SU845764A3 - Тормозное кормовое устройство - Google Patents
Тормозное кормовое устройство Download PDFInfo
- Publication number
- SU845764A3 SU845764A3 SU792762203A SU2762203A SU845764A3 SU 845764 A3 SU845764 A3 SU 845764A3 SU 792762203 A SU792762203 A SU 792762203A SU 2762203 A SU2762203 A SU 2762203A SU 845764 A3 SU845764 A3 SU 845764A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- plate
- vessel
- stern
- axis
- braking
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/48—Steering or slowing-down by deflection of propeller slipstream otherwise than by rudder
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к судостроению , в частности к тормозным кормовым устройствам плавсредств,
Известно тормозное кормовое уст- . ройство, содержащее пластину, вертикально смонтированную на корпусе судна за гребным винтом и рулем, и привод подъема пластины, св занный с ее верхней -частью 1 .
Однако такое исполнение устройства не обеспечивает достаточной маневренности судна.
Цель изобретени - повышение манев ренности судна.
Дл этого пластина расположена перпендикул рно диаметральной плоское ти судна и выполнена с отверстием дл стабилизации ее положени , верхн часть пластины шарнирно св зана с приводом, а нижн - с корпусом судна.
Кроме того, пластина снабжена установленными на ее боковых сторонах закрылками, смонтированными на пластине посредством гидравлических шарниров. Верхн носова часть пластины выполнена с симметрично вогнутым относительно оси симметрии пластины профилем,а нижний конец пластины загнут к корме судна.,причем профиль ,
2
нижней кромки пластины выполнен
оответствующим профилю кормы судна месте сопр жени упом нутой кромки кормы в верхнем положении пластины .i
тверстие дл стабилизации расположен на оси симметрии пластины, а в о
.щенном положении ось у-пом нутого от
SP. сти сопр жена с , осью . гребно; э винта. Нижн часть пластины
«D10 жет быть соединена с KopnycoN судна посредством т г, концы которых шарнирно св заны с уп( м нутыми корпусом и частью пласт
НЫ. Закрылки установлены на пластине
15 возможностью отклонени в диапаз
se углов от О до 90° независимо дру от друга и имеют ограничители от
rjoнени , установленные на пластине
2(Г
На фиг. 1 изображено тормозно кормовое устройство, вид со стор
ы гребного винта; на фиг. 2 - раэр А-А фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В ф
1;
Claims (5)
- 25 на фиг. 5 - устройство в опущены состо нии на корме судна, вид сб ку на фиг. б - вариант исполнен устройства с боковыми закрылками вид со стороны гребного винта; н фиг. 7 - разрез г-Г фиг. б; на фиг. 8 - разрез Д-Д фиг. 6; на фиг. .9 - разрез Е-Е фиг. 6. Тормозное кормовое устройство . содержит пластину 1 с вогнутым профилем , снабженную струйным гидравлическим стабилизатором 2 в виде круглого отверсти . Направл юща 3 расположена в кормовой части 4 суд на. Нижн часть пластины 1 соединена т гами 5 с корпусом 6 судна при помощи шарниров 7. Струйный гидравлический стабилизатор расположен по оси симметрии пластины, а в опущенном состо нии его ось симметрии совпадает с осью симметрии гребного вин та 8. Устройство помещено за гребным винтом и рулем 9. В варианте устройства на боковых кромках 10 пластины 1 поворотно закреплены при помощи гидравлических щарниров 11 закрылки -12. Закрылки могут отклон тьс в стороны под угло от 0°до 90° независимо друг от друга причем при максимсшьном отклонении они упираютс в ограничители 13 на пластине. В обоих вариантах пластина 1 имеет верхнюю часть передней стенки с двусторонне вогнутым профилем относительно плоскости симметрии и плоскую заднюю стенку с загибом в нижней части, причем контур нижней кромки 14 пластины соответствует контуру кормы 4 в месте сопр жени упом нуто кромки и KopNbi в верхнем положении пластины. Устройство можно примен ть в случае аварийного торможени с управлением во врем торможени , поперечного перемещени кормы судна без движе ни вперед, очень медленного движени вперед с одновременным маневрированием . в положении аварийного торможени маневр начинаетс с отблокйровки пластины 1 в направл ющей 3 и опускани ее с ведением т гами 5 до пол ного погружени , ограниченного нижни крайним положением привода подъемаподъемного устройства 15 в направл щей 3. Одновременно целесообразно СНИЗИТ число оборотов винта 8 во и бежание перегрузок двигател . Корре тировка пути во врем торможени во можна, посредством управлени рулем 9, изменением отклонений закрылков 12 или одновременным выполнением вы шеуказанных действий. По завершении маневра гас тс отклонени закрылко 12, пластина 1 поднимаетс в верхне положение поко и блокируетс в направл ющей 3. Верхн часть пластины 1 шарнирно соединена с подъемным устройство 15, движущимс с направл кщей 3, ра положенной в кормовой части 4 судна без возможности поперечных отклонений . В положении поко т ги 5 спр т ны в продольных углублени х 16 под кормой судна. В положении поперечного перемещени кормл 4 судна перед включением оборотов винта 8 пластина 1 опускаетс и руль 9, а также, смотр по обсто тельствам, закрылки 12 отклон ютс таким образом,чтобы обеспечивалс исключительно боковой напор от отклоненной струи за винтом. Затем постепенно повышаютс обороты винта с одновременным наблюдением за движением кормы судна и по мере надобное-ти с его корректировкой изменени ми углов отклонений вышеупом нутых подвижных частей. При очень медленном движении вперед пластина 1 погружаетс до промежуточного положени , например с заслоном струи лишь до оси винта 8, и, по мере надобности регулируютс скорость и направление движени судна изменени ми погружени пластины и отклонени рул 9, а также закрылков 12. Данное устройство обеспечивает возможность эффективного торможени без необходимости использовани маневров двигателем. Возможность регулировки величины и направлени развиваемой винтом силы на тормоз щем кормовом устройстве в результате отклонени закрылков в широком диапазоне от экстрем-альных значений, значительно превышающих силу напора, до величин, равных и меньших, чем напор винта, обеспечивает управление процессом торможени без широкого диапазона регулировани главного двигател и, что существенно при многих приводах, без изменени направлени вращени двигател . Достоинства устройства заключают-, с в его простоте, возможности устранени неполадок в случае аварии без доковани судна, возможности установки его на каждом судне, наход щемс в эксплуатации или постройке без необходимости срьезных переделок, а также в возможности использовани его в качестве управл ющего устройства независимо от рул как в процессе торможени ,так и во врем движени с малой скоростью. Формула изобретени 1. Тормозное кормовое устройство1 содержащее пластину, вертикально смонтированную на корпусе судна за гребным винтом и рулем, и привод подъема пластины, св занный с ее верхней частью, отличающеес тем, что, с целью повышени маневренности судна, пластина расположена перпендикул рно диаметральной плоскости судна и выполнена с отверстием дл стабилизации ее положени , верхн часть пластины шарнирно св зана с приводом, а нижн - с корпусом судна.
- 2. Устройство по п. 1, отлич а ю.щ еес тем, что пластина снабжена установленными на ее боковых сторонах закрылками, смонтированными на пластине посредством гидравлических шарниров
- 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что верхн носова часть пластины выполнена с симметрично вогнутым относительно оси симметрии пластины профилем,а нижний конец пластины загнут к корме судна, причем профиль нижней кромки пластины выполнен соответствующим профилю кормы судна в месте сопр жени упом нутой кромки и кормы в верхнем положении пластины.
- 4.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что отверстие дл стабилизации расположено на оси симметрии пластины, а в опуценном положении ось упом нутого отверсти сопр жена с осью гребного винта.
- 5.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что нижн часть пластины соединена с корп/сом судна посредством т г, концы которых шарнирно св заны с упом нутым кэрпусом и частью пластины.6,Устройство по п. 2, OThH0 чающе вс тем, что закры.1ки установлены на пластине с возможностью отклонени в диапазоне угловот О до 90 независимо друг от и имеют ограничители отклонени , уста5 новленные на пластине.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СрСР 20 С 147471, кл. В 63 Н 25/44, 196ff-ff.Jff-ff..е/г.фуг.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL1978206680A PL115378B1 (en) | 1978-05-10 | 1978-05-10 | Stern-located retarding gear for ships |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU845764A3 true SU845764A3 (ru) | 1981-07-07 |
Family
ID=19989161
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792762203A SU845764A3 (ru) | 1978-05-10 | 1979-05-07 | Тормозное кормовое устройство |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4237808A (ru) |
JP (1) | JPS6012279B2 (ru) |
CA (1) | CA1103998A (ru) |
DD (1) | DD143512A5 (ru) |
DE (1) | DE2918752C2 (ru) |
DK (1) | DK154699C (ru) |
ES (1) | ES480387A1 (ru) |
FR (1) | FR2425377A1 (ru) |
GB (1) | GB2021063B (ru) |
IT (1) | IT1112861B (ru) |
NO (1) | NO148443C (ru) |
PL (1) | PL115378B1 (ru) |
SE (1) | SE444160B (ru) |
SU (1) | SU845764A3 (ru) |
YU (1) | YU97879A (ru) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61181079A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-13 | モレツクス インコ−ポレ−テツド | モジユ−ル構造の電気コネクタ |
US5931111A (en) | 1997-02-21 | 1999-08-03 | Canpotex Shipping Services Limited | Ship hatch cover |
US6041730A (en) * | 1999-04-23 | 2000-03-28 | Jl Marine Systems, Inc. | Shallow water anchor |
US8468964B2 (en) * | 2004-09-14 | 2013-06-25 | Kevin Daniel Hoberman | Methods and arrangements for redirecting thrust from a propeller |
US9260161B2 (en) | 2011-11-12 | 2016-02-16 | Malibu Boats, Llc | Surf wake system for a watercraft |
US9580147B2 (en) | 2011-09-16 | 2017-02-28 | Malibu Boats, Llc | Surf wake system for a watercraft |
US8833286B1 (en) | 2013-10-11 | 2014-09-16 | Mastercraft Boat Company, Llc | Wake-modifying device for a boat |
US9802684B2 (en) | 2013-10-11 | 2017-10-31 | Mastercraft Boat Company, Llc | Wake-modifying device for a boat |
US10358189B2 (en) | 2013-10-11 | 2019-07-23 | Mastercraft Boat Company, Llc | Wake-modifying device for a boat |
US9669903B2 (en) | 2014-02-04 | 2017-06-06 | Malibu Boats, Llc | Methods and apparatus for facilitating watercraft planing |
US9891620B2 (en) | 2015-07-15 | 2018-02-13 | Malibu Boats, Llc | Control systems for water-sports watercraft |
US10526050B1 (en) | 2018-09-18 | 2020-01-07 | Johnson Outdoors Inc. | Shallow water anchor with hydraulic actuation |
US11518482B1 (en) | 2019-04-05 | 2022-12-06 | Malibu Boats, Llc | Water sports boat with foil displacement system |
US11932356B1 (en) | 2020-08-24 | 2024-03-19 | Malibu Boats, Llc | Powered swim platform |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE122511C (ru) * | ||||
US655140A (en) * | 1899-08-24 | 1900-07-31 | Friedrich Wendler | Drag-brake for marine vessels. |
GB190625060A (en) * | 1906-11-07 | 1907-07-11 | Absalom Wheatcroft | Improvements in Means for Preventing or Checking the Side-slipping of Motor Vehicles. |
GB154126A (en) * | 1920-04-16 | 1920-11-25 | John Wilson Owen | Apparatus for steering, manoeuvring or stopping way of ships or the like |
GB422938A (en) * | 1933-10-27 | 1935-01-22 | John Francis Henderson | Improvements in reversing rudders |
US2751875A (en) * | 1951-12-04 | 1956-06-26 | Howarth P Henry | Control device for outboard motors |
FR1129846A (fr) * | 1954-09-01 | 1957-01-28 | Dispositif pour actionner un bateau à hélice en sens inverse de celui que tend à lui communiquer cette hélice | |
US3046928A (en) * | 1959-09-28 | 1962-07-31 | Sea Trim Corp | Boat trimming stabilizer |
US2998795A (en) * | 1960-04-06 | 1961-09-05 | Spinn Con Troll Inc | Trolling attachment for outboard motors |
DE2134639C3 (de) * | 1971-07-12 | 1975-03-06 | Ferd. Clausen Kg, 5486 Oberwinter | Rudereinrichtung für Wasserfahrzeuge mit mehreren absenkbaren Ruderflächen |
US4026231A (en) * | 1976-01-26 | 1977-05-31 | Fedorko Irvin E | Device for controlling boat speed |
-
1978
- 1978-05-10 PL PL1978206680A patent/PL115378B1/pl unknown
-
1979
- 1979-04-24 YU YU00978/79A patent/YU97879A/xx unknown
- 1979-05-07 SU SU792762203A patent/SU845764A3/ru active
- 1979-05-08 NO NO791540A patent/NO148443C/no unknown
- 1979-05-08 DK DK188979A patent/DK154699C/da not_active IP Right Cessation
- 1979-05-08 CA CA327,168A patent/CA1103998A/en not_active Expired
- 1979-05-09 DD DD79212754A patent/DD143512A5/de unknown
- 1979-05-09 DE DE2918752A patent/DE2918752C2/de not_active Expired
- 1979-05-09 SE SE7904069A patent/SE444160B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-05-09 IT IT22503/79A patent/IT1112861B/it active
- 1979-05-09 JP JP54056867A patent/JPS6012279B2/ja not_active Expired
- 1979-05-09 FR FR7911787A patent/FR2425377A1/fr active Granted
- 1979-05-09 US US06/037,565 patent/US4237808A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-05-09 ES ES480387A patent/ES480387A1/es not_active Expired
- 1979-05-10 GB GB7916220A patent/GB2021063B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK154699B (da) | 1988-12-12 |
DE2918752A1 (de) | 1979-11-15 |
DK154699C (da) | 1989-05-08 |
IT1112861B (it) | 1986-01-20 |
GB2021063B (en) | 1982-08-04 |
US4237808A (en) | 1980-12-09 |
SE7904069L (sv) | 1979-11-11 |
DD143512A5 (de) | 1980-08-27 |
PL206680A1 (ru) | 1979-12-03 |
DK188979A (da) | 1979-11-11 |
NO791540L (no) | 1979-11-13 |
FR2425377B1 (ru) | 1984-12-14 |
YU97879A (en) | 1983-01-21 |
FR2425377A1 (fr) | 1979-12-07 |
NO148443C (no) | 1983-10-12 |
GB2021063A (en) | 1979-11-28 |
ES480387A1 (es) | 1980-01-01 |
CA1103998A (en) | 1981-06-30 |
NO148443B (no) | 1983-07-04 |
JPS6012279B2 (ja) | 1985-03-30 |
DE2918752C2 (de) | 1985-02-07 |
JPS54149199A (en) | 1979-11-22 |
PL115378B1 (en) | 1981-03-31 |
SE444160B (sv) | 1986-03-24 |
IT7922503A0 (it) | 1979-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU845764A3 (ru) | Тормозное кормовое устройство | |
US3982493A (en) | Skid control mechanism for boats | |
US3515087A (en) | Planing boat | |
US5315951A (en) | Means for improving the performance of planing-type boat hulls | |
PT2040978E (pt) | Navio com superfície de controlo da proa | |
US5359956A (en) | Steering system for high performance powerboats | |
SU917691A3 (ru) | Тормоз щее рулевое устройство | |
NO138726B (no) | Anordning av minst en tilleggspropeller i tillegg til minst en hovedpropeller paa skip | |
US4361102A (en) | Vee type planing hull for power boats | |
US2099492A (en) | Boat | |
US10272970B2 (en) | System for automatically modifying the lean of a catamaran during a turn | |
DE2500008B2 (de) | Hochgeschwindigkeitsboot | |
CN105856994A (zh) | 空气推进船舶纵倾自调节装置 | |
DE1919833A1 (de) | Gleitboot | |
DE102019206795B4 (de) | Unterwasserfahrzeug | |
US3797433A (en) | Submarine stabilization | |
RU2130856C1 (ru) | Рулевое устройство судна | |
JP3319788B2 (ja) | 水中翼付き船舶 | |
US20050235895A1 (en) | Rudder with controllable tab | |
EP0392019A1 (de) | Schiff für hohe geschwindigkeiten | |
US3548776A (en) | Canted rudders for ses | |
US3200783A (en) | Ship maneuvering means | |
DE3404588A1 (de) | Vorrichtung zur stabilisierung der wasserlage von segelbooten | |
RU2712408C1 (ru) | Реверсивно-рулевое устройство водометного движителя | |
SU1114585A2 (ru) | Противокреновое устройство скоростного судна |