SU563531A1 - Device for transferring limited torsion moments - Google Patents
Device for transferring limited torsion momentsInfo
- Publication number
- SU563531A1 SU563531A1 SU7402066500A SU2066500A SU563531A1 SU 563531 A1 SU563531 A1 SU 563531A1 SU 7402066500 A SU7402066500 A SU 7402066500A SU 2066500 A SU2066500 A SU 2066500A SU 563531 A1 SU563531 A1 SU 563531A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- torque
- link
- discs
- drive
- friction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к устройствам, служащим дл передачи ограниченного крут щего момеита.The invention relates to devices for transmitting limited torque momeite.
Известны устройства дл передачи ограниченного крут щего момента, содержащие вал, фрикционную муфту, нажнмной и упорный (копирные) диски, в которых дл увеличени быстродействи и точности ограничени величины крут щего момента нажимной диск свободно сидит на ступице упорного диска и прижимаетс к нОСледнему пружиной.Devices for transmitting limited torque are known, comprising a shaft, a friction clutch, dry wheel and thrust (copy) discs, in which, to increase speed and accuracy of limiting the amount of torque, the pressure disk sits freely on the hub of the thrust disk and is pressed against the Next Spring.
Недостатками из-вестных устройств вл ютс точность ограничени передаваемого крут щего момента; их быстродействие зависит от внешних условий и точности регулировки фрикционной муфты; необходимость применени в Нрироде муфты сцеплени .The disadvantages of known devices are the accuracy of limiting the transmitted torque; their speed depends on external conditions and accuracy of adjustment of the friction clutch; the need to use a clutch in Nrirod.
Наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс устройство дл передачи ограниченного крут щего момента-, содержащее ведущее и ведомое звень , фрикционную дисковую муфту, ведущие диски, которые закреплены на ведущем звене, а ведомые - в корпусе ее копирные диски, один из которых соединен с ведомым звеном, и торсионный вал.The closest to the described invention by its technical essence and the achieved result is a device for transmitting a limited torque, containing a driving and driven link, a friction disk clutch, driving discs that are fixed on the driving link, and the followers are mounted on the body of its copier disks, one of which is connected to the driven link, and the torsion shaft.
Недостатками известного устройства вл ютс : невысока точность срабатывани , св занна с непосто нством коэффициента трени , прилипанием дисков; отсутствие быстродействи ограничени предельного крз т щего момента в св зи с тем, что проворот рабочих дисков соверщаетс некоторое врем под нагрузкой , пока копирные диски не снимут с них осевого нажати .The disadvantages of the known device are: low fidelity due to inconsistency of the coefficient of friction, sticking of the disks; the lack of speed of limiting the maximum torque due to the fact that the rotation of the working discs takes some time under load until the copier discs are removed from their axial pressing.
Целью изобретени вл етс быстродействие и повышение точности ограничени величины крут щего момента.The aim of the invention is speed and improved accuracy in limiting the magnitude of the torque.
Дл этого в устройстве торсионный вал соединен с ведомым звеном и корпусом фрикционной дисковой муфты, причем корпус муфты и ведущий копирный диск выполнены за одноTo do this, in the device, the torsion shaft is connected to the driven link and the housing of the friction disk clutch, the coupling housing and the master drive disk being made in one
целое.whole.
На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.
Устройство состоит из ведущего 1, ведомого 2 звеньев, фрикционной муфты 3, диски 4The device consists of master 1, slave 2 links, friction clutch 3, discs 4
которой закреплены на ведущем звене, а диски 5 - в корпусе 6 фрикционной муфты, копирного диска 7, выполненного за одно целое с корпусом фрикционной , копирного диска 8, соединенного с ведомым звеном,which is fixed on the master link, and the disks 5 - in the housing 6 of the friction clutch, a hoop disk 7, made in one piece with the case of a friction, hoof disk 8, connected to the driven link,
торсионного вала 9, который с помощью шайб 10 и 11 крепитс соответственно к ведущему и ведомому звень м, тарельчатых нружин 12, гаек 13 и шариков 14, размещенных во впадинах 15 и 16 копирных дисков.the torsion shaft 9, which with the help of washers 10 and 11 is attached respectively to the driving and driven members of the m, the cup springs 12, the nuts 13 and the balls 14 placed in the depressions 15 and 16 of the copier disks.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При передаче от ведущего звена к ведомому крут щего момента по величине больще расчетного торсионный вал закручиваетс , в результате чего копи-рные диски смещаютс относительно друг друга по шарикам и расход тс . При этом корпус фрикционной муфты , преодолева усилие тарельчатых пружин, смещаетс вдоль оси устройства, фрикционные диски проскальзывают между собой и передача крут щего момента прекращаетс .When transmitting from the driving link to the driven torque, the larger than the calculated torque is twisted, as a result of which the copying discs are displaced relative to each other along the balls and diverge. In this case, the housing of the friction clutch, overcoming the force of the disc springs, is displaced along the axis of the device, the friction disks slip between each other and the transmission of torque is stopped.
Ведомое звено вместе с копирными дисками , корпусом фрикционной муфты и торсионным валом останавливаютс .The follower link, together with the copier discs, the friction clutch housing and the torsion shaft, is stopped.
Торсионный вал, освободившись от передаваемого момента, начинает раскручиватьс , и копирные диски, соединенные с ним, возвращаютс в исходное состо ние.Having released the transmitted moment, the torsion shaft begins to unwind and the coping disks connected to it return to their original state.
Диски фрикционной муфты снова оказываютс под действием осевой силы сжати , развиваемой тарельчатыми пружинами, и переда ча крут щего момента возобновл етс .The friction clutch discs are again under the action of the axial compression force developed by the disc springs, and the torque transmission is resumed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU7402066500A SU563531A1 (en) | 1974-10-11 | 1974-10-11 | Device for transferring limited torsion moments |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU7402066500A SU563531A1 (en) | 1974-10-11 | 1974-10-11 | Device for transferring limited torsion moments |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU563531A1 true SU563531A1 (en) | 1977-06-30 |
Family
ID=20598093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU7402066500A SU563531A1 (en) | 1974-10-11 | 1974-10-11 | Device for transferring limited torsion moments |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU563531A1 (en) |
-
1974
- 1974-10-11 SU SU7402066500A patent/SU563531A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3265172A (en) | Cushioned torque-limiting centrifugal clutch | |
US2543396A (en) | Overload release coupling | |
SU563531A1 (en) | Device for transferring limited torsion moments | |
US2626033A (en) | Centrifugal servo clutch | |
JPS56147926A (en) | Damper disc | |
SU838165A1 (en) | Friction multidisc brake | |
SU386169A1 (en) | FRICTION PROTECTION COUPLING | |
SU625071A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU827873A1 (en) | Friction coupling | |
SU773332A1 (en) | Friction clutch | |
SU1434168A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU1742548A1 (en) | Slipping clutch | |
SU1613730A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU898159A1 (en) | Safety coupling | |
SU1581910A1 (en) | Torque-limiting friction clutch | |
SU470672A1 (en) | Safety clutch | |
JPH0223861Y2 (en) | ||
SU898161A1 (en) | Friction clutch | |
SU718648A1 (en) | Friction clutch | |
SU585343A1 (en) | Freewheel clutch | |
SU1164481A1 (en) | Safety clutch | |
SU1043377A1 (en) | Safety device designed mainly for snow blowers | |
GB834755A (en) | Improvements in or relating to clutch mechanisms | |
RU2003871C1 (en) | Safety friction clutch | |
SU1739116A1 (en) | Safety friction clutch |