SU1710372A1 - Самоходна машина - Google Patents
Самоходна машина Download PDFInfo
- Publication number
- SU1710372A1 SU1710372A1 SU904777508A SU4777508A SU1710372A1 SU 1710372 A1 SU1710372 A1 SU 1710372A1 SU 904777508 A SU904777508 A SU 904777508A SU 4777508 A SU4777508 A SU 4777508A SU 1710372 A1 SU1710372 A1 SU 1710372A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- main
- machine
- bridge
- auxiliary
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к транспортным средствам. Цель изобретени - снижение материалоемкости. Самоходна машина содержит два или более ведущих моста 13.20. Отличительна особенность машины состоит в том. что главна передача моста посто нно св зана с одним из ведущих колес 12. 22 этого моста с основным, тогда как с вторым ведущим колесом 15. 24 этого моста (со вспомогательным) она св зана через управл емую муфту 14. Основные ведущие колеса двух мостов расположены по диагонали машины. 1 з.п. ф-лы. 2 ил.
Description
EIJ
гг
CU
V
iS
(pU2.i
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к транспортным средствам.
Целью изобретени вл етс снижение материалоемкости.
На фиг.1 показана схема машины с соединением вспомогательного ведущего колеса с помощью муфты с главной передачей; на фиг.2 - то же, со св зью через бoptoвoй редуктор.
Вал двигател 1 соединен непосредственно или через муфту с ведущим валом 2 коробки передач 3. Вал 2 св зан через шертерни 4 и 5 с параллельным механическим приводом, имеющим муфты 6 и 7 переключени передач и механизм реверса с муфтами 8 и 9. Механический привод св зан с главной передачей 10, котора через бортовой редуктор 11 соединена посто нно с основным ведущим колесом 12 моста 13. Главна передача 10 через управл емую муфту 14 св зана также с вспомогательным ведущим колесом 15 этого моста.
Второй параллельный привод св зан с валом 2 через шестерню 5. В этом гидромеханическом приводе имеетс гидротрансформатор 16, который через муфты 17 и 18 механизма реверса св зан с главной передачей 19 моста 20. Последн посто нно соединена через бортовой редуктор 21с осноанцм ведущим колесом 22 моста 20 и через управл емую муфту 23 с вспомогательным ведущим колесом 24 этого моста.
Схема трансмиссии может быть и другой . Механизмы переключени передач и реверсировани могут быть другого типа, возможно их иное расположение в схеме, другое число ступеней однако параллельность приводов к главным передачам ведущих мостов должна оставатьс .
Вместе с тем может быть предусмотрена управл ема св зь между этими приводами , что позвол ет увеличить число ступеней в трансмиссии, расширить функциональные возможности машины. Имеютс тормоза 25 и 26. Возможна также трансмисси (фиг.2), в которой вспомогательное ведущее колесо 15 св зано через муфту 14 не с главной передачей 10, а с ведомым валом бортового редуктора 11. Аналогично и вспомогательное колесо 24
св зано через муфту 23 с ведомым валом бортового редуктора 21.
Машины (фиг.1 и 2) могут двигатьс пр молинейно как при совместной работе обоих мостов 13 и 20 (обоих приводов: механического и гидромеханического), так и при работе одного из указанных мостов. При такой работе моста дл подвода мощности к его впомогательному колесу управл ема муфта 14 или 23 должна быть включена. К основному колесу мощность при работе моста подводитс посто нно. Дл осуществлени поворота, например, направо обе муфты 14 и 23 мостов, а также муфты 8 и 9
правого борта должны быть выключены, а муфта 17 переднего хода левого борта включена . При этом на левом забегающем борту мощность будет подводитьс к основному ведущему колесу 22. При желании можно
пользоватьс тормозом 25 правого борта. Если поворот направо осуществл етс с противовращением ведущих колес, то дополнительно в приводе правого борта включаетс муфта 9 заднего хода, т.е. правому
основному ведущему колесу 12 придаетс обратное вращение, что позвол ет уменьшить радиус поворота.
Claims (2)
1. Самоходна машина, содержаща по меньшей мере два ведущих моста, каждый из которых включает по одной главной передаче , бортовые редукторы, управл емые муфты, а также параллельные приводы от
двигател к главным передачам ведущих мостов машин, отличающа с тем, что, с целью снижени материалоемкости, главна передача посто нно св зана с основным ведущим колесом соответствующего
моста и посредством одной управл емой муфты -со вспомогательным.ведущим колесом atoro моста, причем основные ведущие колеса двух мостов расположены по диагонали машины.
2. Машина по п.2, отличающа с тем, что вспомогательное ведущее колесо св зано с главной передачей бортовой редуктор, ведомый вал которого непосредственно св зан с основным ведущим
колесом и через управл емую муфту - с вспомогательным ведущим колесом.
/2
1
/О
25 Г
L
fe
гь
/3
2J
.22
«pi-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904777508A SU1710372A1 (ru) | 1990-01-03 | 1990-01-03 | Самоходна машина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904777508A SU1710372A1 (ru) | 1990-01-03 | 1990-01-03 | Самоходна машина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1710372A1 true SU1710372A1 (ru) | 1992-02-07 |
Family
ID=21489063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904777508A SU1710372A1 (ru) | 1990-01-03 | 1990-01-03 | Самоходна машина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1710372A1 (ru) |
-
1990
- 1990-01-03 SU SU904777508A patent/SU1710372A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1359168. кл. В 60 К 17/08. 1982. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3442346A (en) | Vehicle transmission system and power take-off | |
DE59301564D1 (de) | Verfahren zum hydrostatischen Antreiben eines Fahrzeugs | |
JPH10159939A (ja) | 油圧機械式トランスミッション | |
KR970701134A (ko) | 작업용 차량의 주행구동장치(Traveling drive device for work vehicle) | |
SU1710372A1 (ru) | Самоходна машина | |
JP3217565B2 (ja) | 油圧駆動式装軌車両の動力伝達装置 | |
JPS6128531B2 (ru) | ||
EP0022779A1 (en) | Geared steering means | |
JP2002048197A (ja) | 走行台車 | |
SU1585177A1 (ru) | Трансмисси самоходной машины | |
SU1712201A1 (ru) | Самоходна машина | |
JPS5856919A (ja) | 4輪駆動車の切換制御装置 | |
SU1733314A1 (ru) | Автопоезд | |
CA2340864A1 (en) | Tracked vehicle with shiftable lateral intermediate transmission | |
JPH05187513A (ja) | 変速装置 | |
SU1384424A1 (ru) | Силова передача транспортного средства | |
JPS5921319Y2 (ja) | 農用トラクタの走行変速構造 | |
JPH06159474A (ja) | 作業用車両の動力伝達装置 | |
RU1770198C (ru) | Трансмисси гусеничной машины | |
KR920002211Y1 (ko) | 중장비 차량의 조향장치 | |
JPH0544180Y2 (ru) | ||
JPS5830835A (ja) | 油圧制御される変速機を有する4輪駆動装置 | |
KR960002278Y1 (ko) | 작업차의 동력전달 장치구조 | |
JPH08324267A (ja) | 作業用トラックの超低速走行機構 | |
KR0134366B1 (ko) | 4륜구동차량 변속기의 전,후륜구동 전환장치 |