конце консольной щтанги , установленной с возможностью поворота в горизоптальной плоскости на верхнем звене телескопической опоры.1. A mobile electrical converter installation powered from a contact line of a direct current of an electric railway and used to supply traveling electric tools, characterized in that, in order to prevent a break in traffic on a stretch by connecting a current-removing contact to a carrying cable or strings of a chain suspension outside the dimensions of the rolling stock, the specified contact is fixed at the end of the console bar mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane on the upper link of the telescopic oh support. 2.Установка по п. 2, отличающа с  тем, что телескопическа  опора установлена на общей с преобразовательным агрегатом площадке , саабженной катками дл  установки ее тележку и спуска с последней на обочину пути работ. на железнодорожную в месте производства 2. Installation according to claim 2, characterized in that the telescopic support is installed on a common ground with the converting unit, saabzhnaya skating rinks for installing its cart and descending from the latter to the side of the work path. on the railway at the place of production IMlf Imlf -- .f M v f- -j-:- I.1« Ь.- .f M v f- -j -: - I.1 “b. 1 /one / li li Фиг JFig j 22 2222 2020 2 /2 / 30thirty W JF гW JF g .i- .i- jPuzjPuz