SU46751A1 - Двигатель внутреннего горени двойного расширени - Google Patents
Двигатель внутреннего горени двойного расширениInfo
- Publication number
- SU46751A1 SU46751A1 SU163705A SU163705A SU46751A1 SU 46751 A1 SU46751 A1 SU 46751A1 SU 163705 A SU163705 A SU 163705A SU 163705 A SU163705 A SU 163705A SU 46751 A1 SU46751 A1 SU 46751A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- pressure cylinder
- exhaust
- low pressure
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 101700019037 FIG4 Proteins 0.000 description 1
- 101710036245 IL4I1 Proteins 0.000 description 1
Description
Как известно, в двигател х внутреннего горени , работающих на легком топливе, при их работе давление в конце расширени - начале выхлопа обычно получаетс , примерно, от б до 3 атмосфер и отработанный газ при таком давлении выбрасываетс в атмосферу, причем при выхлопе получаетс резкий шум.
Предлагаемый двигатель имеет целью использовать энергию отработавшего газа путем дальнейшего его расширени в цилиндрах низкого дaвлeни получа таким образом дополнительную работу и этим самым уменьша расход горючего на одну HP/час, примерно от10до20 /о, а также уничтожа резкий шум, что имеет громадное значение дл авиационной и автотракторной промышленности. Кроме того, отработавшие газы, при давлении, близком к атмосферному, могут быть выброшены в атмосферу через глушитель, что еще более уменьшит шум при выхлопе.
В предлагаемом двигателе внутреннего горени двойного расширени с расположением кривошипов цилиндров высокого и низкого давлени под пр мым углом друг к другу, цилиндр высокого давлени дл выхлопа в атмосс} еру и дл перепуска газов из него в цилиндр низкого давлени снабжен независимыми друг от друга клапанами.
На схематическом чертеже фиг. 1-5
(217)
изображают последовательные положени работы двигател внутреннего горени двойного расширени .
Двигатель внутреннего горени двойного расширени состоит из двух цилиндров и 3 высокого давлени , работающих по принципу четырехтактного двигател и одного цилиндра 2 низкого давлени , где происходит работа от дальнейшего расширени газов, отработавших в цилиндрах высокого давлени . Число цилиндров может быть увеличено из расчета на каждые два цилиндра высокого давлени один цилиндр низкого давлени . Цилиндры высокого давлени снабжены всасывающими клапанами ft и/ и каждый - двум независимыми друг от друга клапанами а, с и е, k, причем клапаны сие служат дл перепуска отработавших газов из цилиндров высокого давлени в цилиндр низкого давлени , а клапаны а и k-дл выхлопа оставшихс газов в атмосферу.
Цилиндр низкого давлени снабжен одним клапаном ci, служащим дл выхлопа отработавших газов в атмосферу. Цилиндр низкого давлени может быть снабжен двум клапанами-всасывающим и выхлопным. При этом в цилиндрах высокого давлени .устанавливаютс только два клапана. Цилиндр низкого давлени соединен с клапанами цилиндров высокого давлени при посредстве каналов.
riefJcnycK отработавших газов из цчлимд ()п высокого давлени в цилиндр низкого давлени происходит в момент положени кривошип цилиндра высокого давлени под углом 45° до нижней мертвой точки и кривошипа цилиндра низкого давлени - под углом 45 после верхней мертвой точки; благодар этому получае;с определенный промежуток времени дл перепуска и расширени отработавших глзоз в цилиндрах высокого давлени и за счет максимальных моментов на валу цилиндра высокого давлени получаетс дополнительна работа .
Отработавшие газы из цилиндра низкого давлени удал ютс непосредственно
в атмосферу через кллплн d. Работа цилиндра низкого давлени происходит под действием отработавших газоо без дополнительных приспособлений (насос, золотники и пр.).
Предмет изобретени .
Двигатель внутреннего горени двойного расширени с расположением кривошипов цилиндров высокого и низкого давлени под пр мым углом друг к другу, отличающийс тем, что цилиндр высокого давлени снабжен независимыми друг от друга клапанами дл выхлопа в атмосферу и дл перепуска газов из цилиндра высокого давлени в цилиндр низкого давлени .
Фиг1
j,i,f......с; ;..:,/ с-У,:---x i r-b l/lxL Jr - i - -7 .- ..I - --.-1П . . . v-r I. tiU;:-:i лш,г-. л,,™ -3 ,p.::.;-,;p
I / L--J
/ ГГ.
4)®© 0C)C$. GCDG
Фиг4 ,Фиг5
ail,,i. (с,л o-,1,,/|Л
гХрг-й -Л-;1;- Y(W-J -a/ipi,- --b-j,-p,aj-a, l™w 1 r: Щ-f - v -H jK iiS:L- -ФигЗ
Фиг2
I; . cb;C,-.ff} ,:A/V
;i-4ii-ii/rj У7 fiv;
i i
..
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU46751A1 true SU46751A1 (ru) | 1936-04-30 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2401858A (en) | Exhaust mechanism for internalcombustion engines | |
SU46751A1 (ru) | Двигатель внутреннего горени двойного расширени | |
US1648780A (en) | Internal-combustion engine | |
US2344496A (en) | Internal combustion engine | |
SU49652A1 (ru) | Двигатель внутреннего горени компаунд с введением сжатого воздуха в продукты горени | |
SU49631A1 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего горени двукратного расширени | |
GB169799A (en) | Improvements in internal combustion engines | |
GB464016A (en) | Improvements in valve gear for internal combustion engines | |
GB383866A (en) | Improvements in twin cylinder internal combustion engines | |
SU4813A1 (ru) | Четырехтактный двигатель-компаунд внутреннего горени | |
US1321690A (en) | Litjs | |
SU802584A1 (ru) | Устройство дл ограничени дав-лЕНи B цилиНдРЕ дВигАТЕл ВНуТ-РЕННЕгО СгОРАНи | |
US1695792A (en) | Internal-combustion engine | |
GB530545A (en) | Method of starting four-stroke-cycle multi-cylinder diesel engines and means therefor | |
GB440286A (en) | Improvements in exhaust driven accessories for internal combustion engines | |
GB547918A (en) | Improvements in two-stroke internal combustion engines | |
GB186669A (en) | Improvements relating to two-stroke internal combustion engines | |
GB526602A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines using gas as fuel | |
GB263894A (en) | Improvements in and relating to diesel and like internal combustion engines | |
GB538779A (en) | Internal combustion engines, especially for aircrafts | |
GB511456A (en) | Improvements in two-stroke internal combustion engines | |
GB157485A (en) | Improvements in and connected with internal combustion engines | |
GB624810A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines operating on the four-stroke cycle with compression ignition | |
GB443780A (en) | Device for facilitating the starting of high compression internal combustion engines | |
GB239945A (en) | Improvements in internal combustion engines |