SU1728058A1 - Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к механизмам отбора мощности, используемым на транспортных средствах, типа тракторов. Цель изобретени  -упрощение конструкции и снижение габаритов и материалоемкости при одновременном повышении безопасности. Новым в механизме привода валов отбора мощности  вл етс  то, что планетарный механизм с водилом 7 с сателлитами 8 снабжен дополнительной солнечной шестерней 13. Основна  шестерн  11 св зана с корпусом 1, а зубчата  муфта 12 установлена на выходном валу 4 дл  его выборочной св зи посредством венца 14 с венцами 15, 16, 17 соответственно солнечной шестерни 13, водила 7 и коронной шестерни 10. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощности, используемым на транспортных средствах типа тракторов.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и снижение габаритов и материалоемкости при одновременном повышении безопасности.

На фиг. 1 изображен вариант схемы механизма с выполнением сателлитов двухвенцовыми; на фиг. 2 - вариант схемы механизма с выполнением сателлитов одно- венцовымм.

Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержит корпус 1, входной вал 2, св занный с приводным элементом - двигателем 3, выходной вал 4, св занный с выходными хвостовиками 5,6, планетарный механизм с

водилом 7 с сателлитами 8, посредством шестеренной передачи 9 св занным с входным валом 2, коронной шестерней 10 и солнечной шестерней 11, и зубчатую муфту 12. Кроме того, планетарный механизм снабжен дополнительной солнечной шестерней 13. Основна  солнечна  шестерн 

11св зана с корпусом 1, а зубчата  муфта

12установлена на выходном валу 4 дл  его выборочной св зи посредством венца 14 с венцами 15, 16, 17 соответственно солнечной шестерни 13, водила 7 и коронной шестерни 10.

Сателлиты 8 могут быть выполнены как двухвенцовыми (см. фиг. 1), так и одновен- цовыми (см. фиг. 2). При этом разница в зубь х солнечных шестерен 11, 13 дл  получени  реверсивной передачи достигаетс  за счет коррекции.

сл

Предложенный механизм валов отбора мощности транспортного средства обеспечивает три скоростных режима привода выходных хвостовиков 5, 6.

Первый основной скоростной режим обеспечиваетс  при св зи выходного вала 4 с водилом 7. Планетарный механизм передает крут щий, момент без изменени  скорости vi направлени  вращени .

Второй дополнительный скоростной ре- жимЪбеспечиваетс  при св зи выходного вала14 сторон ной шестерней 10. Планетарный механиз л передает крут щий момент с повышенной.лс оростью без изменени  направлени  вращени .

Третий дополнительный скоростной режим обеспечиваетс  при св зи выходного вала 4 с дополнительной солнечной шестерней 13. Планетарный механизм передает крут щий момент с пониженной скоростью и изменением направлени  вращени ,

При перемещении зубчатой муфты 12 и ее управл ющего механизма из одного крайнего положени  в другое соблюдаетс  последовательность скоростного р да, а получение реверсной, пр мой и по- еыиенной передач, или наоборот.

Claims (3)

1.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства, содержащий корпус, входной вал, св занный с приводным механизмом, выходной вал, св занный с выходными хвостовиками, планетарный механизм с водилом с сателлитами, св занным с входным валом, коронной и солнечной шестерн ми, и зубчатую муфту , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и снижени  габаритов и материалоемкости при одновременном повышении безопасности, планетарный механизм снабжен дополнительной солнечной шестерней, основна  солнечна  шестерн  св зана с корпусом, а зубчата  муфта установлена на выходном валу дл  его выборочной св зи с дополнительной солнечной шестерней, водилом и коронной шестерней.

2.Механизм по п. 1,отличающийс  тем, что сателлиты выполнены двухвенцо- выми.

3.Механизм по п. 1,отличающийс  тем, что сателлиты выполнены одновенцо- выми.

Фиг.1

Фиг. 2