SU861278A2 - Захватное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для перегрузки грузов, снабженных монтажными петлями или скобами. .

По основному авт. св. № 474489 извест- 5 но захватное устройство, содержащее траверсу, шарнирно соединенные с ней тяги с установленными на них посредством шарниров и пружин поперечинами, на каждой из которых закреплены захватные органы, ю состоящие из проушин и захватных штырей, и механизма фиксации захватных органов, соединенного с штырями трособлочной системой, причем поперечины снабжены опорными катками [1]. 15

Недостатком этого устройства является то, что оно недостаточно надежно в работе из-за трудности застропки груза при его неровной поверхности и возможного отключения траверсой вертикального положения, ₂о что вызывает неодновременное срабатывание захватных штырей.

Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе.

Поставленная цель достигается тем, что ₂₅ устройство снабжено закрепленными на траверсе кронштейнами с отверстиями и опорной рамой, на которой установлены горизонтальные направляющие и вертикальные штоки, входящие в отверстия 30 кронштейнов, а каждый захватный штырь снабжен пружиной.

При этом на раме могут быть закреплены ограничительные планки для груза.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 — захватный орган; на фиг. 3 — механизм фиксации.

Устройство содержит подвеску 1, состоящую из траверсы 2 с закрепленньш на ней механизмом фиксации 3, включающим корпус 4 с упором 5, ползун 6 с выступом 7 и звездочку 8 на оси 9. В ползуне выполнен паз 10, в который может входить звездочка 8. С траверсой 2 шарнирно сочленены тяги 11, на концах которых также шарнирно смонтированы поперечины 12, связанные с тягами упругой связью, например пружинами 13.

Поперечины 12 снабжены захватными приспособлениями 14 в виде проушин 15, имеющих отверстия и попарно закрепленных по концам поперечин 12, и захватных штырей 16, размещенных в имеющихся на поперечинах направляющих 17 соосно с отверстиями проушин 15. Штыри 16 связаны с ползуном механизма фиксации 3 трособлочной системой, состоящей из закрепленного на ползуне 6 троса 18, разветвленного на две гибкие тяги 19, каждая из ко3 toptjK в сбою очередь разделена на дне стяжки 20, соёдиненные с штырями, блоков 21 и 22, смонтированных в корпусе 4, блоков '23, установленных на осях шарнирных сочленений, и блоков 24, размещенных на поперечине 12. На поперечинах 12 смонтированы также катки 25, полые оси которых служат направляющими при перемещении штырей 16 для захвата изделия за петли 26. Штыри контактируют с размещенными в гильзах 27 пружинами 28, поджимающими штыри в рабочее положение. Устройство снабжено опорной рамой 29 с вертикальными штоками 30 и ограничителями 31, а на траверсе 2 закреплены кронштейны 32 с отверстиями, через которые пропущены штоки. Рама 29 имеет горизонтальные направляющие 33 для перемещения по ним катков 25 й ограничительные планки 34 для точной ориентации захватного устройства при наведении его на изделие. Для подвески захвата на крюк крана служит скоба 35.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении ползун 6 размещен в нижней части механизма фиксации 3 и застопорен.

Устройство краном опускается на изделие до упора в его верхнюю плоскость рамы 29. Ограничительные планки 34 ориентируют его относительно изделия. При дальнейшем опускании траверса 2 под действием своей массы перемещается по вертикальным штокам 30 вниз по отношению к неподвижной раме 29. При этом тяги И начинают раздвигаться,· перемещая установленные катками 25 на направляющих 33 поперечины 12 до упора последних в петли 26 изделия, а ползун 6, продолжая опускаться под действием силы тяжести, расцепляет механизм фиксации 3.

Затем поднимают крюк крана, в результате чего ползун 6 перемещается вверх, натяжение трособлочной системы ослабляет8Q1278 ся и штыри 1В под дёйствйём усйлйй йру· жин 28 через петли 26 Входят в отверстия проушин 15. В конце движения ползун 6 находит на упор 5 корпуса 4, траверса 2 занимает крайнее верхнее положение, упираясь в ограничители 31 вертикальных штоков 30, и захват с изделием поднимается за петли 26.

После укладки изделия траверса 2 относительно рамы 29, а затем ползун 6 траверсы относительно корпуса 4 под действием силы тяжести опускаются. При этом за счет натяжения трособлочной системы пружины 28 сжимаются и штыри 16 под действием усилия натяжения стяжек 20 выводятся из проушин 15, освобождая петли 26 изделия.

Ползун 6 фиксируется в нижнем положении механизмом фиксации 3, и захватное устройство снимается с изделия.

Положительный эффект от использования устройства достигается за счет повышения надежности его в работе, удобства обслуживания, сокращения времени на погрузоразгрузочные операции.

Claims (2)

1. торых в cioio очередь разделена на две ст жки 20, соединенные с штыр ми, блоков 21 и 22, смонтированных в корпусе 4, блоков 23, установленных на ос х шарнирных сочленений, и блоков 24, размеш,енных на поперечине 12. На поперечинах 12 смонтированы также катки 25, полые оси которых служат наиравл юш,ими при перемеихении штырей 16 дл  захвата издели  за петли 26. Штыри контактируют с размещенными в гильзах 27 пружинами 28, поджимаюш;ими штыри в рабочее положение. Устройство снабжено опорной рамой 29 с вертикальными штоками 30 и ограничител ми 31, а на траверсе 2 закреплены кронштейны 32 с отверсти ми, через которые пропущены штоки. Рама 29 имеет горизонтальные направл ющие 33 дл  перемещени  по ним катков 25 иГ ограничительные планки 34 дл  точной ориентации захватного устройства при наведении его на изделие . Дл  подвески захвата на крюк крана служит скоба 35. Устройство работает следующим образом . В исходном положении ползун 6 размещен в нижней части мехаиизма фиксации 3 и застопорен. Устройство краном опускаетс  на изделие до упора в его верхнюю плоскость рамы 29. Ограничительные планки 34 ориентируют его относительно издели . При дальнейшем опускании траверса 2 под действием своей массы перемещаетс  по вертикальным штокам 30 вниз по отношению к неподвижной раме 29. При этом т ги И начинают раздвигатьс , перемеща  установленные катками 25 на направл ющих 33 поперечины 12 до упора последних в петли 26 издели , а ползун 6, продолжа  опускатьс  под действием силы т жести, расцепл ет механизм фиксации 3. Затем поднимают крюк крана, в результате чего ползун 6 перемещаетс  вверх, нат жение трособлочной системы ослабл ет7s с  и штыри 16 под дёйстййёМ усилий йружин 28 через петли 26 входит в отверсти  проушин 15. В конце движени  ползун 6 находит на упор 5 корпуса 4, траверса 2 занимает крайнее верхнее положение, упира сь в ограничители 31 вертикальных штоков 30, и захват с изделием поднимаетс  за петли 26. После укладки издели  траверса 2 относительно рамы 29, а затем ползун 6 траверсы относительно корпуса 4 под действием силы т жести опускаютс . При этом за счет нат жени  трособлочной системы пружины 28 сжимаютс  и штыри 16 под дейстБием усили  нат жени  ст жек 20 вывод тс  из проушин 15, освобожда  петли 26 издели . Ползун 6 фиксируетс  в нижнем положении механизмом фиксации 3, и захватное устройство снимаетс  с издели . Положительный эффект от использовани  устройства достигаетс  за счет повышени  надежности его в работе, удобства обслуживани , сокращени  времени на погрузоразгрузочные операции. Формула изобретени  1.Захватное устройство по авт. св. № 474489, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности его в работе, оно снабжено закрепленными на траверсе кронштейнами с отверсти ми и опорной рамой, на которой установлены горизонтальные направл ющие и вертикальные штоки, вход щие в отверсти  кронштейнов, а каждый захватный штырь снабжен пружиной .
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  ем, что на раме закреплены ограничительные планки дл  груза. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 474489, кл. В 66С 1/66, 1973 (прототип).