Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано при изготовлении коробок передач. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобре тению вл етс коробка передач, содержаша ведущий, ведомый и промежуточный валы с установленными на них блоками зубчатых колес и два зубчатых колеса обратного хода, одно из которых посто нно сцеплено с одним из блоков, а другое подвижно в направлении осей блоков Г11. Недостатком этой коробки вл ютс большие габариты из-за того, что колеса обратного хода размещены на дополнительном валу, наход щемс вне плоскости, проход щей через оси других валов коробки. Дл уменьшени габаритов коробки передач колесо обратного хода, посто нно сцепленное с одним из блоков, выполнено с внутренними зубь ми и размещено таким образом, что оси всех валов проход т внут ри его венца. На чертеже дана схема предлагаемой коробки передач. Она содержит ведущий 1, ведомый 2 и промежуточный 3 валы. На валах размещены блоки 4-9 зубчатых колес. Кроме того, коробка передач содержит два зубчатых колеса Ю и 11 обратного хода, одно (колесо 1О) из которых выполнено с внутренними зубь ми и посто нно сцеплено с одним из блоков (блоком 4), а другое (колесо 11) подвижно в направлении осей блоков. Колесо 1О размещено на обойме 12 таким образом, что оси всех валов проход т внутри его венца. Работает коробка передач следующим образом. При вращении ведущего вала 1 движение через колесо 11, блок 4, один из блоков 5, 6, 7 или 8 и блок 9 передаетс на ведомый вал 2. При необходимости передачи в обратном направлении колесо 11 сцепл етс с колесом 10, далее движениеThe invention relates to mechanical engineering and can be used in the manufacture of gearboxes. The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a gearbox containing a drive, driven and intermediate shafts with mounted gear wheel blocks and two reverse gears, one of which is permanently coupled to one of the blocks, and the other movably in the direction of the axes of the blocks G11. The disadvantage of this box is its large size due to the fact that the reverse wheels are placed on an additional shaft, which is out of plane passing through the axes of the other shafts of the box. To reduce the size of the gearbox, the reverse wheel, which is permanently coupled with one of the blocks, is made with internal teeth and is placed in such a way that the axes of all the shafts pass inside its crown. The drawing is a diagram of the proposed transmission. It contains master 1, slave 2 and intermediate 3 shafts. On shafts placed blocks 4-9 gears. In addition, the gearbox contains two gears Yu and 11 reverse, one (wheel 1O) of which is made with internal teeth and is permanently coupled with one of the blocks (block 4), and the other (wheel 11) is movable in the direction of the axes blocks. The wheel 1O is placed on the yoke 12 in such a way that the axes of all the shafts pass inside its crown. Transmission works as follows. When the drive shaft 1 rotates, the movement through the wheel 11, block 4, one of the blocks 5, 6, 7 or 8 and the block 9 is transmitted to the driven shaft 2. If it is necessary to transfer in the opposite direction, the wheel 11 engages the wheel 10, then the movement