SU1171906A1

SU1171906A1 - Магнитопровод электрической машины

Info

Publication number: SU1171906A1
Application number: SU843686544A
Authority: SU
Inventors: Алексей Борисович Дума; Николай Николаевич Конохов; Леонид Александрович Збарский; Иван Григорьевич Ширнин; Николай Андреевич Куцын; Юрий Васильевич Поршнев
Priority date: 1984-01-04
Filing date: 1984-01-04
Publication date: 1985-08-07

Abstract

МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий основ . ные пакеты и расположенные между ними дополнительные вентил ционные пакеты, имеющие радиальные каналы в виде пазов, отличающийс тем, что, с целью упрощени технологии изготовлени при одновременном улучщепии тепловентил ционных и энергетических характеристик, дополнительные вентил ционные пакеты выполнены составными по меньшей мере из двух частей с пазами , причем пазы обращены открытыми сторонами к противоположным цилиндрическим поверхност м магнитопровода, а закрытыми сторонами - друг к другу с перекрытием , через которое они сообщатс .

Description

со о о:

Изобретение относитс к электротехнике, к разделу электрических машин с пакетированными магннтопроводами и радиальной системой вентил ции.

Целью изобретени вл етс упрощение технологии изготовлени при одновременном улучшении тепловентил ционных и энергетических характеристик.

На фиг. 1 и 2 изображена предлагаема электрическа машина, продольный разрез; на фиг. 3 и 4-соответственно разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1 и 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3 и 4; на фиг. 6- и 7-листы соответственно статора и ротора дл дополнительных вентил ционных пакетов, позвол ющие выполн ть их части из листов одной геометрической конфигурации; на фиг. 8 и 9 - соответственно разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1 (дл случа применени листов на фиг. 6 и 7); на фиг. 10 - разрез Г-Г на фиг. 8 и 9.

Пакетированный магнитопровод 1 состоит из основных пакетов 2, разделенных дополнительными вентил ционными пакетами 3. Дополнительные пакеты содержат радиальные каналы 4 в виде пазов 5. открытых с одной цилиндрической периферии 6 пакетов и закрытых с противоположной 7. Дополнительные пакеты выполнены составными из двух (фиг. 1) смежных частей 8 и 9 или имеют третью (фиг. 2) смежную часть 10. В смежных част х пакетов пазы радиальных каналов открытыми сторонами I 1 обращены к разным цилиндрическим перифери м 5 и 6, а закрытыми сторонами 12 - друг к другу с взаимным нахлестным перекрытием. При этом пазы смежных частей дополнительных вентил ционных пакетов сообщаютс между собой через зоны 13 взаимных перекрытий.

Электрическа машина работает следующим образом.

Подаваемый дл охлаждени манжны хладагент (па чертеже движение хладагента показано стрелками) поступает с внутренней периферии 6 магнитопровода ротора (статора) в его аксиальные каналы 4. Аксиальные каналы образованы открытыми в противоположные периферии пазами 5, которые имеют в средней части магнитопровода нахлестные перекрыти 13. Поэтому хладагент перетекает из внутренней части радиального канала к наружной через .зону 13 взаимных перекрытий и поступает к наружной периферии 7 магнитопровода 4. При этом благодар развитой внутренней поверхности радиальных каналов и-поперечному перетеканию через зону 13 взаимного перекрыти повышаетс эффективность охлаждени электрической машины.

Предлагаема электрическа машина не содержит в радиальных каналах статора и ротора специальные распорные и вентил ционные элементы - ветриницы, а изготавливаетс полностью из штампованных листов электротехнической стали, что упрощает технологию изготовлени .

Дл образовани радиальных каналов используютс вентил ционные листы, коTophie . могут изготавливатьс из основных листов путем дополнительной вырубки в них вентил ционных пазов 5. Смежные части 8 и 9 вентил ционных пакетов можно выполн ть из геометрически однотипных листов (лист статора (фиг. 6), лист ротора (фиг. 7), дл чего при сборке смежных частей вентил ционные пакеты разворачивают в тангенциальном направлении на соответствующий угол а.

Выполнение радиальных каналов ротора и статора из листов электроте.хнической стали позвол ет повысить электро. магнитные нагрузки или при тех же нагрузках сократить Длину активной части электрической машины, что соответственно улучшает энергетические параметры машины - cos ф, КПД.

Предлагаемое техническое ренление позвол ет автоматически реализовать некоторые принцигьы повышени эффективности охлаждени статоров, требующие в обычных машинах специальных конструктивных меропри тий .

Технико-экономическа эффективность предлагаемого технического решени состо ит.в улучшении технологичности конструкции повын ении электромагнитного использовани активных частей электрической машины и улучшении тепловентил ционных и энер5 гетических характеристик.

-13/3 98/0II // // П

II ///////

hr

Фuг.Z

А-А6-6

П71906

Фиг.З

Фиг.ft

г ftВ- В

:в ,

9

Е

S

1

ш:

S

Фиг. 5

7 б

//

Фиг.7 r сРиг.8 Фи2.9

Claims

МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий основные пакеты и расположенные между ними дополнительные вентиляционные пакеты, имеющие радиальные каналы в виде пазов, отличающийся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления при одновременном улучшении тепловентиляционных и энергетических характеристик, дополнительные вентиляционные пакеты выполнены составными по меньшей мере из двух частей с пазами, причем пазы обращены открытыми сторонами к противоположным цилиндрическим поверхностям магнитопровода, а закрытыми сторонами — друг к другу с перекрытием, через которое они сообщатся.

Фиг.1