SU1050957A1 - Vessel for arctic voyages - Google Patents

Abstract

1. СУДНО ЛЕДОВОГО ПЛАВ НИЯ, содержащее по меньшей мере одн кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубсжроводами заполнени  и обс рева, силовую установку судна тур (фвого типа с охладителем, включаюшим в себ  конденсатор и цирку л ционный насос, сообщенные между собой трубопроводами прокачки конденсата, отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономичности, упом  нутые трубопроводы заполнени  и o6oiNрева сообщены с выходными патрубками трубопровода прокачки конденсатора, а балластные цистерны сообщены через кингстонную цистерну с приемным патрубком циркул ционного насоса охладител . 2. Судно по п. 1, отличающеес  тем, что выходной участок трубопровода заполнени  и обогрева расположен ниже уровн  действующей ватерлинии и выполнен с перфорационными отверсти ми и торцовой концевой заглушкой .1. ICE-FLOATED VESSEL, containing at least one kingston tank, ballast tanks with filling and drainage pipelines, power plant of the vessel (first type with a chiller, including a condenser and a circulating pump, communicated between the condensate pumping lines , characterized in that, in order to increase efficiency, said filling and o6 oi heating pipes are connected to the outlet pipes of the condenser pumping pipeline, and ballast tanks are communicated through a kingston tank Well, with the inlet pipe of the coolant circulation pump. 2. The vessel according to claim 1, characterized in that the outlet section of the filling and heating pipeline is located below the level of the effective waterline and is provided with perforations and an end cap.

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для предот-г ' вращения замерзания балластных цистерн на,судах ледового плавания.The invention relates to shipbuilding, in particular to devices for preventing the rotation of freezing of ballast tanks on ice navigation vessels.

Известно судно ледового плавания, ₅ содержащее по меньшей мере одну кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубопроводами заполнения и обогрева, силовую установку судна турбогенераторного типа с охладителем, сос- ю тояшим из конденсатора й циркуляционного насоса, сообщенных между собой трубопроводами прокачки конденсата. Кроме того, на судне установлены нагреватель воды, сообщенный с балласт- 15 ной цистерной, и механизм для поддержания давления сжатого газа (воздух, азот или пар) Г1 ).It is known that an ice-going vessel ₅ containing at least one kingston tank, ballast tanks with filling and heating pipelines, a turbine-generating vessel propulsion system with a cooler, consisting of a condenser and a circulation pump, interconnected by condensate pumping pipelines. In addition, a water heater connected to the ballast tank and a mechanism for maintaining the pressure of the compressed gas (air, nitrogen or steam) G1) are installed on the vessel.

Недостатком известной системы обогрева балластных цистерн является 20 необходимость установки специального нагревателя с затратой энергии на его работу.A disadvantage of the known ballast tank heating system is the 20 need to install a special heater with energy consumption for its operation.

Нель изобретения - повышение экономичности. 25Nel invention - increased efficiency. 25

Поставленная цель достигается тем, что в судне ледового плавания, содержащем по меньшей мере одну кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубопроводами заполнения и обогрева, ₃₀ силовую установку судна турбогенераторного типа с охладителем, включающим в себя конденсатор и циркуляционный насос, сообщенные между собой трубопроводами прокачки конденсата, упомянутые трубопроводы заполнения и обогрева сообщены с выходными патрубками трубопровода прокачки конденсатора, а балластные цистерны сообщены через кингстонную цистерну с приемным патрубком циркуляционного насоса.This goal is achieved by the fact that in an ice-going vessel containing at least one kingston tank, ballast tanks with filling and heating pipelines, _{30 a} power plant of a turbogenerator-type ship with a cooler including a condenser and a circulation pump communicated between each other by condensate pumping pipelines , the said filling and heating pipelines are in communication with the outlet pipes of the condenser pumping pipeline, and the ballast tanks are communicated through the kingston tank with many pipe circulating pump.

Кроме того, выходной участок трубопровода заполнения и обогрева расположен ниже уровня' ватерлинии и выполнен с перфорационными отверстиями и глухим концом.In addition, the outlet section of the filling and heating pipeline is located below the level of the waterline and is made with perforations and a blind end.

На фиг. 1 схематически изображено ( судно, общий вад; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.In FIG. 1 schematically depicts (ship, general wad; FIG. 2 is a view A in FIG. 1.

В корпусе 1 судна расположены балластные цистерны 2, охлаждающий циркуляционный насос 3 конденсатора турбогенератора, трубопровод 4 прокачки конденсатора, конденсатор 5 турбогенератора, турбогенератор 6, трубопровод 7 сброса пара от турбогенератора на конденсатор 5, раздаточные клапаны 8, трубопровод обогрева и заполнения балластных цистерн с перфорированным коллектором 9, сообщенный с трубопроводом 4 прокачки конденсатора, сливные трубопроводы 10, трубопровод 11 отвода конденсата из конденсатора турбогенератора, приемный кингстонный ящик 12.In the vessel’s hull 1 there are ballast tanks 2, a cooling circulator pump 3 of the turbogenerator’s condenser, a condenser pumping pipe 4, a turbogenerator’s condenser 5, a turbogenerator 6, a steam discharge pipe 7 from the turbogenerator to the condenser 5, dispensing valves 8, and a perforated ballast heating and filling pipeline a collector 9 in communication with a condenser pumping pipe 4, drain pipes 10, a condensate discharge pipe 11 from a turbogenerator condenser, a receiving kingston box 12.

Балластная система судна ледового плавания в режиме обогрева балластных цистерн работает следующим образом.The ballast system of an ice navigation vessel in the heating mode of ballast tanks operates as follows.

Циркуляционный насос 3 конденсатора 5 турбогенератора засасывает забортную воду из кингстонного «ящика 12 и через трубопровод 4. подает ее в конденсатор 5 турбогенератора, где вода, охлаждая отработавший пар в трубопроводе 7 турбогенератора, превращает пар в конденсат, в трубопроводе 11, при этом забортная вода нагревается и поступает к раздаточным клапанам 8, а через перфорированные коллекторы 9 в балластные цистерны 2. Избытки воды через расположенные на верхнем уровне воды балластных цистерн 2 сливные трубопроводы 10 возвращаются в кингстонный ящик 12, при этом слив воды осуществляется '/из точки, расположенной выше действующей ватерлинии.The circulation pump 3 of the turbogenerator condenser 5 draws in seawater from the Kingston box 12 and through line 4. delivers it to the turbogenerator condenser 5, where the water, cooling the exhaust steam in the turbogenerator pipeline 7, turns the steam into condensate in the pipe 11, while the sea water heats up and flows to the dispensing valves 8, and through the perforated collectors 9 to the ballast tanks 2. Excess water through the ballast tanks located at the upper water level 2 drain pipes 10 are returned to kingston box 12, while the water is drained '/ from a point located above the current waterline.

Применение изобретения позволит обеспечить обогрев балластных цистерн’* без использования для этой цели пара от парогенератора низкого давления (ПГНД).The application of the invention will ensure the heating of ballast tanks ’* without the use of steam from a low pressure steam generator (PGND) for this purpose.

Вид кView to

VZZZZZZZZZZZZ. φυβ. 2VZZZZZZZZZZZZ. φυβ. 2

ВНИИПИ Заказ 8579/19 Тираж 460 ПодписноеВНИИПИ Order 8579/19 Circulation 460 Subscribed

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Branch of PPP Patent, Uzhhorod, st. Project, 4

Claims (2)

1. СУДНО ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ, содержащее по меньшей мере одну кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубопроводами заполнения и обогрева, силовую установку судна турбогенераторного типа с охладителем, включающим в себя конденсатор и цирку ляционный насос, сообщенные между собой трубопроводами прокачки конденсата, отличаю щеес я тем, что, с целью повышения экономичности, упомя*нутые трубопроводы заполнения и обопрева сообщены с выходными патрубками трубопровода прокачки конденсатора, а балластные цистерны сообщены через кингстонную цистерну с приемным патрубком циркуляционного насоса охладителя.1. ICE VESSEL SHIP, containing at least one kingston tank, ballast tanks with filling and heating pipelines, a power plant of a turbogenerator-type vessel with a cooler including a condenser and a circulation pump communicated with each other by condensate pumping pipelines, characterized in that that, in order to increase efficiency, the aforementioned filling and heating pipelines are connected to the outlet pipes of the condenser pumping pipeline, and ballast tanks are communicated through kingston th tank with a receiving branch pipe of the circulation pump of a cooler. 2. Судно по π, 1, отличающееся тем, что выходной участок трубопровода заполнения и обогрева расположен ниже уровня действующей ватерлинии и выполнен с перфорационными отверстиями и торцовой концевой заглушкой.2. The vessel according to π, 1, characterized in that the outlet section of the filling and heating pipeline is located below the level of the current water line and is made with perforations and an end cap. 1 10509571 1050957