SU897652A1 - Self-propelled car conveyer - Google Patents

Self-propelled car conveyer Download PDF

Info

Publication number
SU897652A1
SU897652A1 SU782740773A SU2740773A SU897652A1 SU 897652 A1 SU897652 A1 SU 897652A1 SU 782740773 A SU782740773 A SU 782740773A SU 2740773 A SU2740773 A SU 2740773A SU 897652 A1 SU897652 A1 SU 897652A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
drive
self
conveyor
carriage
propelled car
Prior art date
Application number
SU782740773A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Емельянович Рудник
Татьяна Андреевна Королева
Original Assignee
За витель (f.IIIWNy:::. ч -.ft | чл:гг;иг .3 тгхп Г---
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by За витель (f.IIIWNy:::. ч -.ft | чл:гг;иг .3 тгхп Г--- filed Critical За витель (f.IIIWNy:::. ч -.ft | чл:гг;иг .3 тгхп Г---
Priority to SU782740773A priority Critical patent/SU897652A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU897652A1 publication Critical patent/SU897652A1/en

Links

Landscapes

  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Description

(54) САМОХОДНЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР(54) SELF-PROPELLED CABLE CONVEYOR

Изобретение относитс  к транспортирующей технике и может быть использовано в сельском хоз йстве и промышленности. Известен самоходный тележечный конвейер , содержащий тележки и привод их перемещени  1. Недостатком известного конвейера  вл етс  мала  эффективность и сложность конструкции. Цель изобретени  - повышение его эффективности . Указанна  цель достигаетс  тем, что конвейер снабжен закрепленной на каждой тележке валом, а днище тележки состоит из створок, одна из которых закреплена на валу жестко, а друга  - щарнирно, и приводом поворота валов, смонтированным на одной из тележек, причем валы соединены шар нирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и зафиксированы от поворота один относительно другого вокруг -горизонтальной оси, а вал указанной одной тележки св зан с приводом поворота. На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер , общий вид; на фиг. 2 - вид на тележку с торца; на фиг. 3 - вид на тележку снизу; на фиг. 4 - соединительные шарниры; на фиг. 5 - приводна  тележка, в плане; на фиг. 6 - створки Днища, открытое положение . Самоходный тележечный конвейер состоит КЗ приводной тележки 1 и грузовых тележек 2. На приводной тележке установлены привод перемещени  3 конвейера и привод 4 поворота валов 4. Грузовые тележки 2 снабжены валами 5, проход щими по всей длине тележек 2. На валах 5 закреплены по две створки, имеющих различные размеры, причем больша  створка 6 жестко прикреплена к валу 5, а меньща  створка 7 прикреплена к створке 6 шарнирно. Щель между створками 6 и 7 перекрываетс  резиновой пластиной 8. Валы 5 соединены между собой цилиндрическими шарнирами 9 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и соединены с приводом 4 поворота валов. Внутри грузовых тележек на боковых стенках 10 установлены откосы 11 дл  уплотнени  щелей между створками 6 и 7 и стенками 10. На приводной тележке 1 установлены рычаги 12 и 13, взаимодействующие с концевыми выключател ми, служаши.ми дл  приведени  в движение и остановки тележечного конвейера, а также дл  включени The invention relates to a transporting machinery and can be used in agriculture and industry. A self-propelled carriage conveyor is known, which contains trolleys and drives their movement 1. A disadvantage of the known conveyor is the low efficiency and complexity of the design. The purpose of the invention is to increase its effectiveness. This goal is achieved by the fact that the conveyor is equipped with a shaft fixed on each trolley, and the bottom of the trolley consists of shutters, one of which is fixed on the shaft rigidly, and the other is hinged, and the rotational drive of the shafts mounted on one of the carts can be rotated horizontally and fixed to rotate one relative to another around the horizontal axis, and the shaft of said one carriage is associated with a rotational drive. FIG. 1 shows the proposed conveyor, general view; in fig. 2 - view of the trolley from the end; in fig. 3 - view of the cart from below; in fig. 4 - connecting hinges; in fig. 5 - drive trolley, in plan; in fig. 6 - bottom flaps, open position. The self-propelled carriage conveyor consists of a short-circuit of the drive carriage 1 and the cargo carts 2. The drive carriage has a drive for moving 3 conveyors and a drive 4 for rotating the shafts 4. The cargo carts 2 are equipped with shafts 5 running along the entire length of the carts 2. Two doors are fixed on the shafts 5 having different sizes, with the large flap 6 rigidly attached to the shaft 5, and the smaller flap 7 attached to the flap 6 pivotally. The gap between the flaps 6 and 7 is covered by a rubber plate 8. The shafts 5 are interconnected by cylindrical hinges 9 with the possibility of rotation in the horizontal plane and connected to the drive 4 turns of the shafts. Inside the cargo carriages, side walls 10 have slopes 11 for sealing the gaps between the flaps 6 and 7 and the walls 10. On the drive carriage 1, levers 12 and 13 are installed, interacting with limit switches serving to drive and stop the carriage conveyor, as well as to include

привода поворота 4 валов 5, дл  открыти  и закрыти  створок 6 и 7. Дл  подвода электроэнергии к приводной тележке 1 на ней установлен троллей 14. На тележках 2 установлены козырьки 15 дл  перекрыти  межтележечных промежутков, исключающие просыпи материала при погрузке в межтележечные промежутки. Дл  ограничени  открывани  и дл  возвращени  створки 7 в исходное положение к боковым стенкам 10 грузовых тележек 2 прикреплены ограничители 16. Конвейер установлен на рельсовом пути 17.rotation drive 4 of shafts 5, for opening and closing flaps 6 and 7. Trolls 14 are installed on it to drive the carriage 1 on the carts 2. To limit the opening and to return the flap 7 to its original position, limiters 16 are attached to the side walls 10 of the trolleys 2. The conveyor is mounted on the track 17.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Самоходный тележечный конвейер устанавливают на месте погрузки. После загрузки всех тележек 2, створки 6 и 7 которых закрыты, включают привод перемещени  3 конвейера. Конвейер, перемеща сь по рельсовому пути 17, доставл ет груз по месту назначени , где установлены конечные выключатели , которые, воздейству  на рычаг 12, останавливают конвейер, а рычагом 13 включают привод поворота 4 валов 5. Поворотом валов открывают створки 6 и 7, и груз высыпаетс  из тележек. После этого створки закрываютс , включаетс  привод перемещени  3 конвейера, и конвейер возвращаетс  в исходное положение. В дальнейшем цикл повтор етс .Self-propelled carriage conveyor set at the place of loading. After loading all the trolleys 2, the flaps 6 and 7 of which are closed, turn on the drive for moving 3 conveyors. The conveyor, moving along the track 17, delivers the cargo to the destination, where the limit switches are installed, which, acting on the lever 12, stops the conveyor, and the lever 13 turns on the rotational drive 4 of the shaft 5. By turning the shaft, the flaps 6 and 7 open and the load is poured out of the carts. Thereafter, the flaps are closed, the movement drive 3 of the conveyor is turned on, and the conveyor returns to its original position. In the following, the cycle repeats.

Рычаги включени  приводов 3 и 4, взаимодейству  с конечными выключател ми. И 1t lit The levers enable the actuators 3 and 4, interact with the limit switches. And 1t lit

установленными на рельсовом пути, позвол ют автоматически останавливать и разгружать материал в любых точках пути, обеспечива  одновременную разгрузку всех тележек и достига  наибольшей эффективности устройства.installed on the track, they allow the material to be automatically stopped and unloaded at any points along the way, ensuring the simultaneous unloading of all carriages and achieving the greatest efficiency of the device.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 615002, кл. В 65 G 17/06, 31.01.75 (прототип ) .1. USSR author's certificate No. 615002, cl. B 65 G 17/06, 31.01.75 (prototype). фиг. i2 FIG. i2
SU782740773A 1978-02-28 1978-02-28 Self-propelled car conveyer SU897652A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782740773A SU897652A1 (en) 1978-02-28 1978-02-28 Self-propelled car conveyer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782740773A SU897652A1 (en) 1978-02-28 1978-02-28 Self-propelled car conveyer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU897652A1 true SU897652A1 (en) 1982-01-15

Family

ID=20816957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782740773A SU897652A1 (en) 1978-02-28 1978-02-28 Self-propelled car conveyer

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU897652A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8256355B2 (en) Cover system for open top rail cars
US4222334A (en) Hopper discharge door operating mechanism
CN103786735A (en) Opening and closing drive device of wagon unloading door, wagon and ground unloading device
US4024671A (en) Mutually counterbalancing upper and lower flap doors of wide doorway
FI110929B (en) The bottom discharge arrangement
SU897652A1 (en) Self-propelled car conveyer
US3316858A (en) Railway hopper car closure actuating device
US9145150B2 (en) Railcar cover
US4143901A (en) Mechanical grab
US4046268A (en) Hopper door actuating mechanism
CN207360327U (en) A kind of goods train carriage and its head cover switching mechanism
US4222333A (en) Railway hopper car closure actuating mechanism
US3262401A (en) Drop bottom railway car
CN203713881U (en) Discharge door opening and closing drive device of rail wagon, rail wagon, and ground discharge device
RU2231461C2 (en) Hopper car discharge hatch cover opening and closing mechanism
BR102022024003A2 (en) AUTONOMOUS RAILWAY CARGO COVERING DEVICE OF OPEN TOP AND WAGON TYPE
SU1609716A1 (en) Vehicle
PL95024B1 (en)
SU908663A1 (en) Container for loose materials
CN112277761A (en) Truck convenient for loading and unloading goods
DK164735B (en) COVERED RAILWAY
SU1444251A1 (en) Apparatus for transloading loose material from hopper car
ITMI950922A1 (en) LOADING VEHICLE FOR AN UNLOADING DEVICE AND / OR DOSER FOR GRASS AND FOLIAGE
RU44294U1 (en) HOPPER WAGON FOR CARRIAGE OF BULK CARGOES
SU220837A1 (en) TRUCK CONVEYOR