SU542462A3 - The way to protect the underwater surface of the vessel from fouling - Google Patents

Description

Cv;oc;o6 з игйт-. лодводвой  огадрхностк fynKfi ..су-лоств; жетс:  следующим обро-эом,Cv; oc; o6 z ygt-. one twin ogadrhnostk fynKfi .. su-lostv; zhets: following obro-eom,

И иесрние .ч ишткого сло  на заишшен««  у металлическую или, преппочтительао, на OKpauieimy поверхность корпуса судна можег проиаводитьс  как перед первым спусков судна На воду при постр 1Йке, так и при очерелном поковании судна, при этом не требуетс  использование какого-либо растворител  или токсичных веществ,And the Spanish layer on the “metal” or, preferably, on the OKpauieimy surface of the ship's hull can be made both before the first launch of the ship. When the water is built, and when the ship is completely forged, it does not require the use of any solvent. or toxic substances

Воск с температурой плавлени  от 5О до 9О С и очиц)аюший агент нагрева:от в камерал; соответствешю 3 к/. 4 при помощи нагревателк 5. После расплавлени  воска его при помбш  насоса 7, труб 8 и шланга 9 подают к распылителю 10 и нанос т на заидаша- емую поверхность. По окончании или при ос- тановке работы насос 7 переключают на про качивание через-распылитель 1О очищающе го агента 4, который вык ывает из системы остатки воска в камеру 4, откуда они мо гут быть удалены.Wax with a melting point of from 5 to 9 ° C and powder eyes; • our heating agent: from to the chamber; corresponding to 3 to /. 4 by means of heaters 5. After the wax is melted, it is pumped to the pump 7, the pipes 8 and the hose 9 are fed to the atomizer 10 and applied to the input surface. At the end or at the stop of operation, the pump 7 is switched to pumping through the sprayer 1O of the cleaning agent 4, which pulls the wax residues from the system into the chamber 4, from where they can be removed.

Затем разглаживателем 14 вод т по по крытой затвердевшим слоем воска поверхностк . Разогреваемый повторно с частичным расплавлением поверхностного сло  воск разглаживаетс , заполн   неровности поверхности корпуса, и после окончательного затвер девани  образует гладкую и стойкую к корроэии и обрастанию поверхность корпуса суд «а или, например, морской буровой вышки. Полученный таким образом зашитный слой воска обладает лучи1ей по сравнению с из вестными покрыти ми адгезией в корпусом судна, механической прочностью, стойкостью к эрозии к неубывающей со временем устой-Then 14 are smoothed by the surface of the surface covered with hardened wax layer. The wax reheated with partial melting of the surface layer is smoothed, filling irregularities in the surface of the hull, and after final curing it forms a smooth and resistant surface and, for example, offshore drilling rig to corrosion and fouling. The protective layer of wax obtained in this way has a radiation in comparison with the known adhesion coatings in the hull of the vessel, mechanical strength, erosion resistance to non-decreasing resistance with time.

ЧНЮСТЬЮ к обрастанию, что ПOЛHO. СОЯГ-}A RESPONSE to fouling that is HALF. SAG-}

нить его эффективность в течение периода между ремонтами судна,its efficiency during the period between ship repairs,

Ргззглажнвание защитного сло  воска поэ вол ет сушественМо cHH3Htb шероховатость корпуса и, соответстве гао, потери в скорости судна, а известное  вление самополировани  воска потоком воды помогает поддерживать гладкость покрыти  в период эксплуатации судна Кроме того, нанесение покрыти  по предлагаемому способу несложно и не св зано с использованием токсичных веществ и загружением окружающей среды.The smoothing of the protective layer of wax causes a substantial cHH3Htb hull roughness and, correspondingly, loss in ship speed, and the well-known phenomenon of wax self-polishing with water flow helps maintain the smoothness of the coating during the operation of the ship. using toxic substances and loading the environment.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula 1,Способ защиты подводной поверхности судна от обрастани  слоем воска, отличающийс  тем, что, с целью повышени  срока службы защит1й;го покрыти  и снижени  сопротивлени  воды движению судна, указанный слой нанос т на подводную поверхность судна распылением расплавленного воска с последующим его отвердением,1, a method of protecting the underwater surface of the vessel from fouling with a layer of wax, characterized in that, in order to increase the service life of the protective coating and reduce water resistance to the movement of the vessel, this layer is applied to the underwater surface of the vessel by spraying molten wax and then curing 2.Способ по п. 1, отличающийс  тем, что нанесенный слой воска повторно нагревают с частичным расплавлением и разглаживают.2. A method according to claim 1, characterized in that the applied wax layer is reheated with partial melting and smoothed. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: 1, За вка Франции № 2126192, В 63 в 58/ОО, 06.10.72.1, France, No. 2126192, B 63 at 58 / GS, 10/6/72. 2„ Патент Норвегии №124486, 22 , 5/16, ОЗ.О8.72„2 "Patent of Norway No. 124486, 22, 5/16, OZ.O8.72" 11 eleven 7, У/ГУЧ 77, U / GUCH 7 L.L. ii VX /Vx / Фиг2Fig2