SU45315A1 - Device for controlling the composition of several interconnected cargo trolleys of a monorail cableway - Google Patents

Description

Управление составом из нескольких сцепленных между собою грузовых вагОнеток однорельсовой подвесной дороги при движении состава по стрелкам сопр жено с известными затруднени ми, св занными с необходимостью направлени  на ответвление каждой из сочлененных между собою вагонеток состава. ,Jj: Предлагаемое изобретение имеет целью устранение указанных затрудГрёЭий , дл  чего примененьт расположенТые собеих сторон состава тросы, св asaaa5H 4™K :« ;F--- . - - , - . ,Managing a train of several interconnected cargo trucks on a single-rail suspension road when the train is moving along the arrows is associated with known difficulties associated with the necessity of directing each train of the train to the branch line. , Jj: The proposed invention aims at eliminating the above difficulties, for which purpose is placed on the same sides of the ropes, according to asaaa5H 4 ™ K: “; F ---. - -, -. ,

fe5sH SS i;r- --- - - -- , .fe5sH SS i; r - --- - - -,.

Данньгё с накрест прикрепленнь1ми к - - .. «.«ffyr M-iWirktffjt llultJf If f-rO ёДней по ходу вагонетке поводками и  вл ющиес  как бы вожжами, посредством которых осуществл етс  управление вагонетками, идущими сзади состава, вОЖатУм.Dungyo with crosswise attached to - - .. “.“ Ffyr

На чертеже фиг. 1 изображает состав из двух сцепленных между собою вагонеток , снабженных предлагаемым приспособлением-вид сбоку; фиг. 2-то же план; фиг. 3-то же вид сзади; фиг. 4- план состава из трех грузовых вагонеток; фиг. 5-состав грузовых вагонеток на кривой-вид в плане.In FIG. 1 depicts a composition of two interlocking wagons interconnected with the proposed device, a side view; FIG. 2 is the same plan; FIG. 3 is the same rear view; FIG. 4- plan of the composition of the three freight cars; FIG. 5-composition of freight cars on the curve-view in the plan.

Рама каждой вагонетки составлена из расположенных в вертикальной плоскости трубок 7, подвешенных к ходовой . Г тележке 3. К раме вагонетки прикрепле адш ад другой полки 2 дл  транспортируемых изделий, например, рулоноэ холста 6. Эти полки могут быть выполнены , например, из сетки или в виде жолобов, подвешенных к расположенным в горизонтальных плоскост х рамкам J3, прикрепленным к вертикальным трубкам / каркаса вагонетки. Рамки 75 составлены также из трубок, причем к одной из поперечных трубок, к каждой верхней рамки прикреплены ручки 7, а сквозь продольные боковые трубки этих же рамок продеты тросы 9, концы которых снабжены петл ми, накрест надеваемыми на крючки 8, прикрепленные по концам верхней поперечной трубки смежной вагонетки , образу  поводки 70.The frame of each trolley is made up of vertical tubes 7 suspended from the chassis. A trolley 3. Attach the ad hell of another shelf 2 to the trolley frame for transported products, for example, canvas roll 6. These shelves can be made, for example, from a net or in the form of troughs suspended from frames J3 located in horizontal planes attached to vertical tubes / trolley frame. The frames 75 are also composed of tubes, with handles 7 attached to one of the transverse tubes, handles 7 are attached to each top frame, and cables 9 are threaded through the longitudinal side tubes of the same frames, the ends of which are provided with loops that are attached crosswise to the hooks 8 cross tube adjacent trolley, forming a leash 70.

Передн  , по направлению движени , вагонетка оснащена такими же тросами 77, предназначенными дл  управлени  составом при движении его в обратном направлении, причем в этом случае тросы Р снимаютс  своими петл ми с крючков 8, а тросы 77 надеваютс  на крючки J4 передней вагонетки.The front car, in the direction of travel, is equipped with the same cables 77 designed to control the train as it moves in the opposite direction, in which case the cables P are removed with their loops from the hooks 8 and the cables 77 are put on the hooks J4 of the front car.

Вагонетки сцеплены между собою посредством св занных жесткой распоркой 12 скоб 4, поворотно прикрепленных болтами 5 к рамам смежных вагонеток, охватыва  каждую из них сверху и снизу.The trolleys are interlocked with each other by means of rigid brackets 12 brackets 4, which are rotatably attached by bolts 5 to the frames of adjacent trolleys, covering each of them from the top and bottom.

Управление движением состава производитс  следующим образом. В случаеMovement control of the composition is as follows. When

.fc -iV r y gvyiifaJJi:i-j LTC ViiT .irr|; jiji -i-j 7 i , .i ...--. -- - Cv-.-i,;,v-...fc -iV r y gvyiifaJJi: i-j LTC ViiT .irr |; jiji -i-j 7 i, .i ...--. - - Cv -.- i,;, v- ..

необхсгдймбстй направить состав на ответвление влево по фиг. 5 рабочий, толкующий состав вагонеток и держащий в своих руках концы тросов 9, нат гивает правый из них и отпускает левый. При этом передн   вагонетка перекашиваетс  влево и набегает ребордами своего левого переднего колеса на рельс /5, переход  таким образом на ответвление .Necessary to send the composition to the branch to the left in FIG. 5 a worker, who interprets the composition of the trolleys and holds the ends of the cables 9 in his hands, pulls the right of them and releases the left one. At the same time, the front car is tilted to the left and runs over the flanges of its left front wheel onto the rail / 5, thus switching to a branch.

При движении мимо ответвлени  следyeJ нат нуть левый трос, отпустив правый , тогда передн   вагонетка перекоситс  вправо и колеса ее свободно пройдут через стрелку.When moving past the branch track, pull the left cable, releasing the right cable, then the front car will twist to the right and its wheels will pass freely through the arrow.

При движении состава из трех вагонеток (фиг. 4) боковые тросы 9 пропускаютс  сквозь продольные трубки всех вагонеток; на крючки 8 к 14 первой и последней вагонеток накрест надеваютс  петли поводков Ю, длина каждого изWhen the train consists of three trolleys (Fig. 4), the side cables 9 are passed through the longitudinal tubes of all the trolleys; hooks 8 to 14 of the first and last trolleys crosswise put the loops of the hooks Yu, the length of each of

КОИХ несколько болыйе р ассто ни  крючками, так что между вагонетками поводки провисают. Каждый поводок св зан с соответствующим тросом 9.При движении состава на ответвлеНИИ рабочий офт гивает назад одновременно оба троса 9 и, нат гива  после этого один лишь правый трос, заставл ет обе передних вагонетки повернутьс  влево, направл   их на ответвлени .Many of them are hooks, so that the leads hang between the trolleys. Each lead is connected with a corresponding cable 9. When the train moves on a branch, the working oft pushes both cables 9 back at the same time and, then only the right cable pulls on, causes both front carriages to turn to the left, directing them to the branches.

П р е д м е т изобретени . Приспособление дл  управлени  ёоставом из нескольких сцепленных между собою грузовых вагонеток ойнорельсовой подвесной дороги с ручной т гой отличающеес  применением распбЛоженных с обеих сторон состава тросов 9, св занных с поводками 10, концы которых накрест прикреплены к передней по ходу вагонетке.PRINCIPLES OF THE INVENTION. A device for controlling a train consisting of several cargo trolleys linked together with a rail-mounted hand-held cableway characterized by the use of cables 9 connected on both sides, connected with drivers 10, the ends of which are crosswise attached to the front car.