SU777775A1 - Ротор синхронной внополюсной электрической машины - Google Patents

Description

риала. Колодки выполнены шириной, при которой опорные площадки - размер Б перекрывает не (левее половины ширины витков смежных катушек 4 дл  обеспечени  плотного прижати  витков и не более 0,8 ширины витков.

Нижний предел перекрыти  ширины опорных частей колодок относительно ширины витков катушек (размер Б на фиг. 3) выбран не менее 0,5, исход  из условий обеспечени  механической прочности склейки нижних витков и исключени  их расслоени .

В случае, если опорна  часть колодки будет, малой ширины и давление от опоры будет передаватьс  на край нижних витков катушек, в-процессе многократного нагревани  катушек при работе машины, неизбежно будет ослабл тьс  склейка витков между собой и в конечном счете произойдет расслоение витков.

Верхний предел ширины опорной части колодок - 0,8 выбран, исход  из условий обеспечени  растекани  хладагента (например , воздуха или водорода) в камере 9, после выхода из канала обтекател  8, с целью уменьшени  аэродинамического сопротивлени  входа хладагента в вентил ционный канал 5 между катушками и полюсами . „.,.-.;х. :

При этом между боковыми сторонами колодок и полюсов 3 образованы камеры 9, которые обеспечивают вход охлаждающего газа из радиальных каналов 2 в вентил ционные каналы 5, при небольшом аэродинамическом сопротивлении газа на входе в каналы 5.. В зонах выхода охлаждающего газа из каналов 2 остова 1 ротора; колодки с внутренней стороны имеют пазы, раздел ющие поток газа на два параллельных потока. После охлаждени  внутренней боковой поверхности катушек охлаждающий газ выходит в воздушный зазор через отверстие 7. Колодки фиксируютс  на остове 1 штифтами 10,. по длине остова- 1 под колодками установлены спиральные пружины 11, прижимающие катушки 4 к башмакам 6. С торцов ротора

камеры 9 закрыты дл  исключени  выхода газа.

Указанна  конструкци  ротора существенно упрощает конструкцию роторов с внутренней вентил цией катушек полюсов, облегчает их изготовление, поскольку отпадает необходимость в сложной механической обработке граней остова ротора, выполнени  местных скосов или трапецеидальных пазов, а также улучшает услови  вентил ции ротора.

Выполнение ротора предложенной конструкции внешний габарит ортова ротора и его массу примерно на 8-10% и соответственно снижаетс  трудоемкость механической обработки остова ротора.

Указанна  конструкци  быть использована в синхронных компенсаторах и в других синхронных  внополюсных машинах , преимущественно с высокой частотой вращени .

Claims (2)

1.Алексеев А. Е. Конструкци  электрических машин, ГЭИ, 1958, с. 190.

2.Авторское свидетельство СССР № 226708, кл. Н 02К 1/32, 1968 (прототип ).

fРиг .