SU1449753A1 - Gear transmission - Google Patents
Gear transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1449753A1 SU1449753A1 SU864190277A SU4190277A SU1449753A1 SU 1449753 A1 SU1449753 A1 SU 1449753A1 SU 864190277 A SU864190277 A SU 864190277A SU 4190277 A SU4190277 A SU 4190277A SU 1449753 A1 SU1449753 A1 SU 1449753A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- grooves
- teeth
- wheel
- strip
- groups
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к зубчатым передачам со смазкой. Цель - повьш1ение долговечности, достигаетс за счет компановки смазкосодержащих канавок на рабочих поверхност х зубьев. Смаз- косодержащие канавки 2 на рабочих поверхност х 1 зубьев зацепл нйцихс колес (доказан зуб одного колеса) разделены полосой поверхности 1 на две группы вдоль полюсной линии 3 контакта . Ширина полосы (0,15-0,25 im,- где m - модуль зацеплени . Образующие канавок 2 описаны радиусом R и обращены выпуклост ми к линии 3. Хорды аЬ и de дуг радиуса R в обеих группах канавок 2 наклонены к линии 3 и параллельны . Стенки канавок 2 на их торцах могут быть выполнены по радиусу . В зацеплении канавки 2 зуба одного колеса накладываютс на аналогичные канавки зуба другого колеса. По скольку в зацеплении взаимодэйств шт головки и ножки зубьев, то при нало-- жении канавок 2 разноименных групп канавки 2 пересекаютс между собой, обеспечива максимальный охват смазываемых участков поверхности 1 о Смазка вьщавливаетс из канавок 2, образу смазочный слой. В зоне полосы, раздел ющей две группы канавок 2, скорость относительного скольжени профилей минимальна, позтому смазки не требуетс . Канавки 2 вл ютс концентраторами напр жений, поэтому уменьшение их количества на поверхности 1 ведет к повышению долговечности колес. 1 з.п.ф-лы, 2 ило (Э Ш .This invention relates to mechanical engineering, in particular lubricated gearing. The goal is to increase durability, achieved by arranging lubricating grooves on the working surfaces of the teeth. The lubrication grooves 2 on the working surfaces 1 of the teeth of the wheel nitz wheel (the tooth of one wheel is proven) are separated by a strip of surface 1 into two groups along the pole line 3 of the contact. The width of the strip (0.15-0.25 im, - where m is the engagement module. Forming grooves 2 are described by radius R and are convex to line 3. The chords ab and de arcs of radius R in both groups of grooves 2 are inclined to line 3 and The walls of the grooves 2 at their ends can be made radially. By engaging the grooves 2 teeth of one wheel are superimposed on similar tooth grooves of the other wheel. As the teeth of the head and the legs of the teeth interact with the engagement of the grooves 2 the grooves 2 intersect each other, ensuring maximum The coverage of the lubricated areas of the surface 1 o The lubricant is pressed from the grooves 2 to form a lubricating layer. In the zone of the strip separating the two groups of grooves 2, the relative slip speed of the profiles is minimal, therefore lubrication is not required. quantity on the surface 1 leads to an increase in the durability of the wheels. 1 Cp f-ly, 2 il (E sh.
Description
Зубчата передача работает следу- 50 контакта дуг окружностей, а хорды дугA cog gear works following- 50 contact arcs of circles, and chord arcs
кндим образом.in a way.
При зацеплений двух зубчатых колес смазкосодержащие канавки 2 рабочей поверхности 1 зуба одного колеса накладываютс на аналогичные канавки рабочей поверхности зуба другого колеса . В зацеплении взаимодействуют головка с ножкой соответствующих зуWhen the gears of two gears engage, the lubricating grooves 2 of the working surface 1 of the tooth of one wheel are superimposed on the similar grooves of the working surface of the tooth of the other wheel. In engagement, the head interacts with the leg of the corresponding teeth.
окружностей разных групп канавок на рабочей поверхности каждого зуба на клонены к полюсной линии контакта и эквидистантны.circles of different groups of grooves on the working surface of each tooth are cloned to the pole contact line and equidistant.
2. Передача по п.1, о т л и ч а- ю щ а с тем, что стенки канавок на торцах последних выполнены по радиусу .2. Transmission according to claim 1, about tl and h ayu shch so that the walls of the grooves at the ends of the latter are made along the radius.
vУvУ
., .
Фиг.22
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864190277A SU1449753A1 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Gear transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864190277A SU1449753A1 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Gear transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1449753A1 true SU1449753A1 (en) | 1989-01-07 |
Family
ID=21283961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864190277A SU1449753A1 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Gear transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1449753A1 (en) |
-
1986
- 1986-11-26 SU SU864190277A patent/SU1449753A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Орхюв П.И. Основы конструировани . - М.: Машиностроение, 1977, т.2, с,, рис.3773. Авторское свидетельство СССР №898191, кл. F 16 Н 55/17, F 16 Н 57/04, 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1523756A1 (en) | Gear wheel | |
ATE173800T1 (en) | MULTI-SPEED REVERSING GEARBOX THAT CAN BE SWITCHED UNDER LOAD | |
ES478778A1 (en) | Power shift transmission. | |
SU1618973A1 (en) | Lubricating device for toothed gearing | |
SU1449753A1 (en) | Gear transmission | |
ES8204823A1 (en) | Multistep power-shift gear. | |
WO1994015116A3 (en) | Power-shiftable, multiple gear reversing gear box | |
RU1768852C (en) | Gear drive lubrication device | |
SU1295087A1 (en) | Gearing | |
SU1165831A1 (en) | Wave gearing | |
SU1618971A1 (en) | Toothed gearing | |
SU806934A1 (en) | Worm gearing | |
SU706631A1 (en) | Gear | |
SU1188423A1 (en) | Method of repairing switched gearings | |
SU1216494A1 (en) | Planetary transmission | |
SU781463A1 (en) | Planetary gearing with solid lubricant | |
SU1221408A1 (en) | Internal spur gearing | |
CN2173721Y (en) | Heavy-duty lorry synchronizer | |
SU584144A1 (en) | Gearbox of vehicle | |
JPS57173642A (en) | Drive gear for motorcars | |
SU1276869A1 (en) | Planetary gearing | |
SU1618942A1 (en) | Gearbox | |
SU1557393A1 (en) | Method of restoring involute gearing | |
SU1198373A1 (en) | Versions of installation for rapid determination of vehicle natural ground surface crossing capability | |
SU991092A1 (en) | Gear shifting mechanism |