SU1165939A1 - Способ определени качества моторных масел - Google Patents
Способ определени качества моторных масел Download PDFInfo
- Publication number
- SU1165939A1 SU1165939A1 SU843686970A SU3686970A SU1165939A1 SU 1165939 A1 SU1165939 A1 SU 1165939A1 SU 843686970 A SU843686970 A SU 843686970A SU 3686970 A SU3686970 A SU 3686970A SU 1165939 A1 SU1165939 A1 SU 1165939A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- quality
- oil
- optical density
- area
- wear
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
Abstract
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА MOTJOPHblX МАСЕЛ, заключающийс в том, что испытьшают смазанную пару трени , берут пробы работающего масла, регистрируют оптическую плотность, по которой суд т Окачестве масла, отличающийс тем, что, с ц.елью повьппени достоверности результатов, в ходе испытаний в работающем масле определ ют площадь п тен износа на поверхности трени и по соотнощвнию оптической плотност ти к площади п тен износа определ ют качество масел. ел с о: ел со OQ со
Description
Изобретение относится к испытательной технике, в частности к испытанию качества моторных масел, например, двигателей внутреннего сгорания. 5
Известен способ определения качества масел, заключающийся в том, что испытывают смазанную пару трения, берут пробы работающего масла, регистрируют оптическую плот- 10 ность, по которой судят о качестве масла [1 ].
Однако для известного способа характерна недостаточная достоверность результатов определения качест-15 ва моторных масел, что обусловлено влиянием неучитываемых изменений микрорельефа поверхностей трения, а также примесей в масле на характер изнашивания поверхностей. 20
Цель изобретения - повышение достоверности результатов определения качества моторных масел.
Указанная цель достигается тем, что при способе определения качест- 25 ва моторных масле, заключающемся в том, что испытывают смазанную пару трения, берут пробы работающегс масла, регистрируют оптическую плотность, по которой судят о качестве ад масла, в ходе испытаний в работающем масле определяют площадь пятен износа на поверхности трения и по соотношению оптической плотности к площади пятен износа определяют качество масел.
На чертеже представлены результаты осуществления способа определения •качества моторных масел.
Способ осуществляется следующим образом.
Испытывают смазанную пару трения. В ходе испытаний берут пробы работающего масла и регистрируют оптическую плотность, по которой судят о качестве масла. В ходе испытаний в работающем масле' определяют пло- , *щадь пятен износа на поверхности трения и по соотношению оптической плотности к площади пятен износа определяют качество масел.
Указанное соотношение представляет собой приведенную плотность примесей в контакте поверхностей трения.
По результатам испытаниия проб работающего масла строят зависимость оптической плотности масла и приведенной плотности примесей в контакте.
Соотношение оптической плотности к площади пятен износа (приведенная плотность примесей) характеризует качество масла, его влияние на характер изнашивания поверхностей трения.
Пример. Испытывают масло М-10В, используемое для смазки поверхностей трения в двигателе !ЯМЗ-236. В ходе испытаний отбирают ίпробы работающего масла и регистрируют их оптическую плотность. На этих же пробах проводят испытания (например, на машине трения) с целью определения площади пятен износа. Затем находят соотношение оптической плотности к площади пятен износа, представляющее приведенную плотность примесей в контакте поверхностей трения. По результатам строят зависимость оптической плотности И приведенной плотности примесей. По величине отношения оптической плотности к площади пятен износа определяется качество масла, характеризующего характер изнашивания.
При малом значении этого соотношения примесей в масле практически нет, и изнашивание поверхностей носит окислительный характер. При значении указанного соотношения 15 - 23, что соответствует оптической плотности 1,02 - t,64, качество масла таково, что изнашивание носит окислительный и абразивный характер. При оптической плотности более 1,64 качество масла таково, что поверхность трения разделена слоем примесей, и изнашивание поверхностей носит абразивный характер, что подтверждается отсутствием окисных пленок на исследованных поверхностях трения.
Использование изобретения позволяет повысить достоверность результатов определения качества моторных масел, что обусловлено учетом изменения микрорельефа поверхностей прения и влиянием количества примесей на качество масла и характер изнашивания поверхностей.
Claims (2)
- СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ, заключающийся в том, что испытывают смазанную пару трения, берут пробы работающего масла, регистрируют оптическую плотность, по которой судят окачестве масла, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности результатов, в ходе испытаний в работающем масле определяют площадь пятен износа на поверхности трения и по соотношению оптической плотнос-г ти к площади пятен износа определяют качество масел.(Л _1
- 2,*СП со со1 1165939
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843686970A SU1165939A1 (ru) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | Способ определени качества моторных масел |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843686970A SU1165939A1 (ru) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | Способ определени качества моторных масел |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1165939A1 true SU1165939A1 (ru) | 1985-07-07 |
Family
ID=21098387
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843686970A SU1165939A1 (ru) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | Способ определени качества моторных масел |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1165939A1 (ru) |
-
1984
- 1984-01-06 SU SU843686970A patent/SU1165939A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР №983511. кл. G 01 N 3/56. 1982. . * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1165939A1 (ru) | Способ определени качества моторных масел | |
DE59102897D1 (de) | Verfahren zum Prüfen von Verbrennungsmotoren bei der Montage. | |
Akiyama et al. | Cylinder wear mechanism in an EGR-equipped diesel engine and wear protection by the engine oil | |
SU822770A3 (ru) | Устройство дл контрол смазки коленчатогоВАлА пОРшНЕВОгО дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
SU1270642A1 (ru) | Способ оценки вида изнашивани поверхностей трени | |
Jackson et al. | Some phenomena of engine wear as revealed by radioactive tracer technique | |
SU1315866A1 (ru) | Способ определени противоизносных свойств масел | |
Moore | Combustion chamber deposit interference effects in late model vehicles | |
SU1054732A1 (ru) | Способ определени смазывающей способности масел | |
Edmisten et al. | Three Aspects of Motor Oil Thickening | |
Frassa et al. | Diesel engine condition through oil analysis | |
US1854143A (en) | Device and method for testing lubricating oil | |
Ohkawa et al. | “Hot Tube Test”-Analysis of Lubricant Effect on Diesel Engine Scuffing | |
SU1070441A1 (ru) | Способ диагностировани двигател внутреннего сгорани | |
SU1388766A1 (ru) | Способ измерени толщины смазочного сло | |
SU1272161A1 (ru) | Способ оценки склонности сталей к водородной хрупкости | |
Everett | The Influence of Lubricating Oil Viscosity on Cylinder Wear | |
Perry Jr et al. | knock-knock: Spark Knock, Wild Ping, or Rumble? | |
SU1097907A1 (ru) | Способ испытани двигател внутреннего сгорани на фрикционные свойства присадки к моторному маслу | |
Young et al. | Evaluation of Rusting Characteristics of Motor Oils | |
Boone et al. | Field Experience of Extended Drain Interval in Diesel Lubricant Performance | |
SU1649250A1 (ru) | Способ определени толщины смазочных пленок при испытани х материалов зубчатых передач | |
US5000034A (en) | Short-term engine oil sludge test | |
SU445886A1 (ru) | Способ определени топлива в смазочном масле двигателей внутреннего сгорани | |
SU979945A1 (ru) | Способ определени технического состо ни цилиндро-поршневой группы поршневой машины |