SU1574931A1 - Многор дное соединение деталей - Google Patents
Многор дное соединение деталей Download PDFInfo
- Publication number
- SU1574931A1 SU1574931A1 SU884387240A SU4387240A SU1574931A1 SU 1574931 A1 SU1574931 A1 SU 1574931A1 SU 884387240 A SU884387240 A SU 884387240A SU 4387240 A SU4387240 A SU 4387240A SU 1574931 A1 SU1574931 A1 SU 1574931A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- parts
- fasteners
- joined
- slots
- sheet
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных соединений тонколистовых деталей. Цель изобретени - повышение усталостной долговечности соедин емых деталей. Многор дное соединение деталей содержит р ды крепежных элементов, установленные в отверсти х соедин емых деталей, и средство увеличени податливости. Последнее выполнено в виде щелевых прорезей перед последним относительно прикладываемой на деталь нагрузки р дом крепежных элементов. Длину и количество прорезей подбирают, исход из потребной нагрузки последнего р да крепежных элементов. 3 ил.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных соединений тонколистовых деталей.
Цель изобретени - повышение усталостной долговечности соедин емых деталей.
На Фиг. 1 изображено многор дное односрезное заклепочное соединение вид в плане, на Фиг. 2 - вид в профильном сечении соединени ; на Фиг.З- конструкци и геометрические параметры щелевых прорезей.
Соединение деталей состоит из сое- дин емьк листов 1 и 2, крепежных элементов 3, установленных в несколько р дов, и щелевых прорезей 4 в соедин емых листах 1 и 2. Усталостное разрушение многор дного соединени происходит по сечению, ослабленному первым относительно нагрузки на деталь р дом крепежных элементов (КЭ). Дл соедин емого листа 1 - это сечение Б-Б, а дл листа 2 - сечение С-С. Дл увеличени усталостной долговечности соедин емых листов необходимо увеличить податливость КЭ в этих сечени х. Выполнение прорезей возле этих критических сечений в ответных присоедин емых листах позвол ет значительно увеличить податливость участка листа с
прорез ми. Повышение податливости участка листа с прорез ми происходит по двум причинам: уменьшение площади поперечного сечени листа; дополнительное рас- крытие прорезей, которые подобны трещинам , но со значительно-меньшим, коэффициентом напр женности у своей вершины .
сл
Ј
СО
00
Включение в работу КЭ крайних р - , дов зависит от суммарной длины прорезей . При сквозной и непрерывной прорези КЭ крайних р дов не восприни- мают нагрузки, с сокращением суммарной длины прорезей возрастает и дол нагрузки на этот р д КЭ.
Длину и количество прорезей под- - бирают, исход из потребной нагрузки крайнего р да КЭ. Предлагаемое соединение технологично, так как выполнимо вручную (электрической дрелью с Фрезой ) и станочным способом. Точность расположени прорези относительно
двух соседних р дов КС весьма невелика (практически где угодно) .
Таким образом, предлагаемое соединение деталей имеет следующие преимущества: более технологично; обладает возможностью управлени податливостью более эффективно как способ разгрузки (от полной разгрузки до полной загрузки) , само средство увеличени подаливости (прорезь) не опасно как источник усталостного разрушени , так как выполнено в листе
ui
бз
у
I K 4vKxvS L SSS Kss5FS L5o3
..
возле последнего р да КЭ, а не первого .
Длину прорезей необходимо выбирать из соотношени In 0,25-0,St, где tкр - шаг крепежных элементов, а толщину прорези - оп 0, 2-0,3d Кр , где dkp - диаметр крепежного элемента .
Таким образом, изобретение позволит повысить усталостную долговечность соединени деталей.
Claims (1)
- Формула изобретениМногор дное соединение деталей, содержащее р ды крепежных элементов, установленных и отверсти х соедин емых деталей, и средство увеличени податливости деталей, отличающеес тем, что, с целью повышени усталостной долговечности соедин емых деталей, средство увеличени податливости выполнено в виде шеле- вых прорезей перед последним относительно прикладываемой на деталь нагрузки р дом крепежных элементов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884387240A SU1574931A1 (ru) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Многор дное соединение деталей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884387240A SU1574931A1 (ru) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Многор дное соединение деталей |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1574931A1 true SU1574931A1 (ru) | 1990-06-30 |
Family
ID=21359205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884387240A SU1574931A1 (ru) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Многор дное соединение деталей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1574931A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5297760A (en) * | 1992-08-21 | 1994-03-29 | Mcdonnell Douglas Corporation | Aircraft skin lap splice |
| EP1393835A3 (de) * | 2002-08-23 | 2004-07-14 | Airbus Deutschland GmbH | Anordnung zur Verbindung von dünnwandigen Metallstrukturen |
-
1988
- 1988-03-01 SU SU884387240A patent/SU1574931A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1203252, кл. .F 16 В 5/02, 1984. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5297760A (en) * | 1992-08-21 | 1994-03-29 | Mcdonnell Douglas Corporation | Aircraft skin lap splice |
| EP1393835A3 (de) * | 2002-08-23 | 2004-07-14 | Airbus Deutschland GmbH | Anordnung zur Verbindung von dünnwandigen Metallstrukturen |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0958088B1 (en) | Tooth structure of a bandsaw blade | |
| EP0207914B1 (en) | Cutting insert | |
| US4819325A (en) | Method of forming electro-discharge machining electrode | |
| DE102008023424B4 (de) | Verfahren für die mittige Anordnung von Zähnen auf Turbinenschaufeln mit Deckband | |
| EP1254301A2 (de) | Turbinenschaufelanordnung | |
| EP0304256B1 (en) | Link for a chain | |
| SE8202671L (sv) | Sag samt sett att tillverka densamma | |
| DE60307100T2 (de) | Dichtungsanordnung für den rotor einer turbomaschine | |
| DE2834843A1 (de) | Zusammengesetzte keramik-gasturbinenschaufel | |
| SU1574931A1 (ru) | Многор дное соединение деталей | |
| US6045473A (en) | Plate for a silent chain | |
| US7758461B2 (en) | Shaved tooth plate | |
| GB2132982A (en) | Device for securing a cutting tooth of a suction-head excavator | |
| GB2167101A (en) | A retaining element for self-supporting building members such as roof components and wall linings | |
| US4705495A (en) | Emergency v-belt | |
| JPH0747243B2 (ja) | 複合材穿孔用ドリル | |
| WO2018024854A1 (de) | Erntemesser und verfahren zu dessen herstellung | |
| US4708700A (en) | Driving force transmission mechanism using a timing belt for an internal combustion engine | |
| EP0210576B1 (de) | Schneideinsatz zum spanabhebenden Bearbeiten | |
| US4786273A (en) | Cogged belt with reinforcing members | |
| US4651424A (en) | Chain saw guide bar | |
| US5338265A (en) | Emergency drive belt apparatus | |
| US2988118A (en) | Flexible spiral twisted saw | |
| JPH06285709A (ja) | ドリル | |
| JPS5837998Y2 (ja) | コ−ドの接続部の構造 |