SU1345062A1

SU1345062A1 - Устройство дл измерени вибрационной нагрузки транспортного средства

Info

Publication number: SU1345062A1
Application number: SU853865506A
Authority: SU
Inventors: Лев Александрович Копыленко; Валерий Борисович Рудаков
Original assignee: Войсковая Часть 25840
Priority date: 1985-03-06
Filing date: 1985-03-06
Publication date: 1987-10-15

Abstract

Изобретение относитс к области виброизмерительной техники. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем контрол вибрационной нагрузки при движении транспортного средства. При движении транспортного средства высота и индуктивность пружины 1 мен ютс , частота генератора 4 при этом измен етс , на выходе смесител 5 образуетс сигнал, который с помощью усилител -ограничител 6 преобразуетс в последовательность однопол рных импульсов, которые преобразуютс интегратором 7, и полученное на его выходе измен ющеес во времени напр жение подаетс на вход регистрато-v ра 8 вибропогрузки, стрелка 10 кото- рого вращаетс соосно со стрелкой 11 спидометра. Сектор между стрелкой- 10 и стрелкой I1 характеризует величину запаса или превышени фактической скорости движени относительно допустимой . 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л 4 &amp; .9 п 70

Description

Изобретение относится к измерительной, в частности виброизмерительной технике, и может быть использовано в автомобильной промышленности.j

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей' путем контроля вибрационной нагрузки при движении транспортного средства.

На чертеже изображена блок-схема данного устройства.

Амортизационная пружина 1 подвески, изолированная от кузова шайбами 2, соединена электрически кабелем 3 с входом преобразователя механических колебаний в электрические сигналы, в состав которого входят последовательно соединенные генератор плавающей частоты, частотный смеситель 5, усилитель-ограничитель 6, интегратор 7 и регистратор 8 вибронагрузки, к второму входу смесителя 5 подключен генератор 9 частоты покоя, регистратор 8 имеет индикаторную стрелку 10, соосную стрелке 11 спидометра.

Работа устройства по формированию и отображению информации о вибрационной нагрузке на автотранспортное средство осуществляется следующим образом.

Перед началом движения под действием статической нагрузки массы автотранспортного средства высота пружины 1 равна h_o, что соответствует его индуктивности L_o и частоте fo генератора 4. Частота f_r генератора 9 имеет постоянное значение, выбираемое равным частоте покоя f₀ генератора 4, т.е. f_r = f₀ .

Таким образом, перед началом движения автотранспортного средства на выходе смесителя 5 имеется сигнал с нулевой частотой F_o = /f_г - f_o I = 0, что равносильно отсутствию напряжения и на выходе интегратора 7.

При движении транспортного средства высота пружины 1 меняется, индуктивность уменьшается или увеличивается до величины / L_o, частота генератора 4 при этом изменяется до f_t„ / / fo . На выходе смесителя 5 образуется сигнал с частотой F = - ί₀Ι , который с помощью усилителя-ограничителя '6 преобразуется в последовательность однополярных импульсов, которые преобразуются интегратором 7 и полученное на его выходе изменяющее ся во времени напряжение подается на вход регистратора 8 вибронагрузки, размещенного в корпусе приборного щитка спидометра автотранспортного средства.

Регистратор 8 вибронагрузки снабжен индикаторной стрелкой 10, шкалой для которой является отградуирован10 ная в единицах скорости шкала спидометра. Исходная регулировка чувствительности стрелочного индикатора должна определяться заданной величиной допустимой вибронагрузки, в со15 ответствии е которой стрелка 10 регистратора 8 вибронагрузки указывает допустимую скорость движения.

Стрелка 10 вращается соосно со стрелкой 11 спидометра, указывающей 20 Фактическую скорость движения автотранспортного средства. Сектор оС между стрелкой 10 регистратора вибронагрузки и стрелкой 11 спидометра характеризует величину запаса или 25 превышения фактической скорости движения относительно допустимой.

Claims

1

Изобретение относитс к измерительной , в частности виброизмерителной технике, и может быть использовано в автомобильной промышленности

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем контрол вибрационной нагрузки при движении транспортного средства.

Амортизационна пружина 1 подвески , изолированна от кузова шайбами 2, соединена электрически кабелем 3 с входом преобразовател механических колебаний в электрические сигналы , в состав которого вход т после

довательно соединенные генератор плавающей частоты, частотный смеситель 5, усилитель-ограничитель 6, интегратор 7 и регистратор 8 вибро- нагрузки, к второму входу смесител 5 подключен генератор 9 частоты поко , регистратор 8 имеет индикаторную стрелку 10, соосную стрелке II спидометра.

Работа устройства по формированию и отображению информации о вибрационной нагрузке на автотранспортное средство осуществл етс следующим об- разом.

Перед началом движени под действием статической нагрузки массы автотранспортного средства высота пружины 1 равна ho, что соответствует его индуктивности LO и частоте fo генератора 4. Частота fr генератора 9 имеет посто нное значение, выбираемое равным частоте поко fo генератора 4, т.е. fp f(7 .

Таким образом, перед началом дви- . жени автотранспортного средства на выходе смесител 5 имеетс сигнал с нулевой частотой F /f - fо / О, что равносильно отсутствию напр жени и на выходе интегратора 7.

При движении транспортного средства высота пружины 1 мен етс , индуктивность уменьшаетс или увеличивает

с до величины Ъ L, частота гене- QQ а выход последнего - с интегратором, ратора 4 при этом измен етс до ,„ . подключенным к индикатору нагрузок. Ф ft) . На выходе смесител 5 образуетс сигнал с частотой F ff,, - f о / , который с помощью усилител -ограничител -6 преобразуетс в последователь- gg вани информации о вибронагрузке, ность однопол рных импульсов, кото- шкала и ось стрелки индикатора виб- рые преобразуютс интегратором 7 и ронагрузки совмещены со шкалой и полученное на его выходе измен ющее- осью стрелки спидометра.

2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес тем, что, с целью обеспечени оперативности использо0

0

с во времени напр жение подаетс на вход регистратора 8 вибронагрузки, размещенного в корпусе приборного щитка спидометра автотранспортного средства.

Регистратор 8 вибронагрузки снабжен индикаторной стрелкой 10, шкалой дл которой вл етс отградуированна в единицах скорости шкала спидометра . Исходна регулировка чувствительности стрелочного индикатора должна определ тьс заданной величиной допустимой вибронагрузки, в соответствии с которой стрелка 10 регистратора 8 вибронагрузки указьшает допустимую скорость движени .

Стрелка IО вращаетс соосно со стрелкой И спидометра, указывающей фактическую скорость движени автотранспортного средства. Сектор d между стрелкой 10 регистратора вибронагрузки и стрелкой 11 спидометра характеризует величину запаса или 5 превьш1ени фактической скорости движени относительно допустимой.

5

Формула изобретени

1. Устройство измерени вибрационной нагрузки транспортного средства, содержащее датчик вибраций, электронный блок и индикатор вибронагрузок, отличающеес тем, что,

с целью расширени функциональных возможностей путем контрол вибрационной нагрузки при движении транс- портного средства, датчик вибраций включает в себ пружину подвески

транспортного средства, электрически изолированную от сопр гаемых с ней частей, а электронный блок включает в себ генератор плавающей частоты, входы которого св заны с концами

пружины подвески, а выход св зан с первым входом смесител , к второму входу которого подсоединен генератор астоты поко , выход смесител соедиен с входом усилител -ограничител .

а выход последнего - с интегратором, подключенным к индикатору нагрузок. вани информации о вибронагрузке, шкала и ось стрелки индикатора виб- ронагрузки совмещены со шкалой и осью стрелки спидометра.

2. Устройство по п.1, о т л и - чающеес тем, что, с целью обеспечени оперативности использо