SU1345062A1 - Device for measuring vibration load of vehicle - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области виброизмерительной техники. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем контрол  вибрационной нагрузки при движении транспортного средства. При движении транспортного средства высота и индуктивность пружины 1 мен ютс , частота генератора 4 при этом измен етс , на выходе смесител  5 образуетс  сигнал, который с помощью усилител -ограничител  6 преобразуетс  в последовательность однопол рных импульсов, которые преобразуютс  интегратором 7, и полученное на его выходе измен ющеес  во времени напр жение подаетс  на вход регистрато-v ра 8 вибропогрузки, стрелка 10 кото- рого вращаетс  соосно со стрелкой 11 спидометра. Сектор между стрелкой- 10 и стрелкой I1 характеризует величину запаса или превышени  фактической скорости движени  относительно допустимой . 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л 4 & .9 п 70This invention relates to the field of vibration measuring technology. The purpose of the invention is to expand the functionality by controlling the vibration load when the vehicle is moving. When the vehicle moves, the height and inductance of the spring 1 change, the frequency of the generator 4 changes, the output of the mixer 5 generates a signal that is converted by the amplifier 6 to a sequence of unipolar pulses converted by the integrator 7 The output is a time-varying voltage applied to the input of the recorder-vra 8 of the vibration loading, the arrow 10 of which rotates coaxially with the arrow 11 of the speedometer. The sector between the arrow-10 and arrow I1 characterizes the value of the stock or the excess of the actual speed of movement relative to the permissible. 1 hp f-ly, 1 ill. (L 4 & .9 p 70

Description

Изобретение относится к измерительной, в частности виброизмерительной технике, и может быть использовано в автомобильной промышленности.jThe invention relates to measuring, in particular vibration measuring equipment, and can be used in the automotive industry.j

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей' путем контроля вибрационной нагрузки при движении транспортного средства.The purpose of the invention is the expansion of functionality 'by controlling the vibration load during movement of the vehicle.

На чертеже изображена блок-схема данного устройства.The drawing shows a block diagram of this device.

Амортизационная пружина 1 подвески, изолированная от кузова шайбами 2, соединена электрически кабелем 3 с входом преобразователя механических колебаний в электрические сигналы, в состав которого входят последовательно соединенные генератор плавающей частоты, частотный смеситель 5, усилитель-ограничитель 6, интегратор 7 и регистратор 8 вибронагрузки, к второму входу смесителя 5 подключен генератор 9 частоты покоя, регистратор 8 имеет индикаторную стрелку 10, соосную стрелке 11 спидометра.The suspension spring 1, isolated from the body by washers 2, is electrically connected by a cable 3 to the input of the mechanical vibration to electrical signal converter, which includes a series-connected floating frequency generator, a frequency mixer 5, an amplifier-limiter 6, an integrator 7, and a vibration load recorder 8, a generator 9 of a rest frequency is connected to the second input of the mixer 5, the recorder 8 has an indicator arrow 10, coaxial with the arrow 11 of the speedometer.

Работа устройства по формированию и отображению информации о вибрационной нагрузке на автотранспортное средство осуществляется следующим образом.The operation of the device for the formation and display of information about the vibration load on the vehicle is as follows.

Перед началом движения под действием статической нагрузки массы автотранспортного средства высота пружины 1 равна h_o, что соответствует его индуктивности L_o и частоте fo генератора 4. Частота f_r генератора 9 имеет постоянное значение, выбираемое равным частоте покоя f₀ генератора 4, т.е. f_r = f₀ .Before starting movement under the action of a static load of the mass of the vehicle, the height of the spring 1 is equal to h _o , which corresponds to its inductance L _o and the frequency fo of the generator 4. The frequency f _{r of the} generator 9 has a constant value chosen equal to the rest frequency f _{0 of the} generator 4, i.e. . f _r = f ₀ .

Таким образом, перед началом движения автотранспортного средства на выходе смесителя 5 имеется сигнал с нулевой частотой F_o = /f_г - f_o I = 0, что равносильно отсутствию напряжения и на выходе интегратора 7.Thus, before the start of the movement of the vehicle at the output of the mixer 5 there is a signal with a zero frequency F _o = / f _g - f _o I = 0, which is equivalent to the absence of voltage at the output of the integrator 7.

При движении транспортного средства высота пружины 1 меняется, индуктивность уменьшается или увеличивается до величины / L_o, частота генератора 4 при этом изменяется до f_t„ / / fo . На выходе смесителя 5 образуется сигнал с частотой F = - ί₀Ι , который с помощью усилителя-ограничителя '6 преобразуется в последовательность однополярных импульсов, которые преобразуются интегратором 7 и полученное на его выходе изменяющее ся во времени напряжение подается на вход регистратора 8 вибронагрузки, размещенного в корпусе приборного щитка спидометра автотранспортного средства.When the vehicle is moving, the height of the spring 1 changes, the inductance decreases or increases to the value of / L _o , the frequency of the generator 4 changes to f _t „/ / fo. At the output of the mixer 5, a signal is generated with a frequency F = - ί ₀ Ι, which, with the help of an amplifier-limiter '6, is converted into a sequence of unipolar pulses, which are converted by the integrator 7 and the voltage varying at its output is applied to the input of the vibration load recorder 8, located in the body of the dashboard of the vehicle speedometer.

Регистратор 8 вибронагрузки снабжен индикаторной стрелкой 10, шкалой для которой является отградуирован10 ная в единицах скорости шкала спидометра. Исходная регулировка чувствительности стрелочного индикатора должна определяться заданной величиной допустимой вибронагрузки, в со15 ответствии е которой стрелка 10 регистратора 8 вибронагрузки указывает допустимую скорость движения.The vibration load recorder 8 is equipped with an indicator arrow 10, the scale for which is scaled to 10 in the units of speed, the speedometer scale. The initial adjustment of the sensitivity of the dial indicator must be determined by the specified value of the permissible vibration load, in accordance with which arrow 10 of the vibration recorder 8 indicates the permissible speed of movement.

Стрелка 10 вращается соосно со стрелкой 11 спидометра, указывающей 20 Фактическую скорость движения автотранспортного средства. Сектор оС между стрелкой 10 регистратора вибронагрузки и стрелкой 11 спидометра характеризует величину запаса или 25 превышения фактической скорости движения относительно допустимой.The arrow 10 rotates coaxially with the arrow 11 of the speedometer indicating 20 The actual speed of the vehicle. The оС sector between the arrow 10 of the vibroload recorder and the arrow 11 of the speedometer characterizes the margin or 25 excess of the actual speed relative to the permissible.

Claims (2)

1one Изобретение относитс  к измерительной , в частности виброизмерителной технике, и может быть использовано в автомобильной промышленностиThe invention relates to measuring, in particular, vibration measuring equipment, and can be used in the automotive industry. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем контрол  вибрационной нагрузки при движении транспортного средства.The purpose of the invention is to expand the functionality by controlling the vibration load when the vehicle is moving. На чертеже изображена блок-схема данного устройства.The drawing shows a block diagram of this device. Амортизационна  пружина 1 подвески , изолированна  от кузова шайбами 2, соединена электрически кабелем 3 с входом преобразовател  механических колебаний в электрические сигналы , в состав которого вход т послеThe suspension spring 1 of the suspension, isolated from the body by washers 2, is electrically connected by cable 3 to the input of a mechanical oscillation transducer into electrical signals, which include довательно соединенные генератор плавающей частоты, частотный смеситель 5, усилитель-ограничитель 6, интегратор 7 и регистратор 8 вибро- нагрузки, к второму входу смесител  5 подключен генератор 9 частоты поко , регистратор 8 имеет индикаторную стрелку 10, соосную стрелке II спидометра.Formatively connected floating-frequency generator, frequency mixer 5, amplifier-limiter 6, integrator 7 and vibration load recorder 8, a quiescent frequency generator 9 is connected to the second input of mixer 5, recorder 8 has indicator arrow 10, coaxial with arrow II of the speedometer. Работа устройства по формированию и отображению информации о вибрационной нагрузке на автотранспортное средство осуществл етс  следующим об- разом.The operation of the device for generating and displaying information on the vibration load on a motor vehicle is carried out as follows. Перед началом движени  под действием статической нагрузки массы автотранспортного средства высота пружины 1 равна ho, что соответствует его индуктивности LO и частоте fo генератора 4. Частота fr генератора 9 имеет посто нное значение, выбираемое равным частоте поко  fo генератора 4, т.е. fp f(7 .Before the start of movement under the action of a static load of the vehicle mass, the height of the spring 1 is equal to ho, which corresponds to its inductance LO and the frequency fo of the generator 4. The frequency fr of the generator 9 has a constant value chosen equal to the rest frequency fo of the generator 4, i.e. fp f (7. Таким образом, перед началом дви- . жени  автотранспортного средства на выходе смесител  5 имеетс  сигнал с нулевой частотой F /f - fо / О, что равносильно отсутствию напр жени  и на выходе интегратора 7.Thus, before moving. At the output of the mixer 5, there is a signal with zero frequency F / f - fo / O, which is equivalent to the absence of voltage and at the output of the integrator 7. При движении транспортного средства высота пружины 1 мен етс , индуктивность уменьшаетс  или увеличиваетWhen the vehicle is moving, the height of the spring 1 varies, the inductance decreases or increases с  до величины Ъ L, частота гене- QQ а выход последнего - с интегратором, ратора 4 при этом измен етс  до ,„ . подключенным к индикатору нагрузок. Ф ft) . На выходе смесител  5 образуетс  сигнал с частотой F ff,, - f о / , который с помощью усилител -ограничител  -6 преобразуетс  в последователь- gg вани  информации о вибронагрузке, ность однопол рных импульсов, кото- шкала и ось стрелки индикатора виб- рые преобразуютс  интегратором 7 и ронагрузки совмещены со шкалой и полученное на его выходе измен ющее- осью стрелки спидометра.c to the value of b L, the frequency of the gene is QQ and the output of the latter is with the integrator, the rator 4 changes to,. connected to the load indicator. F ft). At the output of the mixer 5, a signal with a frequency F ff ,, -f о / is formed, which with the help of the amplifier-limiter -6 is converted into a sequence of information about the vibration load, the strength of unipolar pulses, and the axis of the indicator arrow vibrated are converted by the integrator 7 and the roargos are aligned with the scale and the output of the speedometer arrow obtained at its output is variable. 2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что, с целью обеспечени  оперативности использо02. The device according to claim 1, about tl and - the fact that, in order to ensure efficiency using 00 с  во времени напр жение подаетс  на вход регистратора 8 вибронагрузки, размещенного в корпусе приборного щитка спидометра автотранспортного средства.With time, the voltage is applied to the input of the vibration load recorder 8 located in the body of the instrument panel of the vehicle speedometer. Регистратор 8 вибронагрузки снабжен индикаторной стрелкой 10, шкалой дл  которой  вл етс  отградуированна  в единицах скорости шкала спидометра . Исходна  регулировка чувствительности стрелочного индикатора должна определ тьс  заданной величиной допустимой вибронагрузки, в соответствии с которой стрелка 10 регистратора 8 вибронагрузки указьшает допустимую скорость движени .The vibration load recorder 8 is provided with an indicator arrow 10, the scale for which is the speedometer scale, calibrated in units of speed. The initial adjustment of the sensitivity of the dial indicator should be determined by the set value of the allowable vibration load, according to which the arrow 10 of the vibration load recorder 8 indicates the allowable speed of movement. Стрелка IО вращаетс  соосно со стрелкой И спидометра, указывающей фактическую скорость движени  автотранспортного средства. Сектор d между стрелкой 10 регистратора вибронагрузки и стрелкой 11 спидометра характеризует величину запаса или 5 превьш1ени  фактической скорости движени  относительно допустимой.The arrow IO rotates coaxially with the arrow AND the speedometer indicating the actual speed of the vehicle. Sector d between the arrow 10 of the recorder of the vibration load and the arrow 11 of the speedometer characterizes the amount of reserve or 5 times the actual speed of movement relative to the allowable one. 5five Формула изобретени Invention Formula 1. Устройство измерени  вибрационной нагрузки транспортного средства, содержащее датчик вибраций, электронный блок и индикатор вибронагрузок, отличающеес  тем, что,1. A device for measuring the vibration load of a vehicle, comprising a vibration sensor, an electronic unit and a vibration load indicator, characterized in that с целью расширени  функциональных возможностей путем контрол  вибрационной нагрузки при движении транс- портного средства, датчик вибраций включает в себ  пружину подвескиIn order to expand its functionality by controlling the vibration load when the vehicle is moving, the vibration sensor includes a suspension spring транспортного средства, электрически изолированную от сопр гаемых с ней частей, а электронный блок включает в себ  генератор плавающей частоты, входы которого св заны с концамиvehicle electrically isolated from its associated parts, and the electronic unit includes a floating frequency generator, the inputs of which are connected to the ends пружины подвески, а выход св зан с первым входом смесител , к второму входу которого подсоединен генератор астоты поко , выход смесител  соедиен с входом усилител -ограничител .suspension springs, and the output is connected to the first input of the mixer, to the second input of which a generator of rest is connected, the output of the mixer is connected to the input of the amplifier-limiter. а выход последнего - с интегратором, подключенным к индикатору нагрузок. вани  информации о вибронагрузке, шкала и ось стрелки индикатора виб- ронагрузки совмещены со шкалой и осью стрелки спидометра.and the output of the latter - with the integrator connected to the load indicator. The information on the vibration load, the scale and the axis of the indicator of the vibration load indicator are combined with the scale and the axis of the arrow of the speedometer. 2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что, с целью обеспечени  оперативности использо2. The device according to claim 1, about tl and - the fact that, in order to ensure efficiency using