SU1546310A1 - Vehicle for transportation of light-weight cargoes - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве. Цель изобретени  - повышение эффективности. Каждый надставной торцовой борт 8 кузова выполнен в виде рамки 5 с горизонтальными направл ющими, установленной на основном торцовом борту. В направл ющих установлены подпружиненные одна относительно другой панели 6. На панел х закреплены дополнительные наклонные направл ющие 10, в которых установлен ползун 11 с наклонными боковыми сторонами. Ползун прикреплен к одному концу т ги 12, другой конец которой шарнирно закреплен на раме транспортного средства. При разгрузке платформу 2 наклон ют и панель 6 выдвигаетс , открыва  надставной боковой борт 8.The invention relates to roadless vehicles and can be used in cotton growing. The purpose of the invention is to increase efficiency. Each superstructure end face 8 of the body is made in the form of a frame 5 with horizontal guides mounted on the main end face. In the guides there are mounted spring-loaded panels one relative to the other 6. On the panels, additional inclined guides 10 are fixed, in which a slider 11 with inclined lateral sides is mounted. The slider is attached to one end of the gi 12, the other end of which is hinged to the frame of the vehicle. When unloading, platform 2 is tilted and panel 6 extends to open the added side rail 8.

Description

Фиг. гFIG. g

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Транспортное средство для перевозки легковесных грузов, содержащее раму, установленный на ней самосвальный кузов с боковым опрокидыванием, включающий в себя жестко закрепленные на платформе основные торцовые борта, шарнирно-основные боковые борта, смонтированные на основных торцовых бортах надставные торцовые ²θ борта, шарнирно прикрепленные к верхним частям последних надставные боковые борта и механизм их принудительного открывания, включающий в себя вертикальные тяги, шарнирно связанные одними концами 25 с рамой, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки, каждый надставной торцовой борт включает в себя закрепленную на основном торцовом борту рамку с горизонтальными направляющими в верхней и нижней частях и две подпружиненные одна относительно другой панели, установленные в указанных направляющих симметрично относительно продольной оси кузова с возможностью взаимодействия при их выдвижении с надставными боковыми бортами, при этом на другом конце вертикальной тяги смонтирован ползун с наклонными боковыми сторонами, а на панелях жестко закреплены дополнительные направляющие, в которых установлен боковыми сторонами ползун.A vehicle for the transportation of lightweight cargoes, comprising a frame, a tipper body with side tipping mounted on it, including main end walls rigidly fixed to the platform, articulated main side sides, additional ² θ end walls mounted on main end sides, articulated to the upper parts of the latter add-on side sides and the mechanism of their forced opening, including vertical rods pivotally connected at one end 25 with the frame, characterized in then, in order to increase the efficiency of unloading, each mounted end board includes a frame fixed to the main end board with horizontal guides in the upper and lower parts and two spring-loaded panels relative to the other installed in these guides symmetrically with respect to the longitudinal axis of the body with the possibility of interaction with their extension with the added side sides, while at the other end of the vertical rod mounted slider with sloping sides, and the panels are rigidly closed additional guides in which the slider is installed on the sides are replicated.