SU777775A1 - Synchronous salient-pole electric machine rotor - Google Patents

Description

риала. Колодки выполнены шириной, при которой опорные площадки - размер Б перекрывает не (левее половины ширины витков смежных катушек 4 дл  обеспечени  плотного прижати  витков и не более 0,8 ширины витков.rial The pads are made with a width at which the bearing pads — size B does not overlap (to the left of half the width of the turns of the adjacent coils 4 to ensure that the turns are firmly pressed and not more than 0.8 of the width of the turns.

Нижний предел перекрыти  ширины опорных частей колодок относительно ширины витков катушек (размер Б на фиг. 3) выбран не менее 0,5, исход  из условий обеспечени  механической прочности склейки нижних витков и исключени  их расслоени .The lower limit of the overlap of the width of the support parts of the pads relative to the width of the turns of the coils (size B in Fig. 3) is not less than 0.5, based on the conditions for ensuring the mechanical strength of the gluing of the lower turns and excluding their separation.

В случае, если опорна  часть колодки будет, малой ширины и давление от опоры будет передаватьс  на край нижних витков катушек, в-процессе многократного нагревани  катушек при работе машины, неизбежно будет ослабл тьс  склейка витков между собой и в конечном счете произойдет расслоение витков.In the event that the support portion of the block is small in width and the pressure from the support is transferred to the edge of the lower turns of the coils, in-the process of multiple heating of the coils during operation of the machine, the gluing of the turns between themselves will inevitably weaken and ultimately stratification of the turns will occur.

Верхний предел ширины опорной части колодок - 0,8 выбран, исход  из условий обеспечени  растекани  хладагента (например , воздуха или водорода) в камере 9, после выхода из канала обтекател  8, с целью уменьшени  аэродинамического сопротивлени  входа хладагента в вентил ционный канал 5 между катушками и полюсами . „.,.-.;х. :The upper limit of the width of the support part of the pads is 0.8 selected, based on the conditions for the flow of refrigerant (for example, air or hydrogen) in chamber 9, after exiting the duct 8, to reduce the aerodynamic resistance of the refrigerant to the ventilation duct 5 between the coils and poles. „., .- .; x. :

При этом между боковыми сторонами колодок и полюсов 3 образованы камеры 9, которые обеспечивают вход охлаждающего газа из радиальных каналов 2 в вентил ционные каналы 5, при небольшом аэродинамическом сопротивлении газа на входе в каналы 5.. В зонах выхода охлаждающего газа из каналов 2 остова 1 ротора; колодки с внутренней стороны имеют пазы, раздел ющие поток газа на два параллельных потока. После охлаждени  внутренней боковой поверхности катушек охлаждающий газ выходит в воздушный зазор через отверстие 7. Колодки фиксируютс  на остове 1 штифтами 10,. по длине остова- 1 под колодками установлены спиральные пружины 11, прижимающие катушки 4 к башмакам 6. С торцов ротораAt the same time, chambers 9 are formed between the sides of the blocks and poles 3, which ensure the entrance of the cooling gas from the radial channels 2 into the ventilation channels 5, with a slight aerodynamic resistance of the gas at the entrance to the channels 5 .. In the areas of the cooling gas output from the channels 2 of the core 1 rotor; The pads on the inner side have grooves that divide the gas flow into two parallel streams. After cooling the inner side surface of the coils, the cooling gas enters the air gap through the opening 7. The pads are fixed on the core 1 with pins 10 ,. along the length of the core - 1 under the pads are installed the coil springs 11, pressing the coils 4 to the shoes 6. From the rotor ends

камеры 9 закрыты дл  исключени  выхода газа.chambers 9 are closed to prevent gas from escaping.

Указанна  конструкци  ротора существенно упрощает конструкцию роторов с внутренней вентил цией катушек полюсов, облегчает их изготовление, поскольку отпадает необходимость в сложной механической обработке граней остова ротора, выполнени  местных скосов или трапецеидальных пазов, а также улучшает услови  вентил ции ротора.This rotor design greatly simplifies the design of rotors with internal ventilation of pole coils, facilitates their manufacture, since there is no need for complex machining of the edges of the rotor core, local beveling or trapezoidal grooves, and also improves the conditions of the rotor ventilation.

Выполнение ротора предложенной конструкции внешний габарит ортова ротора и его массу примерно на 8-10% и соответственно снижаетс  трудоемкость механической обработки остова ротора.The execution of the rotor of the proposed design, the outer dimension of the ortho rotor and its mass by about 8-10% and, accordingly, the complexity of machining of the rotor core is reduced.

Указанна  конструкци  быть использована в синхронных компенсаторах и в других синхронных  внополюсных машинах , преимущественно с высокой частотой вращени .This design can be used in synchronous compensators and in other synchronous pole-mounted machines, preferably at high speeds.

Claims (2)

1.Алексеев А. Е. Конструкци  электрических машин, ГЭИ, 1958, с. 190.1.Alekseev, A.E. Design of electrical machines, SEI, 1958, p. 190. 2.Авторское свидетельство СССР № 226708, кл. Н 02К 1/32, 1968 (прототип ).2. USSR author's certificate number 226708, cl. H 02K 1/32, 1968 (prototype). fРиг .fРig.