SU1523466A1 - Ice ship - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судам ледового плавани . Цель изобретени  - повышение надежности работы судна при плавании в шуге и на мелководье путем обеспечени  режима охлаждени  силовой установки без приема воды из-за борта. Судно содержит кингстонную цистерну 1 и балластные цистерны 2, балластно-осушительный насос 3, трубопровод 4 заполнени , опорожнени  и обогрева балластных цистерн 2, охладители 5 силовой установки, циркул ционный насос 6. В балластных цистернах 2 расположены воздушные трубы 10, а сливные трубопроводы 9 имеют коллекторы отлива 11, оборудованные перфорированными трубами 12. В балластном переходе охлаждающа  забортна  вода поступает из цистерны 1 к насосу 6, а затем к охладител м 5. После охладителей 5 нагрета  вода поступает в нижнюю часть цистерн 2, а затем через воздушные трубы 10 и сливные трубопроводы 9 поступает в цистерну 1. В грузовом переходе выходной патрубок 8 трубопровода 7 прокачки сообщен с трубопроводами 9. Из охладителей 5 вода по трубопроводам 9 поступает к перфорированным трубам 12 и омывает наружную обшивку, отдава  ей свое тепло, а затем по трубопроводу 4 откачиваетс  насосом 3 в цистерну 1. 1 ил.The invention relates to shipbuilding, in particular to icebreaking vessels. The purpose of the invention is to increase the reliability of the ship when sailing in shuga and in shallow water by providing a cooling mode for the power plant without water being taken from the side. The vessel contains a kingston tank 1 and ballast tanks 2, a ballast-drainage pump 3, a pipeline 4 filling, emptying and heating the ballast tanks 2, coolers 5 of the power plant, a circulation pump 6. In the ballast tanks 2 there are air pipes 10, and drain pipes 9 have low-flow manifolds 11, equipped with perforated pipes 12. In the ballast transition, the cooling outboard water flows from tank 1 to pump 6 and then to coolers 5. After coolers 5, the water flows to the bottom of tanks 2, and then through the air pipes 10 and the drain pipes 9 enters the tank 1. In the cargo crossing, the outlet 8 of the pumping line 7 is connected to the pipelines 9. From the coolers 5, water flows through the pipes 9 to the perforated pipes 12 and washes the outer skin and then through line 4 it is pumped out by pump 3 to tank 1. 1 sludge.

Description

(Л(L

:л: l

юYu

воздушные трубы 10, а сливные трубопроводы 9 имеют коллекторы отлива 11, оборудованные перфорированными трубами 12. В балластном переходе охлаждающа  забортна  вода поступает из цистерны 1 к насосу б, а затем к охладител м .5. После охладителей 5 нагрета  вода поступает в нижнюю часть цистерн 2, а затем через воздушные трубы 10 и сливные трубопро523 4б64air pipes 10, and drain pipes 9 have drain headers 11 equipped with perforated pipes 12. In the ballast transition, the cooling outside water flows from tank 1 to pump b, and then to coolers .5. After the coolers 5 are heated, the water enters the lower part of the tanks 2, and then through the air pipes 10 and the drain piping 523 4b64

воды 9 поступает в цистерну 1, В грузовом переходе выходной патрубок 8 трубопровода 7 прокачки сообщен с трубопроводами 9. Из охладителей 5 вода по трубопроводам 9 поступает к перфорированным трубам 12 и омывает наружную обшивку, отдава  ей свое тепло, а затем по трубопроводу t от- Q качиваетс  насосом 3 в цистерну 1 ,,, 1 ил.water 9 enters the tank 1; In the cargo crossing, the outlet 8 of the pumping pipeline 7 is connected to the pipelines 9. From the coolers 5, water flows through the pipelines 9 to the perforated pipes 12 and washes the outer skin, gives it its heat, and then through the pipeline t from Q is pumped by pump 3 into tank 1 ,,, 1 Il.

Изобретение относитс  к судостроению , 3 частности к судам ледового плавани .The invention relates to shipbuilding, 3 in particular to icebreaking vessels.

Цель изобретени  - повышение на- дежности работы судна при плавании в шуге и на мелководье путем обеспечени  режима охлаждени  без приема воды из-за борта.The purpose of the invention is to increase the reliability of the vessel when sailing in shuga and in shallow water by providing a cooling mode without receiving water from the side.

На чертеже представлена схема судна ледового плавани , поперечное сечение .The drawing shows a diagram of an ice-floating vessel, the cross section.

Судно содержит .кингстонную цистерну 1, балластные цистерны 2, балласт- но-осушительный насос 3, трубопровод ч заполнени , опорожнени  и обогрева балластных цистерн 2, охладители 5 силовой установки, обслуживаемые циркул ционным насосом 6 и сообщенные между собой и с кингстонной цистер- ной 1 трубопроводом 7 прокачки охлаждающей воды, .выходной патрубок 8 которого сообщен с трубопроводами k заполнени , опорожнени  и обогрева, а также со сливными трубопроводами 9. Балластные цистерны 2 имеют воздушные трубы 10, а трубопроводы 9 имеют коллекторы 11 отлива, оборудованные перфорированными трубами 12 расположенными в верхней части бал- ластных цистерн 2 и ориентированными перфорационными отверсти ми на наружную обшивку. The vessel contains a tanking tank 1, ballast tanks 2, a ballast-drainage pump 3, a pipeline for filling, emptying and heating the ballast tanks 2, coolers 5 of the power plant, served by the circulation pump 6 and communicated with each other and with the kingston tank. 1 by a cooling water pumping pipe 7, the outlet pipe 8 of which is connected to the filling, emptying and heating pipelines k, as well as to the drain pipes 9. The ballast tanks 2 have air pipes 10 and the pipelines 9 have collectors 11, equipped with perforated pipes 12 located in the upper part of the ballast tanks 2 and oriented perforations on the outer skin.

Лева  часть чертежа иллюстрирует работу судна в балластном переходе (с полными балластными цистернами), права  часть - работу судна в грузовом переходе (с пустыми балластными цистернами).The left part of the drawing illustrates the work of the vessel in the ballast crossing (with full ballast tanks), the right part - the work of the vessel in the cargo crossing (with empty ballast tanks).

В балластном переходе охлаждающа  забортна  вода из кингстонной цистерны 1 поступает к циркул ционному насосу 6, который по трубопроводу 7In the ballast junction, the cooling outboard water from the kingston tank 1 flows to the circulation pump 6, which is via pipeline 7

5five

0 5 0 5 0 5 0 5

о about

прокачки прокачивает охладители 5 силовой, установки, при этом выходной патрубок 8 трубопровода прокачки сообщен с трубопроводом k заполнени , опорожнени  и обогрева. Нагрета  в охладител х 5 вода поступает в нижнюю часть балластных цистерн 2, смешиваетс  с наход щейс  в них балластной водой, передает ей свое тепло, не дава  ей замерзать и компенсиру  теплопотери балластных цистерн в окружающую среду, и через воздушные трубы 10 балластных цистерн 2 и коллекторы 11 отлива поступает в сливные трубопроводы 9, а затем в кингстонную цистерну 1,pumping pumps the coolers 5 of the power plant, while the outlet 8 of the pumping pipeline is in communication with the pipeline k for filling, emptying and heating. Heated in coolers x 5, water enters the bottom of the ballast tanks 2, mixes with the ballast water in them, transfers its heat to it, preventing it from freezing and compensating for the heat loss of ballast tanks into the environment, and through the air tubes 10 of the ballast tanks 2 and collectors 11 reflux enters the drain pipe 9, and then into the Kingston tank 1,

В грузовом переходе выходной патрубок 8 трубопровода 7 прокачки сообщен со сливными трубопроводами 9. Нагрета  в охладител х 5 вода по сливным трубопроводам 9 поступает через коллекторы 11 отлива к перфорированным трубам 12, расположенным в верхней части балластных цистерн 2, и через перфорационные отверсти , бриентированные на наружную обшивку, равномерно по всей длине балластной цистерны омывает ее. При этом нагре- - та  в охладител х 5 вода отдает свое тепло через наружную обшивку окружающей среды и скапливаетс  в нижней части балластных цистерн 2, откуда по трубопроводу заполнени , опорожнени  и обогрева балластно-осушитель- ным насосом 3 откачиваетс  в кингстонную цистерну 1,In the cargo crossing, the outlet 8 of the pumping pipeline 7 communicates with the drain pipes 9. The water in the coolers 5 is heated through the drain pipes 9 through the outflow collectors 11 to the perforated pipes 12 located in the upper part of the ballast tanks 2 and through the perforations outer shell, evenly along the entire length of the ballast tank washes it. At the same time, the water in the coolers 5 is heated and releases its heat through the outer skin of the environment and accumulates in the lower part of the ballast tanks 2, where it is pumped out through the filling, emptying and heating pipeline 3 to the kingston tank 1,

Таким образом, в обоих случа х осуществл етс  замкнута  через кингс- тонную цистерну 1 циркул ци  воды, охлаждающей силовую установку, без приема ее из-за борта„Thus, in both cases, water is circulated through the Kings tank 1, which circulates the cooling water of the power plant without receiving it from the board

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Судно ледового плавани , содержащее образованные наружной обшивкой бортов и продольных переборок бал- л стные цистерны, сообщенные между собой трубопроводом заполнени , опорожнени  и обогрева, кингстонную цистерну, сообщенную с балластными цистернами сливными трубопроводами, силовую установку с охладител ми, сообщенными трубопроводом прокачки охлаждающей воды с выходом циркул ционного насоса, вход которого сооб- щен с кингстонной цистерной, при это выходной патрубок трубопровода прокачки охлаждающей воды сообщен сIce-sailing vessel containing ballast tanks formed by external cladding of the sides and longitudinal bulkheads, interconnected by a filling, emptying and heating pipeline, a Kingston tank connected to the ballast tanks by drain pipes, a power plant with coolers reported by a cooling water pumping pipe the outlet of the circulation pump, the inlet of which is connected to the kingston tank, with the outlet of the cooling water pumping pipeline communicating with Редактор И.Горна Editor I.Gorn Составителе Ю.Серов Техред Л.ОлейникCompiled by Y.Serov Tehred L.Oleinik Заказ 6998/21Order 6998/21 Тираж 373Circulation 373 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, g-35, Raushsk nab. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101Production and publishing plant Patent, Uzhgorod, st. Gagarin, 101 трубопроводом заполнени , опорожнени  и обогрева, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  надежности работы судна при плавании в шуге и на мелководье путем обеспечени  режима охлаждени  без приема воды из-за борта, каждый из трубопроводов отлива снабжен перфорированным патрубком, расположенным в верхней части соответствующей балластной цистерны, причем выходные отверсти  перфорированного патрубка обращены в сторону наружной обшивки борта, при этом выходной патрубок трубопровода прокачки охлаждающей воды сообщен со сливными трубопроводами балластных цистерн.piping, emptying and heating, characterized in that, in order to increase the reliability of the vessel when sailing in shuga and in shallow water by providing cooling without receiving water from the side, each of the outflow pipelines is equipped with a perforated pipe located in the upper parts of the corresponding ballast tank, with the perforated pipe outlet openings facing the side plating, while the outlet pipe of the cooling water pumping pipeline communicates with the drain pipes using ballast tanks. Корректор О.КравцоваProofreader O. Kravtsov ПодписноеSubscription