SU695934A1 - Vibrated plant for unloaded bulk cargo from closed railway cars through door opening - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к разгрузочным устройствам, используемым на железнодорожном транспорте при выгрузке сыпучих грузов из Крытых вагонов. Известна вибрационна  установка дл  выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержаща  смонтированную на неподвижной раме платформу с рельсами наверху, на которой установлен вибратор и распопоженн .ые между рельсами гидромеханические .зажимы дл  вагонов, причем платформа соединена с неподвижной рамой при ло- мощи наклонных рычагов, верхние концы которых шарнирно соединены с рамой, а нижние - с платформой l. The invention relates to unloading devices used in railway transport when unloading bulk cargoes from covered wagons. A known vibration unit for unloading bulk cargoes from covered railway cars, comprising a platform mounted on a fixed frame with rails on top, on which a vibrator is installed and hydromechanical clamps for cars, and the platform is connected to a fixed frame with inclined levers whose upper ends are pivotally connected to the frame, and the lower ends to the platform l.

Недостатком известной установки  вл етс  то, Что продольные оси рычагов пересекаютс  ниже центра т жести системы вагон-платформа. Это приводит к тому, что при наклонном положении вагона по мере опорожнени  его измен етс  лопожение центра т жести системы BaroH-miaTcjrapMa и возникают поперечные колебани , которые расшатывают подвесную систему п сокращают срок службы установки.A disadvantage of the known installation is that the longitudinal axes of the levers intersect below the center of gravity of the platform car system. This leads to the fact that when the car is tilted as it empties, the center of gravity of the BaroH-miaTcjrapMa system of gravity changes and transverse oscillations occur, which shake the suspension system and reduce the service life of the installation.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности установка в работе.The aim of the invention is to increase the reliability of the installation in operation.

Цель достигаетс  тем, что верхние концы рычагов смешены в сторону продольной осп платформы так, что оси рычагов пересекаютс  выи:е центра т жести системы вагон-платформа.The goal is achieved by the fact that the upper ends of the arms are mixed in the direction of the longitudinal support of the platform so that the axes of the arms intersect the arms: the center of gravity of the platform car system.

При такой установке рычагов оси их, если смотреть на них со стороны торцов вагона, установленного на платформе, пересекаютс  выше центра т жести системы вагон-платформа, а если смотреть With this installation, the levers of their axis, when viewed from the ends of the carriage mounted on the platform, intersect above the center of gravity of the platform carriage system, and if you look

5 со стороны дверных проемов вагона ниже центра т жести системы вагонпаз тфорка.5 from the side of the doorways of the car below the center of gravity of the Tforka carriage system.

Это позвол ет сообщать вагону колебани  не только в продольном, но и в This allows the car to communicate vibrations, not only in the longitudinal, but also in

0 поперечном направлении, тем самым обеспечива  выгрузку сыпучего груза через оба дверных проема, без наклона васона на платформе.0 in the transverse direction, thereby ensuring unloading of bulk cargo through both doorways, without tilting the rail on the platform.

3f)93f) 9

На фиг. I изображена предла1аема  установка со стороны дверного проема вагона, обший вид; на фиг, 2 то же, вид с торца вагона.FIG. I shows the proposed installation from the side of the doorway of the car, a general view; FIG. 2 is the same, end view of the car.

Вибрационна  установка содержит платформу I, шарнирно соединенную четырьм . накпонн1:.ми рычагами 2 с неподвижной рамой 3.The vibratory installation comprises a platform I, hinged by four. nakponn1: .mi levers 2 with a fixed frame 3.

Рычаги 2 установпены таким образом чго при виде на вагон со стороны двериьсс проемов оси их пересекаютс  нроке Центра т жести системы вагон-платформа , а при виде со стороны торца вагон:а - выше центра т жести.The levers 2 are installed in this way when they see the carriage from the side of the doorways and their axes intersect in the car of the platform wagon system, and when viewed from the side of the carriage: a - above the center of gravity.

Сверху платформы 1 уложены релыл  4, между которыми расположены два подвижных гидромеханических 5. В средней части платформы 1 растголожегол вибраторы 6 и 7, один из которых сообщает вагону продольные колебани , а другой поперечные. По бокам платфор .ы 1 установлены стабилизаторы 8 дл  поддержани  пла1формы 1 при наезде на нее вагона 9. Дл  соединени  рельсовой колеи Ю платформы 1 с рельсовой колеей подъездных путей при наезде и скатывании вагона 9 устако°,пепы рельсовые вставки 11.On top of platform 1, laid 4, between which two mobile hydromechanical 5 are located. In the middle part of platform 1, vibrators 6 and 7 are located, one of which gives the car longitudinal vibrations and the other transverse ones. On each side of the platform 1, stabilizers 8 are installed to maintain the mold 1 when a carriage 9 hits it. To connect the rail track of platform 10 of the platform 1 to the rail track of access roads when the carriage 9 hits and rolls, rail pegs rail 11.

Установка работает следуюшик образом .The installation works in the following way.

Основной путь 1ри помогци рольсовых вставок 11 соедин ют с рельсо:;,ой колеей платформы 1. Разгружаемы Вбэгон устанавливаетс  на середине платформы 1, Во врем  въезда вагона 9 плап юр1ма фиксируетс  стабилизатора 1И 8. Затем подвижные зажимы 5 центрируют и зажимают вагон 9 точно по центру платфомы . После этого стабилизаторы ft убирают , рельсовые вставки 11 оплод т. открывают дверные проемы rjaroiia i)The main way is to help the roller inserts 11 be connected to the rail:;, the first gauge of the platform 1. Dischargeable The begon is installed in the middle of platform 1. When the car 9 enters the platform, the stabilizer 1 and 8 is fixed. center of the platform. After that, the stabilizers ft are removed, the rail inserts 11 of the fertilizer t. Open the doorways rjaroiia i)

4444

и включают вибра1Х)ры в и 7 продольных и поперечных колебаний.and include vibra1X ry in and 7 longitudinal and transverse vibrations.

Под воздействием щэодольных колебсший сыпучш груз перемешаетс  отUnder the influence of shcheodolny loose bulk cargo is mixed from

торца iwiroHa к его середине, а под воздействием Поперечных колебаний вьгсыпаетс  через дверные проемы на обе стороны вагона 9.iwiroHa butt end to its middle, and under the influence of lateral vibrations, is ejected through the doorways on both sides of the carriage 9.

После окончани  разгрузки вагона 9After unloading wagon 9

подвод тс  стабилизаторы 8 и рельсовые вставки 11. Разгруженный вагон убираетс  в сторону, противоположную въезду. В дальнейшем цикл повтор етс .stabilizers 8 and rail inserts 11 are brought in. The unloaded car is retracted in the direction opposite to the entrance. In the following, the cycle repeats.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Вибрационна  установка, дл  выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов через дверной проем содержапш  смонтированную на неподвижной раме платформу с рельсами наверху , на которой установлен вибратор и расположенные между рельсагли гидромеханические зажимы дл  вагонов, причем платформа соединена с неподвижной рамой при помощи наклонных рычагов, верхние концы которых шарнирно соединены с рамой, а нижние - с платформой, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности ее в рабо-. те, верхние концы рычагов смеийНы в сторону продольной оси платф9рмы так, что оси рычагов пересекаютс  вышеVibration installation, for unloading bulk cargo from covered railway cars through a doorway containing a platform mounted on a fixed frame with rails on top, on which a vibrator is installed and hydromechanical clamps located between railgars, and the platform is connected to the fixed frame using inclined levers, upper ends which are pivotally connected to the frame, and the lower ones to the platform, characterized in that, in order to increase its reliability in operation. those, the upper ends of the mix arms are towards the longitudinal axis of the platform so that the axes of the arms intersect above центра т жести системы вагон-платформа .The center of the body of the car platform. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1- Авторское свидетельство СССРSources of information taken into account in the examination of 1- USSR author's certificate М 211391, кл. В 65 СЗ 67/24; .30.01.67 (прототип).M 211391, cl. B 65 SZ 67/24; .30.01.67 (prototype).