SU751690A1 - Roll-out trolley - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к области промышленного транспорта и касаетс  конструкции ходовой части тележек дл  перемещени  преимущественно т желовесных грузов .5The invention relates to the field of industrial transport and relates to the design of the undercarriage of trolleys for moving mainly tons of human cargo.

Известна выкатна  тележка, содержаща  раму, продольные балки которой имеют направл ющне , опнрающнес  на катки, уложенные на рельсы 1.The known roll-out carriage containing a frame, the longitudinal beams of which have a guide, which is mounted on rollers laid on rails 1.

Однако ходова  часть этой тележкн име- ю ет габаритные размеры по длине значительно большие, чем сама тележка, что снижает об;1асть применени  данной тележкн .However, the travel part of this cart has overall dimensions that are significantly larger in length than the cart itself, which reduces the use of this cart.

Цель изобретени  - уменьшение метал- is лоемкостн н габаритных размеров тележкн.The purpose of the invention is the reduction of metal - is the capacitance and overall dimensions of the bogie.

Дл  этого катки соединены бесконечной ролико-втулочиой цепью, котора  зацеплена с встроеннымн в иродольные балки рамы свободио вращающимис  звездочками, а 20 продольные балки выиолиены коробчатого сеченн . При этом возвратна  ветвь цени пропущена внутрн продольных балок рамы, а ее щаг меньше рассто ни  между соседними каткамн.25For this, the rollers are connected by an endless roller-bushing chain, which is hooked to the built-in free-rotating sprockets in the Irodol beams of the frame, and the 20 longitudinal beams are formed of boxed section. In this case, the return branch of the value is passed through the internal longitudinal beams of the frame, and its schag is less than the distance between adjacent katkamns.

На фпг. 1 нредставлена схема ходовой части тележки; на фиг. 2 - конструкци  тележки в плане; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; па фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3.30On fpg. 1 is a diagram of the undercarriage of the trolley; in fig. 2 - trolley design in plan; in fig. 3 shows the node I in FIG. one; in fig. 4 shows section A-A in FIG. 3; pas figs. 5 is a section BB in FIG. 3.30

Тележка содержит раму 1, продольные балкн 2 которой нмеют коробчатое сечение и снабжены иоиеречнымн св з ми 3 и нанравл ющимн 4, онирающнмпс  посредством катков 5, объединенных при номощн ролико-втулочной цени 6 в единую бесконечную цень, на рельс 7. Указанна  бесконечна  цепь посажена на встроенные в балкн 2 свободно вращающиес  звездочкн 8, а ее возвратна  ветвь пропущена внутри балок 2. При этом шаг бесконечной цепи меньше рассто ни  между соседними катками . Рама I посредством цепп 9 нрнсоедннена к нрнводу иеремещенн  тележки (на чертежах пе показан).The cart contains frame 1, the longitudinal bars 2 of which have a box-section and are equipped with their horizontal links 3 and forgiving 4, they are built by means of rollers 5 combined with roller-sleeve price 6 into a single infinite price, onto the rail 7. The specified endless chain is seated on the freely rotating sprocket 8 that is embedded in the Balkn 2, and its return branch is missed inside the beams 2. At the same time, the step of the infinite chain is less than the distance between the adjacent rollers. Frame I by means of zerpp 9 is attached to the driver of the shifted carriage (not shown in the drawings).

При неремещеинн цени 9 привода рама тележки, опирающа с  балками 2 через направл ющие 4 иа катки 5 цепп 6, перемещаетс . При этом за счет сил тренн  катки 5 иерекатываютс  но рельсам 7 в направленин неремещенп  цепн 9 нрнвода, но пзза разн1щы скоростей тележкн и ценн 6 каткн 5 перекатываютс  но нанравл ющнм 4 балок 2 в противоположном направлении. Поскольку катки 5 св заны в цень 6, то возвратна  ветвь последней с катками 5 ненрерывно неремен1аетс  в направленнн неремен;епп  цепи 9 привода и ложитс  катками иод направл ющие 4, чему способствуют звездочки 8, нат гнваюни1е цень б.With a non-movable drive 9, the trolley frame, resting on the beams 2, through the guides 4 and the rollers 5, the zerp 6, is moved. At the same time, due to the strength of the rollers, the rollers 5 are shifted, but the rails 7 in the direction of the unloading chain 9, but the speed difference between the trolleys and the value 6 of the rollers 5 roll over, but the direction 4 of the beams 2 in the opposite direction. Since the rollers 5 are connected to the center 6, the return branch of the latter with the rollers 5 is continuously uninterrupted in the direction of the drive chain 9 and the guide 4 lies on the rollers, which is favored by the sprockets 8, and the tension value b.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Выкатна  тележка преимущественно дл  перемещени  т желовесных грузов, содержаща  раму, продольные балки которой выполнены с направл ющими, опираюи;имис  на катки, уложенные на рельсы, отличающа с  тем, что, с целью уменьщени  металлоемкости и габаритных размеров , катки соединены бесконечной роликовтулочной цепью, котора  заценлена с встроенными в продольные балки рамыRolling out carriage mainly for moving cargo cargoes containing a frame, the longitudinal beams of which are made with guides, are supported, imis on rollers laid on rails, in order to reduce metal intensity and overall dimensions, rollers are connected by an endless roller chain, which is priced with built-in frame longitudinal beams свободно вращающимис  звездочками, а продольные балки выполнены коробчатого сечени , при этом возвратна  ветвь цепи пропущена внутри продольных балок рамы, а ее шаг меньше рассто ни  между соседними катками.freely rotating sprockets, and the longitudinal beams are made of box section, while the returnable branch of the chain is omitted inside the longitudinal beams of the frame, and its pitch is less than the distance between adjacent rollers. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Справочник. Электротермическое оборудование . М., 1907, с. 165, рис. 5-121 (прототип),Sources of information taken into account in the examination 1. Handbook. Electrothermal equipment. M., 1907, p. 165, fig. 5-121 (prototype), --±--И- ± --and т:t: 3 Риг.23 Rig.2