SU1574931A1 - Multirow connection of parts - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных соединений тонколистовых деталей. Цель изобретени  - повышение усталостной долговечности соедин емых деталей. Многор дное соединение деталей содержит р ды крепежных элементов, установленные в отверсти х соедин емых деталей, и средство увеличени  податливости. Последнее выполнено в виде щелевых прорезей перед последним относительно прикладываемой на деталь нагрузки р дом крепежных элементов. Длину и количество прорезей подбирают, исход  из потребной нагрузки последнего р да крепежных элементов. 3 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular aircraft manufacturing, and can be used in the manufacture of multi-shear connections of thin-sheet parts. The purpose of the invention is to increase the fatigue life of the parts being joined. The multi-part connection of parts comprises a series of fasteners installed in the openings of the parts to be joined, and means for increasing the compliance. The latter is made in the form of slotted slots in front of the latter relative to the load applied to the part by a number of fasteners. The length and number of slots are selected, based on the required load of the last row of fasteners. 3 il.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных соединений тонколистовых деталей.The invention relates to mechanical engineering, in particular aircraft manufacturing, and can be used in the manufacture of multi-shear connections of thin-sheet parts.

Цель изобретени  - повышение усталостной долговечности соедин емых деталей.The purpose of the invention is to increase the fatigue life of the parts being joined.

На Фиг. 1 изображено многор дное односрезное заклепочное соединение вид в плане, на Фиг. 2 - вид в профильном сечении соединени ; на Фиг.З- конструкци  и геометрические параметры щелевых прорезей.FIG. 1 is a plan view of a multi-single, single rivet joint; FIG. 2 is a view in profile of the joint; Fig. 3 shows the structure and geometrical parameters of the slit slots.

Соединение деталей состоит из сое- дин емьк листов 1 и 2, крепежных элементов 3, установленных в несколько р дов, и щелевых прорезей 4 в соедин емых листах 1 и 2. Усталостное разрушение многор дного соединени  происходит по сечению, ослабленному первым относительно нагрузки на деталь р дом крепежных элементов (КЭ). Дл  соедин емого листа 1 - это сечение Б-Б, а дл  листа 2 - сечение С-С. Дл  увеличени  усталостной долговечности соедин емых листов необходимо увеличить податливость КЭ в этих сечени х. Выполнение прорезей возле этих критических сечений в ответных присоедин емых листах позвол ет значительно увеличить податливость участка листа сThe connection of parts consists of joints of sheets 1 and 2, fasteners 3, installed in several rows, and slotted slots 4 in the joined sheets 1 and 2. Fatigue failure of the multi-way joint occurs over the section weakened first with respect to the load on the part a number of fasteners (CE). For sheet 1 to be joined, this is section BB, and for sheet 2, section C – C. In order to increase the fatigue life of the sheets being joined, it is necessary to increase the CE compliance in these sections. Making slots near these critical sections in the reciprocal attachment sheets can significantly increase the compliance of the sheet section with

прорез ми. Повышение податливости участка листа с прорез ми происходит по двум причинам: уменьшение площади поперечного сечени  листа; дополнительное рас- крытие прорезей, которые подобны трещинам , но со значительно-меньшим, коэффициентом напр женности у своей вершины .slotted The increase in the compliance of the slotted area of the sheet occurs for two reasons: a decrease in the cross-sectional area of the sheet; additional opening of the slits, which are similar to cracks, but with a significantly-smaller, coefficient of stress at its apex.

сл cl

ЈJ

СОWITH

0000

Включение в работу КЭ крайних р - , дов зависит от суммарной длины прорезей . При сквозной и непрерывной прорези КЭ крайних р дов не восприни- мают нагрузки, с сокращением суммарной длины прорезей возрастает и дол  нагрузки на этот р д КЭ. The inclusion in the work of the CE of extreme p -, Dov depends on the total length of the slits. With a continuous and continuous cut of the FE, the extreme rows do not perceive the loads, with a reduction in the total length of the slits, the share of the load on this row of FE also increases.

Длину и количество прорезей под- - бирают, исход  из потребной нагрузки крайнего р да КЭ. Предлагаемое соединение технологично, так как выполнимо вручную (электрической дрелью с Фрезой ) и станочным способом. Точность расположени  прорези относительноThe length and number of slots is selected, based on the required load of the extreme p and EC. The proposed connection is technologically feasible, since it is doable manually (with an electric drill with a cutter) and a machine tool. The accuracy of the location of the slot relative to

двух соседних р дов КС весьма невелика (практически где угодно) .the two neighboring rows of the CU is very small (almost anywhere).

Таким образом, предлагаемое соединение деталей имеет следующие преимущества: более технологично; обладает возможностью управлени  податливостью более эффективно как способ разгрузки (от полной разгрузки до полной загрузки) , само средство увеличени  подаливости (прорезь) не опасно как источник усталостного разрушени , так как выполнено в листеThus, the proposed connection parts has the following advantages: more technologically; has the ability to manage compliance more efficiently as a way of unloading (from full unloading to full load), the means of increasing the scaffolding itself (slot) is not dangerous as a source of fatigue failure, since it is made in the sheet

uiui

бзbz

у at

I K 4vKxvS L SSS Kss5FS L5o3 I K 4vKxvS L SSS Kss5FS L5o3

....

возле последнего р да КЭ, а не первого .near the last p yes EC, but not the first.

Длину прорезей необходимо выбирать из соотношени  In 0,25-0,St, где tкр - шаг крепежных элементов, а толщину прорези - оп 0, 2-0,3d Кр , где dkp - диаметр крепежного элемента .The length of the slits must be chosen from the ratio In 0.25-0, St, where tcr is the pitch of the fasteners, and the thickness of the slit is op 0, 2-0.3d Cr, where dkp is the diameter of the fastener.

Таким образом, изобретение позволит повысить усталостную долговечность соединени  деталей.Thus, the invention will improve the fatigue life of the connection parts.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Многор дное соединение деталей, содержащее р ды крепежных элементов, установленных и отверсти х соедин емых деталей, и средство увеличени  податливости деталей, отличающеес  тем, что, с целью повышени  усталостной долговечности соедин емых деталей, средство увеличени  податливости выполнено в виде шеле- вых прорезей перед последним относительно прикладываемой на деталь нагрузки р дом крепежных элементов.A multi-part connection of parts comprising a series of fasteners installed and openings of the parts to be joined, and means for increasing the flexibility of the parts, characterized in that, in order to increase the fatigue durability of the parts to be connected, the means for increasing the compliance of the fasteners with respect to the load applied to the part by a number of fasteners.