SU861681A1 - Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати - Google Patents

Description

.1 - , , Изобретение относитс  к машиност зоен ю ,. а именно к двигателе строению и./ в частности, к выполнению камер сгорани  дл  улучшени  рабоче .го процесса. . Известны двигатели внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати , сйдержаищё многосогшовую топливную формулу и камеру сгорани , размещент ную соосно с форсункой и образованную поверхност ми крлшки цилийдра: и днища- поршн , снабженного полост ми , размещенными соосно с соплаг и форсунки, и отверсти ми, снаЪжениыш соединительными каналами в порине с зоной камеры, наиболее удаленной о форсунки (I. При этом из зоны надпоршневого пространства воздух подводитс  к переднему фронту факела, поскольку на переднем фронте факела образуетс  плотное облак.о, состо щее из болыйого числа движущихс  капель тр.плнв,а ц притт тствующее проникновению-воздуха в середину топливного факела.. Кроме того, несоосность каналов .и топливных факелов приводнц к  опой ;нительному завихрению топливных стру Целью изобретени   вл етс  интенсификаци  смесеобразовани  и сгорани  смеси. . :. . ; Дл  достижени  поставленной цели дни1Е е по()шн  дополнительно снабжено полыми коническими мкЛдии с отверсти . ми. . . - - . . Е&1ПЫ могут быть размещены по оси отверстий соединительных каналов, . CQOCHO с ними и/или могут быть выполйены различной высоты, из разнородных металлов. Кроме того шипы могут Сыть разме1цены на поверхности крышки, а соедииительные каналы образованы зазорам ксвошкой цилинщ а и дни1кем пор;шй ,- ..... V На фиг.I показан пр едлаг.аёмьй} двигатель внутреннего сгорани , продольный разрез; Н9 фиг.2 - то же, с йоед нйтельйьши каналасми, образованными ме шу крышкой цилиндаа и дни«ем пррван  на фиг.З - то же/ с шипаЮ1 в крышке цилин фов. (Е игатель внутреннего сгорани  о воспламенением от сжати  содержит .мио.госопловую топливную форсунку 1, установленвую в цилиндре крышки 2 цилиндра 3, котора  образует з криволинейной поверхностью днища 4 поршн  5 камеру сгорани  6.

Поршень 5/ в котором выполнены соединительные каналы 7, снабжен коническими шипами 8,. размещенными по оси отверстий 9 соединительных каналов 7, соосно с ними,

Оси 3-0 сопл./, форсунки 1 размещены соосНо с ос ми отверстий 9 соединИ геЛьных каналов 7.

На шипах 8 выполнены отверсти  1 Двигатель, показанный на фиг.2, содержит шипы 8, размещенные на поверхности крышки цилиндра, причем соединительные каналы 7 образованыэаэором между крышкой цилиндра и днищем поршн .

В варианте выполнени  двигател  Сфиг. 3 , поршень 5 снабжен выступом в котором имеютс  соединительные каналы 7,. npiH4eM крышка цилиндра имет выемку, в которой при положении поршц  в верхней мертвой точке размещаетс  выступ поршн ,.

Двигатель внутреннего сгорани  работает следующим образом,

В момент впрыска топлива через многосопловуго форсунку 1 в камеру сгорани  6 оси шипов 8 совпадают с осчми 10 сопл форсунки 1. Вследстви высокого нагрева шипа 8 повьгп аетс  температура в центральной зоне факела и ускор етс  продесс испарени капель тохглива.

При движении поршн  вверх воздух вытесн етс  через соединительные каналы 7 и отверсти  11 шипов 8, турбулизирует зар д и создает благопри тные услови  дл  перемешива ни  впрыскиваемого топлива.

Дл  увеличени  интенсивности по .дачи воздуха из пристеночной зоны камеры в центральные зоны факелов на поршне 5 и крышке 2 цилиндров 3 Могут быть выполнены выступы, отъедин ющие часть воздушного зар да пристеночной зоны от ее основного объема.

При этом шипы 8 могут быть размещены на поверхности крышки 2 цилиндров 5, а соединительные каналы 7обраэованы зазором между крышкой 2 цилиндра 3 и днищем 4 поршн  5.

Под действием движущегос  поршн этот зар д подаетс  в центргшьную зону факела.

Дл  интенсификации 1 урбулизации гор чей смеси шипы изготавливают из

металлов, имеющих различные теплоемкости и теплопроводности, а также выполн ют различной- длины.

Таким образом, достигаетс  последовательность воспламенени  факелов , распыленного топлива и вли ние на скорость и полноту его выгорани .

Подвод нагретого воздушного зар да в центральную зону факела распыленного топлива и нагрев этой зоны поверхност ми шипов в камере сгорани  интенсифицируют процессы смесеобразовани  и сгорани , происходит более полное сгорание топлива в се- . редине факелов.

Claims (5)

1.Двигателе внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати , содер0 жащий многосопловую топливную форсунку и камеру сгорани , размещенную соосно с форсункой и образованную поверхност ми крышки цилиндаа и Днища поршн , имеющего полости,

5 размещенные соосно, с соплами форсунки , и отверсти , сообщенные соединительными каналами в поршне с зоной камеры, наиболее удаленной от форсунки, о т л и чаю ю к и с  

) тем, что, с целью .интенсификации смесеобразовани  и сгорани  смеси, днище поршн  дополнительно снабжено полыми коническими шипами с отверсти ми .

2.Двигатель по п.1, о т л и ч аю щ и и с   тем, что шипы размещены по оси отверстий соединительнйх каналов , соосно с ними.

3.Двигатель по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и и с   тем, что шиги

0 выполнены различной высоты.

4.Двигатель по :п.З, о т л   ч аю щ и и с   тем, что шипы выполнены из разнородных: металлов.

5.Двигатель по пп.1,3 и 4, о т5 л и чающийс  тем, что шипы

размещены на поверхности крышки, а соединительные каналы образованы зазором между крышкой цилиндра и днищем поршн ,

Источники ИНфОрМсЩИИ,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Великобритании . 689585X кл. В 7 Н, опублик 1953.

фуе 3