SU1567836A1 - Gear wheel - Google Patents
Gear wheel Download PDFInfo
- Publication number
- SU1567836A1 SU1567836A1 SU884602993A SU4602993A SU1567836A1 SU 1567836 A1 SU1567836 A1 SU 1567836A1 SU 884602993 A SU884602993 A SU 884602993A SU 4602993 A SU4602993 A SU 4602993A SU 1567836 A1 SU1567836 A1 SU 1567836A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- slot
- slots
- gear
- durability
- angle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению. Цель изобретени - повышение долговечности зубчатого колеса путем выравнивани распределени нагрузки в зубчатом зацеплении и по шлицам. Зубчатый венец колеса соедин етс со ступицей посредством шлицевого соединени , на шлицах которого выполнены продольные прорези под углом 3-30° к оси шлица или прорези переменной ширины или глубины, или две пересекающиес прорези. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.The invention relates to mechanical engineering. The purpose of the invention is to increase the durability of a gear by leveling the distribution of the load in the gear and along the splines. The gear ring of the wheel is connected to the hub by means of a spline joint, on the slots of which longitudinal slots are made at an angle of 3-30 ° to the axis of the slot or slot of variable width or depth, or two intersecting slots. 3 hp f-ly, 6 ill.
Description
слcl
сwith
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в различных машинах и механизмах, зубчатые колеса которых работают в услови х повышенных перекосов осей вращени .The invention relates to mechanical engineering and can be used in various machines and mechanisms, the gears of which operate under conditions of increased distortions of the axes of rotation.
Цель изобретени - повышение долговечности зубчатого колеса путем выравнивани распределени нагрузки в зубчатом зацеплении.The purpose of the invention is to increase the durability of the gear by leveling the distribution of the load in the gearing.
На фиг.1 изображено зубчатое колесо, общий вид; на фиг.2 - шлиц, у которого ось прорези выполнена под углом к оси шлица; на фиг.З - шлиц, у которого по две пересекающиес прорези; на фиг.4 - шлиц, у которого ширина и глубина прорези выполнена переменной; на фиг.5 - шлиц с цилиндрической прорезью, на фиг 6 - шлиц с двум цилиндрическими прорез ми с пересекающимис ос ми, сечение.1 shows a gear wheel, a general view; figure 2 - slot, in which the axis of the slot is made at an angle to the axis of the slot; in FIG. 3 a slot, which has two intersecting slits; figure 4 - slot, in which the width and depth of the slot is made variable; Fig. 5 shows a slot with a cylindrical slot; Fig. 6 shows a slot with two cylindrical slots with intersecting axes, a section.
Зубчатое колесо содержит венец 1 и ступицу 2, соединенные между собой посредством шлицев 3 и 4, выполненных на венце и ступице соответственно.The gear contains a crown 1 and a hub 2, interconnected by means of slots 3 and 4, made on the crown and the hub, respectively.
На шлицах 3 и 4 выполн ютс прорези 5 или 6, или 7, или 8. или 9, или 10Slots 3 and 4 have slots 5 or 6, or 7, or 8. or 9, or 10
Прорезь 5 выполнена под углом 3 30 к оси шлица Большие значени угла соответствуют большим значени м коэффициента концентрации нагрузки и большим значени м отношени h/l, где h - высота шлица: I - длина шлицаSlot 5 is made at an angle of 3 to 30 axis of the slot. Large values of the angle correspond to large values of the load concentration factor and large values of the ratio h / l, where h is the height of the slot: I is the length of the slot
Прорезь 6 выполнена с переменной шириной и глубиной, равномерно увеличивающимис от одного торца шлица к другому Така конструкци шлицев обеспечивает самоустановку венца 1 и в реверсивных передачах .Slot 6 is made with a variable width and depth, increasing evenly from one end of the slot to the other. Such a design of the splines provides for self-alignment of the ring 1 and in reverse gears.
Прорези 7 и 8 выполнены под углом 3 - 30 к оси шлица и взаимно пересекающимис . Шлицытакой конструкции обеспечивают самоустановку венца 1, когда при реверсе нагрузка концентрируетс у противоположного торца. Повышенной технологичностью обладают шлицы с цилиндрическими отверсти ми , оси которых либо параллельны осиThe slots 7 and 8 are angled from 3 to 30 to the axis of the slot and mutually intersecting. The spline design provides self-installation of the crown 1, when during the reverse the load is concentrated at the opposite end. The slots with cylindrical holes, the axes of which are either parallel to the axes, have increased manufacturability.
сл о VIsl o vi
0000
CJCJ
оabout
колеса (фиг.5), либо расположены под углом к нему - оси 11 и 12 на фиг.6.the wheels (FIG. 5) or are angled to it — axles 11 and 12 in FIG. 6.
При работе зубчатого колеса нагрузка концентрируетс у одного из Торцов зубьев венца 1 и, соответственно, у одного из торцов шлицев 3 и 4, Следовательно, более равномерное распределение нагрузки достигаетс обеспечением большей податливости одного или обоих торцов шлицев 3 или 4, у которых концентрируетс нагрузка посредством выполнени прорези 5 под углом 3-30 к оси шлица или посредством выполнени прорезей взаимопересекающимис , или переменной ширины и глубины, При этом важной особенностью конструкции вл етс значительна площадь рабочих поверхностей шлица вследствие отсутстви выход щих на них прорезей, что позвол ет использовать техническое решение в т желонагруженных передачах, а также передачах , работающих в услови х повышенного абразивного воздействи на рабочие поверхности .When the gear wheel is operating, it concentrates at one of the ends of the teeth of the crown 1 and, accordingly, at one of the ends of the splines 3 and 4. making the slot 5 at an angle of 3-30 to the axis of the slot or by making the slots mutually intersecting, or of variable width and depth. An important feature of the design is the large working area Slot surfaces due to the absence of slits on them, which allows using the technical solution in tons of heavily loaded gears, as well as gears operating under conditions of increased abrasive effect on working surfaces.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884602993A SU1567836A1 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Gear wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884602993A SU1567836A1 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Gear wheel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1567836A1 true SU1567836A1 (en) | 1990-05-30 |
Family
ID=21408323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884602993A SU1567836A1 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Gear wheel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1567836A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2525360C1 (en) * | 2013-07-22 | 2014-08-10 | Елена Николаевна Мендрух | Method of gear wheel manufacturing |
-
1988
- 1988-11-09 SU SU884602993A patent/SU1567836A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1071047,кл. F 16 Н 55/14,1982 Авторское свидетельство СССР № 781461, кл F 16 Н 55/17 1978 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2525360C1 (en) * | 2013-07-22 | 2014-08-10 | Елена Николаевна Мендрух | Method of gear wheel manufacturing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4051745A (en) | Multiple-contact type w-n gear | |
RU97105916A (en) | SLIDING TURNING DEVICE | |
KR840006514A (en) | Low Backlash High Torque Transmission System and Toothed Belt Used | |
DE3129631A1 (en) | TABLET CHAIN FOR CONTINUOUSLY ADJUSTABLE CONE DISC GEARBOXES | |
SU1567836A1 (en) | Gear wheel | |
DE1957922B2 (en) | Toothed belt drive, the toothed belt of which has an endless tension member with teeth made of an elastomeric material | |
US4244243A (en) | Variable leverage gearing | |
JPS5715140A (en) | Speed reducer | |
DE925027C (en) | Flexible shaft | |
SU578515A1 (en) | Wave gearing | |
DE3605211A1 (en) | Transmission for the continuous variation of a rotational speed under full load | |
DD244796A1 (en) | CUTTING ON SHAFT DRIVES, ESPECIALLY WITH POTOVOUS ELASTIC WHEEL | |
SU855293A1 (en) | Conical or hypoidal gearing | |
DE1775987A1 (en) | PLANETARY GEAR WITH DOUBLE HELICAL GEARS AND LOAD COMPENSATION | |
SU1567835A2 (en) | Composite gear wheel | |
DE2729308A1 (en) | GEAR FOR TOY CONSTRUCTION | |
SU1437160A1 (en) | Drill | |
SU1011934A1 (en) | Worm gearing | |
AT149804B (en) | Transmission gear, especially for converting high to low rotational speeds. | |
SU684368A1 (en) | Toothed wheel | |
AT166090B (en) | Synchronization device for speed change gears | |
DE649801C (en) | Blade ring for Foettinger gearboxes of motor vehicles | |
SU1551893A1 (en) | Bevel gear-wheel | |
SU1200038A1 (en) | Planetary gearing | |
DE610373C (en) | One-piece, die-pressed disc wheel, especially a rail wheel |