SU1384424A1 - Силова передача транспортного средства - Google Patents
Силова передача транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1384424A1 SU1384424A1 SU864141443A SU4141443A SU1384424A1 SU 1384424 A1 SU1384424 A1 SU 1384424A1 SU 864141443 A SU864141443 A SU 864141443A SU 4141443 A SU4141443 A SU 4141443A SU 1384424 A1 SU1384424 A1 SU 1384424A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drive
- gear
- engines
- kinematically connected
- shafts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к силовым передачам подъемно-транспортных машин , 3 частности стреловых самоходных кранов, имеющих два двигател . Цель изобретени - повьшение долговечности и расширение функциональных возможностей. Силова передача транспортного -средства содержит два двигател 1, кинематически св занных с входными валами 7 центральных колес 9 и 10 трехзвенного планетарного механизма . Зубчатое колесо водила 11 последнего зацеплено с шестерней 17 приводного вала 15, который кинематически св зан с зубчатой передачей 3 привода насосов 4 рабочих органов и через коробку скоростей 5 с ведущими мостами 6. На валах 7 установлены тормоза 8. При транспортном режиме оба двигател 1 передают вращение через суммирующий механизм 2, который включает в себ трехзвенньш планетарный механизм, приводной 15 и промежуточный 12 валы на ведущие мосты 6, обеспечива передвижение машины с большей скоростью. При работе рабочего оборудовани двигатели 1 попеременно подключаютс через суммирующий механизм 2 к приводу насосов рабочего оборудовани , что обеспечивает равномерный износ двигателей в процессе эксплуатации крана. 2 ил. i (Л 00 00 ii(i)b 4i ND 4
Description
Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению и касаетс силовых передач подъемно-транспортных машин, преимущественно стре- ловых самоходных кранов.
Цель Изобретени - повышение долговечности и расширение функциональных возможностей.
На фиг.1 показан стреловой само- ходный кран, общий вид; на фиг.2 - кинематическа схема силовой передачи стрелового самоходного крана
Стреловой самоходньш кран (фиг.1) содержит два двигател 1, расположен- ных на раме шасси, суммирующий механизм 2, зубчатую передачу 3 дл привода насосов 4 рабочих органов, коробку 5 скоростей и ведущие мосты 6.
Суммирующий механизм содержит смонтированные в его корпусе трех- звенный планетарный механизм, состо щий из установленных на валах 7с тормозами 8 центральных колес 9 и 10 и водила 11, промежуточный вал 12с шестерн ми 13 и 14 и приводной вал 15, на котором установлены муфта 16 и шестерни 17 и 18. Оба двигател 1 кинематически св заны с входными ва лами 7 центральных колес 9 и 10 трех звенного планетарного механизма. Шестерни 1,3 и 14 жестко установлены на промежуточном валу 12 и зацеплены с шестерн ми 17 и 18, которые свободно смонтированы на приводном валу 15 С помощью муфты i 6, установленной на шлицах с возможностью перемещени вдоль приводного вала 15, осуществл етс попеременное соединение с этим валом шестерен 17 и 18,
Суммирующий механизм 2 кинематически св зан с коробкой 5 скоростей, котора кинематически св зана с ведущими мостами 6 и зубчатой передачей 3 привода насосов 4 рабочих орга нов.
Силова передача, работает следующим образом.
При транспортном режиме тормоза 8 выключены (разомкнуты), включены два двигател 1, которые, враща цент- ральные колеса 9 и 10, через зубчатое колесо води.па 1 1 передают вращение на шестерню 17 приводного вала 15, который при включенной в левое положение муфте 16 передает вращение на коробку 5 скоростей и далее на ведущие мосты 6. Насосы 4 зубчатой пе
0 5 0
з
0
5
редачи 3 при этом не вращаютс , так как муфта 19 выключена.
При работе рабочего оборудовани включаетс один из двигателей 1, например левый, тогда на входной вал 7 центрального колеса 9 .трехзвенного планетарного механизма со стороны правого двигател 1 накладываетс тормоз 8 и тем самым останавливаетс центральное колесо 9.
Вращение от центрального колеса 10 передаетс на зубчатое колесо водила 11 и при соединении муфты 16 с шестерней 17 на приводной вал 15 - к зубчатой передаче 3 на насосы 4 рабочих органов, при этом муфта 19 насосов включена.
В случае включени правого двигате л 1 и наложени тормоза 8 со стороны левого двигател 1 вращение при остановленном центральном колесе 10 через зубчатое колесо водила 11, шестерни 17,13,14 и 18 при соединении муфты 16 с шестерней 18 передаетс приводному валу 15, а далее аналогично первому случаю.
Таким образом, за счет размещени обоих двигателей 1 на шасси и соединени их суммирующим механизмом 2, выполненным с тормозами 8 на входных валах 7 и с шестер ми 13 и 14, необходимыми дл .выравнивани скоростей на приводном валу 15 из-за изменени числа оборотов зубчатого колеса водила за счет поочередной остановки центральных колес 9 и 10, по вл етс возможность поочередной работы двигателей 1 дл привода зубчатой передачи 3 насосов рабочих органов, тем самым значительно увеличиваетс долговечность подъемно-транспортной машины , преимущественно стрелового самоходного к.рана. Кроме того, предлагаема силова передача обеспечивает подключение обоих двигателей к веду- ащм мостам крана в транспортном режиме при любом положении поворотной платформы.
Claims (1)
- Формула изобретениСилова передача транспортного средства, преимущественно стрелового самоходного крана, содержаща трансмиссию , включающую в себ ведущие мосты и кинематически св занную с ними коробку передач, зубчатую передачу привода насосов рабочих органов.пва двигател , один из которых раз-, мещен на раме шасси и кинематически св зан с ведущими мостами , и кинематически св зан- ный с обоими двигател ми суммирующий механизм дл подключени второго из указанных двигателей к ведущим мостам при транспортном режиме , при этом суммирующий механизм включает в себ трехзвенный планетар- ньй механизм, с входными валами центральных колес которого кинематически св заны оба двигател , о т л и ч а io- щ а с тем, что, с целью повыше- ни долговечности и расширени функциональных возможностей, второй двигатель размещен на раме шасси, а суммирующий механизм дополнительно вк-гтю чает в себ установленные в его корпусе промежуточный и приводной валы, последний из которых кинематически св зан с коробкой скоростей и зубчатой передачей привода насосов, и две пары зацепленньгх между собой шестерен , две из которых установлены на промежуточном валу жестко, а две другие свободно смонтированы на приводном валу и св заны с ним муфтой, причем одна из щестерен приводного вала-,посто нно зацеплена с зубчатым колесом водила трехзвенного планетарного механизма, а на входных валах центральных колес трехзвенного планетарного механизма установлены тормоза/
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864141443A SU1384424A1 (ru) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | Силова передача транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864141443A SU1384424A1 (ru) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | Силова передача транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1384424A1 true SU1384424A1 (ru) | 1988-03-30 |
Family
ID=21265332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864141443A SU1384424A1 (ru) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | Силова передача транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1384424A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2692166C1 (ru) * | 2018-09-19 | 2019-06-21 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Трансмиссия автотранспортного средства |
-
1986
- 1986-10-30 SU SU864141443A patent/SU1384424A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1039744, кл. В 60 К 17/00, 1977. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2692166C1 (ru) * | 2018-09-19 | 2019-06-21 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Трансмиссия автотранспортного средства |
WO2020060443A1 (ru) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Трансмиссия автотранспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4471669A (en) | Track drive system with dual mode steering | |
KR100442475B1 (ko) | 베벨기어부와 차동기어부 사이에 설치된 단순구조형트랜스미션 | |
CN100467909C (zh) | 同轴对转高速行星齿轮传动装置 | |
US4497218A (en) | Compact drive assembly | |
US4464945A (en) | Gear mechanism for motor vehicles | |
US4189021A (en) | High-speed mobile working machine | |
KR100503612B1 (ko) | 중장비용 변속기 | |
US20080210481A1 (en) | Electric Drive System Comprising Differential Steering for a Vehicle, Drive Unit and Vehicle | |
EP1431618A2 (en) | Transmission for wheel type working vehicle | |
CN1015815B (zh) | 副轴传动装置 | |
CN107202139A (zh) | 一种变速降矩分动箱 | |
SU1384424A1 (ru) | Силова передача транспортного средства | |
US5076111A (en) | Modular drive axle having a three-speed transmission | |
JP2631916B2 (ja) | 管理作業機 | |
CN210416189U (zh) | 一种带取力器的双速比纯电动卡车驱动桥 | |
CN2519854Y (zh) | 一种石油修井机 | |
CN2649874Y (zh) | 石油钻探用变速齿轮箱 | |
RU220138U1 (ru) | Двухпоточный механизм передачи и поворота гусеничной машины | |
SU1375241A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
SU1585177A1 (ru) | Трансмисси самоходной машины | |
JPH0727263Y2 (ja) | 走行駆動装置 | |
JPS61266868A (ja) | 油圧変速伝動装置 | |
SU1359168A1 (ru) | Самоходна машина | |
CN1307984A (zh) | 轮式机动车辆动力传换器 | |
SU1602791A1 (ru) | Трансмисси гусеничной машины |