SU1497159A1 - Fuel-distributing cock - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике переливани  жидкостей и может быть использовано дл  залива топлива в емкости транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  повышение удобства пользовани  и надежности работы. После установки наливного наконечника 1 в горловину заправл емого бака нажимают пусковой рычаг 2. Сжатый воздух по каналу 6 поступает в эластичную тороидальную камеру 11 и уплотн ет наконечник. После этого сжатый воздух поступает в полость камеры под мембранной. Последн   поднимаетс  совместно с укрепленным на ней штоком и открывает клапан дл  подачи воздуха. Одновременно поднимаетс  и плунжер, открыва  проход парам топлива. Дл  прекращени  заправки отжимают пусковой рычаг 2, и он под действием пружины нажимает на шток перепускного клапана. В результате этого перепускной клапан закрывает подачу сжатого воздуха, а пластина открывает отверсти , через которые сжатый воздух стравливаетс  в атмосферу. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.This invention relates to a transfusion technique and can be used to fill fuel in a vehicle tank. The aim of the invention is to improve the usability and reliability of operation. After the filling tip 1 is installed, the trigger lever 2 is pressed into the neck of the tank being filled. Compressed air enters channel 6 in the elastic toroidal chamber 11 and seals the tip. After that, the compressed air enters the cavity of the chamber under the membrane. The latter rises in conjunction with the stem mounted on it and opens the air supply valve. At the same time, the plunger rises, opening the passage to the fuel vapor. To stop charging, press start lever 2, and he presses the bypass valve stem under the action of a spring. As a result, the bypass valve closes the compressed air supply and the plate opens openings through which compressed air is vented to the atmosphere. 1 hp ff, 5 ill.

Description

1one

(21)4332562/31-13(21) 4332562 / 31-13

(22)15.09.87(22) 09/15/87

(46) 30.07.89. Бюп. № 28(46) 07/30/89. Bup. Number 28

(71)Ташкентский автомобильно-дорожный институт(71) Tashkent Automobile and Road Institute

(72)В.А.Акопов и Ю.И.Макагон(72) V.A.Akopov and Yu.I.Makagon

(53)621.798 (088.8)(53) 621.798 (088.8)

(56)Патент США № 3805857, . кл. 141-187, опублик. 1974.(56) US Patent No. 3805857,. cl. 141-187, pub. 1974.

(54)ТОШМВОРАЗДАТОЧНЫЙ КРАН(54) CRUSHING VALVE

(57)Изобретение относитс  к технике переливани  жидкостей и может быть использовано дл  залива топлива в емкости транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  повьшение удобства пользовани  и надежности в работе. После установки наливного(57) The invention relates to a transfusion technique and can be used to fill fuel in a vehicle tank. The aim of the invention is to increase usability and operational reliability. After installing the bulk

: наконечника 1 в горловину заправл емого бака нажимают пусковой рычаг 2. Сжатьй воздух по каналу 6 поступает в эластичную тороидальную камеру 11 и уплотн ет наконечник. После этого сжатый воздух поступает в полость камеры под мембраной. Последн   поднимаетс  совместно с укрепленным на ней штоком и открывает клапан дл  подачи воздуха. Одновременно пбдни- маетс  и плунжер, открьша  проход парам топлива. Дл  прекращени  заправки отжимают пусковой рычаг 2, и он под действием пружины нажимает на шток перепускного клапана. В результате этого перепускной клапан закрывает подачу сжатого воздуха, а пластина открывает отверсти , через которые сжатьй воздух стравливаетс  в атмосферу. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.: tip 1, press start lever 2 into the neck of the tank being filled. Compress the air through channel 6 enters the elastic toroidal chamber 11 and compacts the tip. After that, the compressed air enters the cavity of the chamber under the membrane. The latter rises in conjunction with the stem mounted on it and opens the air supply valve. At the same time, the plunger is open, opening the passage to the fuel vapor. To stop charging, press start lever 2, and he presses the bypass valve stem under the action of a spring. As a result, the bypass valve closes the compressed air supply, and the plate opens openings through which compressed air is released into the atmosphere. 1 hp f-ly, 5 ill.

1Л1L

ПарSteam

М  M

О1O1

соwith

.Изобретение относитс  к технике переливани  жидкостей и может быть использовано дл  залива топлива в емкости транспортных средств.The invention relates to a transfusion technique and can be used to fill up fuel in a vehicle tank.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства пользовани  и надежности в работе.The aim of the invention is to improve the usability and reliability in operation.

На фиг.1 изображен предлагаемьш кран, общий вид; на фиг.2 - клапан подачи топлива, на фиг.З - эластична  тороидальна  камера на фиг«4 - съемна  труба, на фиг.З - перепускной клапан.Figure 1 shows the crane, general view; Fig. 2 shows a fuel supply valve; in Fig. 3, an elastic toroidal chamber in Fig. 4 is a removable pipe; in Fig. 3, a relief valve.

Топливораздаточный кран состоит из наливного наконечника 1, пускового рычага 2 с пружиной 3, корпуса 4 с каналами 5, 6 и 7 соответственно дл  подачи топлива, сжатого воздуха и отвода паров, пневматического исполнительного механизма, включающего камеру 8, разделенную мембраной 9 со штоком 10 на две полости, одна из которых: сообщена с атмосферой, а друга  - с эластичной тороидальной камерой 11 дл  уплотнени , укрепленных на штоке 10 плунж.ера 12 дл  не- рекрыти  канала 7 дл  отвода паров и клапана 13 дл  подачи топлива, смонтированного в канале 6 дл  подачи сжатого воздуха перепускного клапана 14 дл  взаимодействи  с пусковым рычагом 2 и установленной на нем подпружиненной пластины 15 дл  регулировани  выхода воздуха в атмосферу. На наливном наконечнике 1 может быть установлена съемна  труба 16 с каналами 17 и 18 соответственно дл  отвода пара и подвода сжатого воздуха и отверсти ми 19 дл  прохода сжатого воздуха.The fuel-dispensing valve consists of a filling tip 1, a starting lever 2 with a spring 3, a housing 4 with channels 5, 6 and 7, respectively, for supplying fuel, compressed air and vapor removal, a pneumatic actuator including a chamber 8 separated by a membrane 9 with a rod 10 to two cavities, one of which: communicates with the atmosphere, and the other with an elastic toroidal chamber 11 for sealing, mounted on the rod 10 of the plunger. 12 for not opening the channel 7 for vapor removal and the valve 13 for supplying fuel mounted in channel 6 dl to Aci compressed air bypass valve 14 for engagement with a trigger lever 2 and mounted thereon a spring-loaded plate 15 for controlling the air outlet to the atmosphere. A removable pipe 16 with channels 17 and 18, respectively, can be installed on the filling tip 1 for evacuating steam and supplying compressed air and openings 19 for the passage of compressed air.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

После установки наливного наконечника 1 топливораздаточного крана в горловину заправл емого бака нажимают пусковой рычаг 2, при этом шток под ..действием пружины, упирающейс  в тарелку, поднимаетс  и открываетс  перепускной клапан 14. Одновременно пластиной 15 закрываетс  отверстие в седле,- Сжатый воздух поступает к съемной трубе 16 и через отверсти  19 в ней - в эластичную тороидальную камеру 11, прикрепленную хомутами. При создании в ней давлени  после герметизации горловины топливного бака сжатый воздух по каналу подводитс  в нижнюю полость камеры 8. ПоAfter the filling nozzle 1 of the fuel-dispensing valve is installed, the trigger lever 2 is pressed into the neck of the tank being filled, and the stem under the action of the spring abutting the plate rises and the overflow valve 14 is closed. removable pipe 16 and through the holes 19 in it - in the elastic toroidal chamber 11 attached by clamps. When pressure is created in it, after sealing the neck of the fuel tank, compressed air is supplied through the channel into the lower cavity of chamber 8.

действием давлени  воздуха на мембрану 9 шток 10 поднимаетс  и открываетс  клапан 13 подачи топлива, в результате чего осуществл етс  заправка . Одновременно поднимаетс  и плунжер 12, отверсти  в нем и в крьпцке совпадают, открыва  при этом проход парам топлива, вытесн емым из топливного бака.the action of air pressure on the membrane 9, the rod 10 rises and opens the fuel supply valve 13, as a result of which it is charged. At the same time, the plunger 12 also rises, the holes in it and in the shank coincide, thus opening the passage to the fuel vapor displaced from the fuel tank.

Дл  прекращени  заправки отжимают пусковой рычаг 2 и он под действием 1пружины, прикрепленной к корпусу 4, нажимает на шток перепускного клапана 14. В результате перепускной клапан 14 закрывает подачу сжатого воздуха , а пластина 15 открывает отверсти  в седле, через которые сжатый воздух, наход ш;ийс  в полост х топливораздаточного крана, стравливаетс  в атмосферу. В результате понижени  давлени  под мембраной 9 закрываетс  клапан 13 подачи топлива и плунжер 12 закрывает канал отводаTo stop refueling, they release the start lever 2 and under the action of the spring attached to the housing 4 presses the stem of the relief valve 14. As a result, the relief valve 14 closes the compressed air supply and the plate 15 opens the holes in the seat through which the compressed air is located The ice in the cavity of the fuel dispensing valve is vented to the atmosphere. As a result of a decrease in pressure under the membrane 9, the fuel supply valve 13 is closed and the plunger 12 closes the outlet channel.

паров.vapors

При повреждении эластичной тороидальной камеры 11 давление в ней и под мембраной 9 не создаетс  в результате чего заправка невозможна.If the elastic toroidal chamber 11 is damaged, the pressure in it and under the membrane 9 is not created, as a result of which refueling is impossible.

Преимуществом устройства  вл етс  то, что подача топлива в бак происходит только при гарантированной герметизации горловины, так как клапан подачи топлива срабатывает толь-, ко после срабатывани  уплотн ющей тороидальной камеры. Пред- i - - - . лагаемое устройство позволит такжеThe advantage of the device is that the fuel supply to the tank occurs only with guaranteed sealing of the neck, since the fuel supply valve only works after the sealing toroidal chamber has been activated. Pre-i - - -. lag device will also allow

гарантированно устранить потери топлива, возникающие вследствие вы- теснени  паров из бака заправл емым , топливом.It is guaranteed to eliminate the loss of fuel arising due to the displacement of vapors from the tank with filled fuel.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula . Топливораздаточньй кран, содержащий корпус, образованные в нем каналы дл  подачи .топлива, сжатого воздуха и отвода паров, клапан дл  регулировани  подачи топлива, пусковой рычаг, наливной наконечник и эластичную тороидальную камеру дл  уплотнени , отличающийс  тем, что, с целью повьшени  удобства пользовани  и надежности в работе, он снабжен установленным в канапе. A fuel-dispensing valve comprising a housing, channels formed therein for supplying fuel, compressed air and vapor removal, a valve for regulating the supply of fuel, a starting lever, a filling tip and an elastic toroidal chamber for sealing, characterized in that reliability in operation, it is equipped with installed in the canape дл  подачи сжатого воздуха перепускным клапаном дл  взаимодействи  с пусковым рычагом и установленной на нем подпружиненной пластиной дл for supplying compressed air with a relief valve for interacting with the start lever and the spring-loaded plate mounted on it for ФигЛFy