SU453519A1 - Импульсивный вариатор скорости - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области бесступенчатых и.мпульсивных передач и .может быть использовано дл  обеспечени  большого диапазона регулировани  скорости выходного вала.

Известны импульсивные вариаторы скорости, содержащие ведущир и ведомый валы, две муфты свободного хода, наружные обоймы которых снабжены коромыслами, а впутрепние св запы с ведомым вало.м, и управл юш,ий рычаг с ползунами.

Недостатко.м таких вариаторов  вл етс  мала  рабогоспособпость муфт свободного хода вследствие ударного характера работы коромысел .

С целью увеличени  долговечности ,и обеспечени  работы в режиме автоматического регулировани  в нредлагаемом импульсивном вариаторе коромысла снабжены шарпирно установленными ползуна.ми, ведущий вал снабжен кривошипно-кулисным .механизмом, в кулисах которого установлены закрепленные па одной оси ползуны управл ющего рычага, подпружипенного в направлении его движепи .

Йа фиг. 1 представлена кинематическа  схема предлагае.мого импульсивного варпатора; на фиг. 2 - вариатор со сн той крышкой; на фиг. 3 - разрез ио А-А на фиг. 2.

Муфты 1 свободного хода св заны с выходным валом 2. Наружные обоймы 3 .механизма

свободного хода св заны с коромысла.ми 4, несущими па своих концах шарнирно установленные ползуны 5, помещенные в пазы кулис 6, в которых также размещены ползуны 7. Управление вариатором производитс  управл ющим рычагом 8. Кулисы 6 привод тс  в движение от кривошипа 9, св занного с ведущи .м валом 10. Управл ющий рычаг 8 поднружнпен в паправлспип своего движени  пружиной II. Крайнее положение рычага 8 ограпичено упором 12, определ ющим амплитуду его качапи . Ползуны 7 управл ющего рычага 8 св заны с ним осью 13. Работает вариатор следующим образом.

При вращении кривошипа 9 кулисы 6 совершают качательные движени  относительно оси на конце управл ющего рычага 8. Поскольку в пазу кулис 6 наход тс  ползуны 5, пшриирпо-сочлененные с коромыслами 4, коромысла 4 также совершают колебательные двилчепи  и за счет 1 свободного хода передают однопапраБленпые прерывистые движепи  па ведомы вал 2 вариатора. Так как колебапи  крпвошппов сдвинуты по фазе, па

ведомый вал 2 вариатора подаетс  сери  перекрывающихс  импульсов. Это повышает равномерность вращени  ведомого вала. Изменение средней угловой скорости ведомого вала производитс  изменением положенп  ползунов 7 посредством рычага 8. При совмещении

положени  ползунов 5 и 7 колебательное движение коромысел 4 прекращаетс , ведомый вал 2 останавливаетс .

Регулирование -скорости может производитьс  принудительно и автоматически в зависимости от момента сопротивлени  на выходе вариатора . Принудительное управление осуществл ют поворотом рычага 8 и фиксацией его в определенном положении. Автоматическое регулирование средней угловой скорости на выходе осуществл етс  за счет деформации пружины 11 следующим образом.

При возрастании момента сопротивлени  на коромыслах 4 .их концы приостанавливаютс , и кулисы 6 совершают качательное движение вокруг нового центра, поворачива  управл ющий рычаг 8 вокруг его оси вращени  до уравновешивани  действующего усили  усилием деформации пружины И. Поскольку кулисы кривошилно-кулисного механизма имеют общую ось 13 на конце управл ющего рычага 8, за полный оборот ведущего вала эта ось будет мен ть свое положение в некоторых пределах , измен   амплитуду качани  коромысел 4, т. е. перемещение ползунов 5 будет мен тьс  в зависимости от нагрузки на коромыслах 4, характеристики пружины 11, ее положени  относительно оси поворота управл ющего рычага 8 И его длины.

Предмет изобретени 

Импульсивный вариатор скорости, содержащий ведущий и ведомый валы, две муфты свободного хода, наружные обоймы которых снабжены коромыслами, а внутренние св заны с ведомым валом, и управл ющий рычаг с ползунами , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  его долговечности и обеспечени  работы в режиме автоматического регулировани , коромысла снабжены ша1рнирно установленными ползунами, ведущий вал снабжен

кривошипно-кулисным механизмом, в кулисах которого установлены закрепленные на одной оси ползуны управл ющего рычага, подпружиненного в направлении его движени .

c:f.3. 1