SU1392409A1 - Device for testing air pressure systems - Google Patents

Abstract

Изобретение П1)едназначено дл  контрол  самолетных систем статического и полного давлений и позвол ет повысить производительность устр- ва и его удобство в эксплуатации. В полом цилиндрическом корпусе 1 последовательно одна за другой размещены основные обоймы 2 и 3, разделенные обоймой 4, надетые на обоймы эластичные уплотнени  5 в виде п олого цилиндра, соединенного с полым усеченным конусом. В результате обжати  поверхности приемника воздушного давлени  уплотнени ми 5 образуютс  статические камеры и камера полного давлени . Дл  герметизации поверхности приемника воздушного давлени  необходимо , чтобы разность между углами при вершинах конических углублений обойм и углами конусов уплотнений находилась в интервале 15-30. Контрольно-поверочна  аппаратура подсоедин етс  к штуцерам 7, установленным на обоймах 2, 3. Уплотнени  5 армированы многослойной металлической упругой арматурой. 2 з.п. ф-лы, 7 ил. (ЛInvention P1) is intended to control static and full-pressure aircraft systems and allows for improved device performance and ease of use. In the hollow cylindrical housing 1, one after another, the main clips 2 and 3 are separated, separated by the clip 4, and put on elastic clips 5 in the form of a hollow cylinder connected to a hollow truncated cone. As a result of the compression of the surface of the air pressure receiver by seals 5, static chambers and a full pressure chamber are formed. To seal the surface of the air pressure receiver, it is necessary that the difference between the corners at the tops of the conical grooves of the holders and the corners of the sealing cones is in the range 15-30. The test equipment is connected to the unions 7, mounted on the sleeves 2, 3. The seals 5 are reinforced with multilayer metal elastic reinforcement. 2 hp f-ly, 7 ill. (L

Description

п P

J g и го 11J g and th 11

Изобретение относитс  к приборостроению и предназначено дл  контрол  самолетных систем статического и полного давлений, в которые вход т приемники воздушного давлени  (ПВД), воздушные тракты, измерители воздушного давлени  и приборы контрол .The invention relates to instrument engineering and is intended to monitor static and total pressure aircraft systems, which include air pressure receivers (LDPE), air paths, air pressure meters and control devices.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и удобства в эксплуатации, обеспечение работоспособности при минусовых температурах, повышение надежности.The aim of the invention is to increase productivity and ease of operation, ensure operability at low temperatures, increase reliability.

На фиг. 1 изображено устройство в момент надевани  его на ПВД} на фиг. 2 - то же, в зафиксированном положении с ПВД; на фиг. 3 - эластичное уплотнениеi на фиг. 4 - многослойна  металлическа  упруга  арматура , вид спереди; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. Д; на фиг. 6 -- узел I на фиг. 5 на фиг. 7 - обойма.FIG. 1 shows the device at the time of putting it on the LDPE} in FIG. 2 - the same, in a fixed position with PVD; in fig. 3 shows the elastic seal in FIG. 4 - multilayer metallic elastic reinforcement, front view; in fig. 5 shows section A-A in FIG. D; in fig. 6 — node I in FIG. 5 in FIG. 7 - clip.

Устройство дл  испытани  систем воздушных давлений содержит полый цилиндрический корпус 1 (фиг.1 и 2), внутри которого установлены основные 2 и 3 и разделительна  4 обоймы, снабженные эластичными уплотнени ми 5, армированными многослойной метал- Л1ГЧССКОЙ арматурой 6. Обойма 2 имеет одно коническое углубление с углом d при вершине, а кажда  из обойм 3 и 4 (фиг.1 и 7) - по два конических углублени , причем углы при вершинах у них равны d и направлены вершинами в одну сторону. Эластичные уплотнени  5 выполнены в виде полого цилиндра , соединенного с полым усеченным конусом, и установлены с возможностью изменени  угла конуса, В свободном состо нии этот угол равен /9,The device for testing air pressure systems contains a hollow cylindrical body 1 (Figures 1 and 2), inside which the main 2 and 3 and separator 4 clamps are installed, equipped with elastic seals 5 reinforced with multilayer metal-L1HCCSSA reinforcement 6. The holder 2 has one conical a recess with an angle d at the apex, and each of the sleeves 3 and 4 (Figures 1 and 7) have two conical recesses, each with angles at the vertices equal to d and directed vertices in the same direction. The elastic seals 5 are made in the form of a hollow cylinder connected to a hollow truncated cone and are installed with the possibility of changing the cone angle. In the free state this angle is equal to / 9,

чемthan

причем угол д выполнен меньшим, угол в/ в обоймах 2-4, а-контактируюmoreover, the angle d is made smaller, the angle in / in the holder 2-4, and in contact

щий с ПВД диаметр d уплотнени  выполнен на 1-2 мм большим, чем диаметр ПВД. На основании расчетов следует, что дл  герметизации поверхностей ПВД необходимо, чтобы разность между углами при вершинах конических углублений обойм и углами конусов уплотнений находилась в интервале IS-SO. Обоймы 2 и 3 снабжены штуцерами 7 с уплотнительными кольцами 8. С одного кра  корпуса 1 установлен резьбовой фланец 9, с другого - фланец 10. Фланцы 9 и 10 зафиксированы в корпу- се 1 упорньми кольцами 11. В резьбовой фланец 9 ввернуто нажимное приспособление 12, снабженное руко ткойThe compaction diameter d with LDPE is made 1-2 mm larger than the diameter of the LDPE. Based on the calculations, it follows that in order to seal the PVD surfaces, it is necessary that the difference between the corners at the tops of the conical grooves of the holders and the corners of the sealing cones be in the IS-SO interval. The sleeves 2 and 3 are provided with fittings 7 with sealing rings 8. On one edge of the housing 1, a threaded flange 9 is installed, on the other, a flange 10. Flanges 9 and 10 are fixed in the housing 1 by rigid rings 11. A pushing device 12 is screwed into the threaded flange 9 fitted with a handle

00

00

с with

5five

0 0

13 и шариком 14 дл  уменьшени  трени  при вращении. Дл  ограничени  хода нажимного приспособлени  на нем установлена шайба 15 со шплинтом 16. Во внутреннем торце обоймы 2 выполнен паз 17 дл  подвода полного давлени  к отверстию в торце ПВД 18. Кроме того, в торце обоймы 2 расположена эластична  шайба 19.13 and a ball 14 to reduce friction during rotation. To limit the stroke of the pushing device, a washer 15 is installed on it with a cotter pin 16. In the inner end of the sleeve 2, a groove 17 is made to apply full pressure to the hole in the end of the high pressure head 18. In addition, an elastic washer 19 is located in the end of the clip 2.

Дл  предохранени  ПВД при стыковке с устройством от возможного удара на корпус 1 надета эластична  муфта 20, упирающа с  внутренним диаметром во фланец 10 (фиг.1).In order to protect the LDPE when docked with the device against possible impact, the housing 1 is fitted with an elastic coupling 20, abutting with an internal diameter in the flange 10 (Fig. 1).

Многослойна  металлическа  упруга  арматура 6 изготовлена из металла (бронзы, стали) и дл  поБЬШ)ени  пружин щих свойств выполнена по типу рессоры из нескольких, например п ти, слоев и в зоне конуса уплотнени  снабжена р дом пружин щих лепестковMultilayer metallic elastic reinforcement 6 is made of metal (bronze, steel) and, for the sake of exercise, has spring properties of several, for example, five, layers and in the area of the sealing cone is equipped with a number of spring lobes

21(фиг. А и 5).21 (Fig. A and 5).

В корпусе 1 предусмотрены прорезиCasing 1 has slots

22дл  вывода штуцеров 7, выполненные в корпусе вдоль оси. Дл  предохранени  попадани  полного давлени  в тракты статического давлени  в обойме 4 выполнено отверстие 23, соQ общающеес  с атмосферой. Уплотнени  5 изготовлены из эластичного морозостойкого материала, например из резины . На них нанесено антифрикционное покрытие.22dl output fittings 7, made in the housing along the axis. To prevent the total pressure from entering the static pressure paths in the holder 4, an opening 23 is made, communicating with the atmosphere. Seals 5 are made of a frost-resistant elastic material, for example rubber. They are coated with anti-friction coating.

Устройство дл  испытани  систем воздушных давлений работает следующим образом.The apparatus for testing air pressure systems operates as follows.

Устройство выдерживают при температуре окружающей среды, затем к штуцерам 7 подсоедин ют шланги (не показаны) контрольно-поверочной аппаратуры (КПА). Отвод т нажимное приспособление 12 в крайнее положение, враща  его против часовой стрелки с помощью руко тки 13. Угол конуса уплотнений 5 за счет пружин щих свойств арматуры 6 уменьшаетс  до величины угла /i, а контактирующий с ПВД диаметр d уплотнений раст гиваетс  до величины, превышающей на 1-2 мм диаметр ПВД. Затем устройство надевают на ПВД до упора шайбы 19 в торец ПВД, после чего начинают вращать приспособление 12 с помощью руко тки 13 по часовой стрелке. При5The device is kept at ambient temperature, then hoses (not shown) of test equipment (CPS) are connected to fittings 7. The pushing device 12 is retracted to the extreme position, rotating it counterclockwise with the help of the handle 13. The angle of the cone of the seals 5 due to the spring properties of the reinforcement 6 is reduced to the angle i, and the contact diameter of the seals D is stretched to diameter of LDPE exceeding by 1-2 mm. The device is then put on the LDPE until the washer 19 stops against the end of the LDPE, and then the tool 12 is rotated using the handle 13 clockwise. At5

00

способление 12 через шарик 14 передает осевое усилие обоймам 2, 3 и 4, на которые надеты уплотнени  5. При этом конические углублени  обойм 2,Method 12 through the ball 14 transfers the axial force to the clips 2, 3 and 4, on which the seals 5 are put. At the same time, the conical depressions of the clips 2,

3 и 4 надавливают на конусы уплотнений 5, в результате чего угол уплотнений измен етс  (увеличиваетс ) до угла о/ обойм, а контактирующий с ПВД диаметр уплотнений шаетс  на 1-2 мм, обжима  тем самым поверхность ПВД. В результате обжати  поверхности ПВД двум  соседними уплотнени ми 5, надетыми на обоймы 3 и 4, образуютс  статические камеры , а в результате обжати  поверхности ПВД уплотнением 5, надетым a обойму 2, образуетс  камера полного давлени , С помощью КПА в статических камерах поочередно создают необходимое разрежение, соответствующее определенной скорости полета, и контролируют систему статического давлени  самолета. С помощью той же КПА в камере полного давлени  создают необходимое давление, соответствующее необходимой скорости полета, и контролируют систему полного давлени  самолета.3 and 4, they press on the cones of the seals 5, as a result of which the angle of the seals changes (increases) to the angle o / clips, and the diameter of the seals in contact with the LDPE is 1-2 mm thick, thereby crimping the surface of the LDPE. As a result of compression of the LDPE surface by two adjacent seals 5, mounted on the sleeves 3 and 4, static chambers are formed, and as a result of compression of the LDPE surface by the seal 5, worn a a ferrule 2, a full pressure chamber is formed. a vacuum corresponding to a specific flight speed and controls the aircraft’s static pressure system. Using the same CPA in the full pressure chamber, they create the necessary pressure corresponding to the required flight speed and control the total pressure system of the aircraft.

По окончании проверки вращением против часовой стрелки нажимного приспособлени  12 разгерметизируют статические камеры и камеру полного давлени . При этом конусы уплотнений с помощью упругой арматуры 6 отжимаютс  от конических углублений обойм, а контактирующий с ПВД диаметр конуса уплотнений увеличиваетс  обеспечива  легкий съем устройства с ПВД.At the end of the test, turning counterclockwise of the pressing tool 12 depressurize the static chambers and the full pressure chamber. In this case, the sealing cones using elastic reinforcement 6 are pressed from the conical recesses of the clips, and the diameter of the sealing cone in contact with the LDPE increases to ensure easy removal of the device with the LDPE.

В случае повреждени  уплотнени  5, надетого на обойму. 2, полное давление через отверстие 23 обоймы 4 сбрасываетс  в атмосферу, предохран   тракты статического давлени  ПВДIn the event of damage to the seal 5, worn on the clip. 2, the total pressure through the hole 23 of the holder 4 is discharged into the atmosphere, protection of the static pressure paths of the PST

Использование изобретени  повышае производительность з.а счет сокращени времени на установку, фиксацию устройства , обеспечива  герметизацию и разгерметизацию одновременно всех зон статического и полного давлений ПВД, что повышает также и удобство в эксплуатации.The use of the invention increases the productivity. In this way, the installation time is reduced, the device is fixed, providing sealing and depressurization of all static and total pressure LDPE pressure simultaneously, which also increases the convenience in operation.

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

Обеспечение герметизации и разгерметизации при минусовых температурах достигаетс  за счет применени  уплотнений , армированных многослойной металлической упругой арматурой, изготовленной из металла, не тер ющего на морозе своих упругих свойств.Ensuring sealing and depressurization at subzero temperatures is achieved through the use of seals reinforced with multilayer metal elastic reinforcement made of metal that does not lose its elastic properties in the cold.

Claims (3)

1. Устройство дл  испытани  систем воздушных давлений, содержащее полый цилиндрический корпус, в котором размещены уплотнени , нажимное приспособление и подвод щие штуцера, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и удобства в эксплуатации, в корпусе последовательно одна за другой установлены с возможностью осевого перемещени  основные обоймы, с одной стороны которых закреплены эластичные уплотнени , вьтолненные в виде полого цилиндра, соединенного с полым усеченным конусом, а с другой стороны кажда  обойма имеет коническое углубление под соответствующее уплотнение, при этом подвод щие штуцера установлены на обоймах, а в корпусе вдоль оси выполнены прорези дл  вьшрда штуцеров , причем разность угла при вершине конического углублени  и угла конуса уплотнени  находитс  в пределах 15-30°.1. A device for testing air pressure systems, comprising a hollow cylindrical body in which seals, a pressure device and inlet fittings are placed, characterized in that, in order to increase productivity and ease of operation, the housing is installed one after the other in a housing displacements of the main clips, on the one hand of which elastic seals are fastened, embodied in the form of a hollow cylinder connected to a truncated hollow cone, and on the other hand each a conical recess for an appropriate seal, with the inlet nozzles mounted on the sleeves, and slots are made in the housing along the axis for the height of the nozzles, with the difference in angle between the apex of the conical recess and the angle of the sealing cone being between 15 and 30 °. 2.Устройство ПОП.1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  работоспособности при минусовых температурах, эластичные уплотнени  армированы многослойной металлической упругой арматурой, имеющей в зоне усеченного конуса лепестки .2. Device POP.1, characterized in that, in order to ensure operability at low temperatures, elastic seals are reinforced with multi-layer elastic metal reinforcement having petals in the area of a truncated cone. 3.Устройство по п.1, о т л и - чающее с  тем, что, с целью повьш1ени  надежности, оно снабжено разделительной обоймой, установленной в корпусе между двум  основными обоймами, при этом в стенке разделительной обоймы выполнено отверстие дл  св зи ее полости с атмосферой.3. The device according to claim 1, about tl and - with the fact that, in order to increase reliability, it is equipped with a separating yoke installed in the housing between the two main yokes, and an opening is made in the wall of the separating yoke with the atmosphere. Фие.2Fie.2 jui.y jui.y Фиг. SFIG. S // fi ssmty ffftJtmiJfi ssmty ffftJtmiJ .6.6 y//7//z.y // 7 // z. Фиг. 7FIG. 7