SU560788A1 - Icebreaking vessel - Google Patents

Description

(54) ЛЕДОКОЛЬНОЕ СУДНО(54) ICE SHIP

1one

Изобретение относитс  к судостроению, а именно к педокопьным судам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding, in particular to pedagogical vessels.

Известно педокопьное судно, содержащее корпус и режущее приспособление.Known pedokopnoe vessel containing the hull and cutting device.

Недостатком указанного педокопьногоThe disadvantage of this pedicon

судна  вл етс  значитепьное сопротивпени пьда при движении судна.the vessel is a significant resistance to the ship movement.

Известно также педокопьное судно, содержащее погруженные корпуса и надводную ппатформу, соединенные между собой стабипизаторами и стойками.It is also known pedagogical vessel containing submerged hulls and surface patpforma, interconnected stabilizers and racks.

Недостаток такого педокопьного судна закпючаетс  в опасности повреждени  корпусов и стоек в резупьтате ледового ежати  и значитепьное изменение дифферента.The disadvantage of such a pedagogical vessel is in danger of damaging the hulls and racks in the ice dam and the significant change in trim.

Цепью насто щего изобретени   вп егс  снижение сопротивпени  пьда и создание бездифферентного хода.The chain of the present invention is the reduction of the resistance of the pda and the creation of a smooth course.

Указанна  цепь достигаетс  тем, что стойки выпопнены с вырезам, кромки которого заострены и расположены под угпом горизонту, причем поочердена  часть кромки имеет угоп заострени  45°This chain is achieved by the fact that the posts are embedded with cut-outs, the edges of which are sharpened and located under the horizon, and that part of the edge has a corner angle of 45 °

КроМетого, дл  предотвращени  повреждени  от ледового сжати  стойки выполнены в районе ледовой ватерлинии со скосом на борт под углом 60-70 к горизонту.To prevent damage from ice compression, the posts are made in the area of ice waterline with a bevel to the side at an angle of 60-70 to the horizon.

На фиг. 1 изображено предлагаемое суд-, но, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди: на фиг. 4 - стойка, вид сбоку; на фиг. 5- то же, вид спереди; на фиг. 6 - сечение Афиг . 4; на фиг. 7 - сечение Б-Б фиг. 5.FIG. 1 depicts the proposed court-, but, a general view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is the same front view: in FIG. 4 - stand, side view; in fig. 5 - the same, front view; in fig. 6 - section Afig. four; in fig. 7 is a section BB of FIG. five.

Судно состоит из двух подводных ципиндрических корпусов 1, над которыми возвыщаетс  ппатформа 2, поддерживаема  стойками 3. Стабипизаторы 4 соедин ют корпуса в подводной части. Судно снабжено верткапьными 5 и горизонтапьными 6 руп ми.The vessel consists of two submarine tsipindric hulls 1, above which elevated mold 2 is supported by posts 3. Stabilizers 4 connect the hulls in the underwater part. The vessel is equipped with vertical 5 and horizontal 6 rupe s.

Кормовые стойки вьтопнены симметрично передним относитепьно мидеп  судна с учетом движени  на задний ход.The aft racks are symmetrically front-mounted with respect to the vessel's midep, taking into account the movement in reverse.

Claims (2)

При движении судна в сппошном пьду подводные корпуса 1 наход тс  под пьдом, ппатформа 2 - над пьдом. Разрушение чьда происходит стойками 3 выполненными ь в)-.де ножниц с противоположным наклоном .режущих кромок к горизонту под угпом 30, Лед разрушаетс  (скалываетс ) лод действае противопопожно направпенных сип, при«1 женных в одной плоскости (эффект ножниц При этом судно движетс  во пьду без дифф рента при одной и той же педовой ватерлинии . Дл  обеспечени  прочности судна в ледовых услови х подводные корпуса 1 соединены между собой двум  стабилизато рами 4. Управление судном осушестви ет с  вертикальными 5 и горизонтальными 6 рул ми. Применение стоек со специальным скосом на борт под углом 60-70 к горизонту способствует облому кромок льда около стоек при ледовом сжатии без пов реждени  стоек. Формула изобретени  1.Ледокольное судно, содержащее погруженные корпусы и надводную платформу соединенные между собой стабилизаторами и стойками, отличающеес  тем, что, с целью снижени  сопротивлени  льда и создани  бездифферентного хода, стойки выполнены с вырезов , кромки которого заострены и расположены под углом ЗО° к горизонту, причем передн   часть кромки имеет угол заострени  When the vessel is moving in the underwater pond, the underwater hulls 1 are under the pond, the form 2 is above the pond. Destruction occurs by racks 3 made c) -. Scissors with opposite inclination of cutting edges to the horizon under UGP 30, Ice collapses (cleaves) the boat action is opposite to the vulture, with "1 female in the same plane (scissors effect in the backwater without diffusion at the same waterline. To ensure the strength of the ship in ice conditions, the underwater hulls 1 are interconnected by two stabilizers 4. The ship controls the vertical 5 and horizontal 6 rudders. Racking with a special bevel on board at an angle of 60-70 to the horizon contributes to the ice edges forming near the racks during ice compression without damaging the racks. that, in order to reduce the resistance of the ice and create a smooth course, the racks are made from cuts, the edges of which are pointed and located at an angle of 30 ° to the horizon, with the front part of the edge having the angle of 2.Ледокольное судно по п. 1, с т л ичающеес  тем, что, с целью предотвращени  повреждени  стоек от ледового сжати , последние выполнены в районе ледовой ватерлинии со скосом на борт под углом 60-70 к горизонту.2. The icebreaker according to claim 1, with the use of the fact that, in order to prevent damage to the uprights from ice compression, the latter are made in the area of the ice waterline with a bevel to the side at an angle of 60-70 to the horizon. |OBDDnno /3| OBDDnno / 3 арраодроЛ /Arrodrol / // // // Фиг.FIG. Фиг. 5FIG. five А- АA- A бб повернутоbb rotated Фиг.6 6 фиг. 7FIG. 7