Изобретение относитс к машиностроению и предназначено дл соединени валов при достижении определенной частоты вращени . Цель изобретени - увеличение нагрузочной способности, надежности и долговечности. На фиг. 1 изображена муфта, разрез , на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, св занные посредством фрикционных диdкoв 3 и 4. Цен робежные грузы в виде шариков 5 пом щены в сепараторе 6 с возможностью взаимодействи с конусной поверхнос тью нажимного диска 7. Дополнительный диск 8 выполнен с конусной поверхностью, обращенной к центробежным грузам 5, и торцовым зубь ми, обращенными к торцовым зубь м , выполненным на диске 9, соеди ненном посредством шлицев с ведомой пслумуфтой, фрикционные диски 3 и 4, а также диски 7 и 8 установлены в шлицах под вижно в осевом направлении и подпру жинены пружинами 10 и 11. Опорный диск 12 также установлен в шлицах подвижно в осевом направлении и под жимаетс регулировочной гайкой 13. Перемещение диска 8 относительно ведущей полумуфты ограничено кольцом 14. Угол к,онусной поверхности диска меньше, чем угол конусной поверхности диска 8, а усилие пружины 11 ше усили пружины 12. Муфта работает следующим обитом. При разгоне ведущей полумуфлы 1 грузы 5 под действием центробежной силы перемещаютс в радильном направлении и перемещают диски 7 и 8. Усилие , действующее на диски, определ етс по формуле а. Pi о6-Р осевое усилие ,Р - суммарна центробежна сила грузов 5, усилие пружины. Так как углы конусности дисков усили пружины неравны, на диск 7 действует большее усилие. Нажимной диск 7 перемещаетс и сжимает фрикционные диски 3 и 4. Муфта начинает передава,ть момент. При дальнейшем перемещении грузов 5 перемещаетс диск 8, его зубь сцепл ютс с зубь ми диска 9 и муфта передает момент за счет сцеплени зубьев. При вьтолнении зубьев треугольного профил муфта может выполн ть предохранитеЛьные функции. Нагрузочна способность муфты увеличиваетс за счет передачи окружного усили через зубь . Надежность и долговечность повьшаетс за счет того, что зацепление зубьев осуществл етс после разгона ведомой полумуфты фрикционными дисками. Поэтому зубь зацепл ютс при небольшой отно-; сительной скорости без ударов. Кроме; того, уменьшаетс износ фрикционных дисков при передаче номинального момента и перегрузках.The invention relates to mechanical engineering and is intended to connect shafts when a certain rotational speed is reached. The purpose of the invention is to increase the load capacity, reliability and durability. FIG. 1 shows a clutch cut-out; FIG. 2 is a section A-A in FIG. The coupling has a drive 1 and a driven 2 coupling half connected by means of friction plates 3 and 4. The price weights in the form of balls 5 are held in the separator 6 with the possibility of interaction with the tapered surface of the pressure disk 7. The additional disk 8 is made with a tapered surface facing the centrifugal weights 5, and end teeth facing the front teeth m and made on the disk 9 connected by means of splines with driven lamination, friction disks 3 and 4, as well as disks 7 and 8 installed in the slots under the vizno in axial The direction and spring of the springs 10 and 11. The support disk 12 is also installed in the splines movably in the axial direction and is pressed by the adjusting nut 13. The movement of the disk 8 relative to the driving coupling half is limited by a ring 14. The angle to the onus surface of the disk is smaller than the angle of the disk 8, and the spring force 11 is above the spring force 12. The coupling works as follows. During acceleration of the leading half-tail 1, the loads 5 under the action of centrifugal force move in the radial direction and move the disks 7 and 8. The force acting on the disks is determined by the formula a. Pi o6-P axial force, P - the total centrifugal force of the goods 5, the force of the spring. Since the angles of taper of the disks of the force of the spring are unequal, greater force acts on the disk 7. The pressure disk 7 moves and compresses the friction disks 3 and 4. The clutch begins to transfer, torque. Upon further movement of the weights 5, the disc 8 moves, its teeth interlock with the teeth of the disc 9, and the clutch transmits the moment due to the adhesion of the teeth. When completing the triangular profile teeth, the coupling can perform safety functions. The load capacity of the coupling is increased due to the transfer of circumferential force through the tooth. Reliability and durability is increased due to the fact that the teeth engage with the friction discs after acceleration of the driven coupling half. Therefore, the teeth engage with a small ratio; great speed without impact. Besides; in addition, the wear of the friction discs during the transfer of the rated torque and overloads is reduced.