Известны монорельсовые пути дл перемещаемых по нижней нолке кюбелей, подвешенных кра ми к двум тележкам.Monorail tracks are known for kubels moving along the bottom line, suspended by edges to two trolleys.
Особенность описываемого мопорельсового пути заключаетс в том, что дл удобства загрузки кюбел из бункера, расположенного над м.норельсом , участок рельса под бункером выполнен поворотным в горпзонтальной плоскости. Дл предупреждени же схода тележек с неподвижного рельеа при разомкнутом пути на свободном конце пос.чедиего смонтирован поворотный относительно горизонтальной оси упор, поворачивающийс под действием собствепного веса дл запирани разомкнутого пути и поднимаемый поворотным участком рельса при смыканн) пути.The peculiarity of the described trailway is that, for convenience of loading the kubel from the bunker located above the n-rail, the rail section under the bunker is made rotatable in the horizontal plane. To prevent the carts from moving off from a fixed relief when the path is open, an emphasis is mounted on the free end of the platform, which pivots relative to the horizontal axis, turning under the action of its own weight to lock the open path and lifted by the pivoting rail section when the path is closed.
На чертеже изображен описываемый мопорельсовый путь с откидпой секцией под бункером.The drawing shows the described tramway with a folding section under the hopper.
Монорельсовый путь / предназначен дл передвижени по нижис его полке кюбел 2, подвешепного на двух монорельсовых тележках j. На месте загрузки кюбел материалом из верхнего бункера вырезай необходимый участок монорельса и использован как стрелка 4. одп;1 конец которой соединен с монорельсовым путем 1 шарниром о. Дл удобства во врем загрузки кюбел стрелку отвод т в сторону, поворачива ее относительно оси шарнира 5 в горизонтальной плоскости. Поворот стрелки осуществл ют вращением штурвала 6, который соединен валом 7 с рычагс)М 8, а последний шарпирной т гой 9 со стрелкой.The monorail track / is intended for movement along the lower shelf of the Kubel 2, suspended on two monorail trolleys j. At the place of loading of the kubel material, cut out the necessary section of the monorail from the upper bunker and use it as an arrow 4. one; 1 end of which is connected to the monorail by 1 hinge o. For convenience, during loading, the arrow is retracted to the side, turning it relative to the axis of the hinge 5 in the horizontal plane. The rotation of the arrow is carried out by rotating the handwheel 6, which is connected by the shaft 7 with the levers) M 8, and the last one with the Sharpier thrust rod 9 with the arrow.
Дл предохранени схода тележек с неподвижного рельса при разомкнутом пути права (по чертежу) тележка удерживаетс повернутой стрелкой, а лева запираетс грузовым упором 10, смонтированным на монорельсе и выполненным в виде шарнирного крюка, отводимого свободным концом стрелки и падающего под действием собственного веса.To prevent the carts from moving off the stationary rail when the right path is open (according to the drawing), the cart is held with the arrow turned, and the left is locked with a cargo stop 10 mounted on a monorail and made in the form of a hinged hook, which is taken away by the free end of the arrow and falling under its own weight.
П р с д м е т и 3 и б р е т е и и P r d d e m e t i 3
Монорельсовый путь дл пере мещаемых по нижней полке кюбелей, подвешенных своими кра ми к двум тележкам, отличающийс тем, что дл удобства загрузки кюбел из бункера, расположенного над монорельсом , участок рельса под бункером выполнен поворотным в горизонтальной плоскости, а дл предотвращени схода тележки с неподвижного рельса при разомкнутом пути на свободном конце последнего смонтирован поворотный относите«1ьно горизонтальной оси упор, поворачивающийс под действием собственного веса дл запирани разомкнутого пути и поднимаемый поворотным участком рельса при смыкании пути.Monorail track for moving along the lower shelf of the kubels suspended by their edges to two trolleys, characterized in that for ease of loading the kyubel from the bunker located above the monorail, the rail section under the bunker is made rotatable in a horizontal plane, and to prevent the cart from moving off rail when the path is open at the free end of the latter mounted swivel carry the "on the horizontal axis stop, turning under its own weight to lock the open path and raise emy rotary portion of the rail at the closing path.