гоgo
О1O1
4 М Изобретение -относитс к энерге тике и может быть использовано дл розжига горелок котлоагрегатов или иных топливосжигающих устройств f ра ботающих на газообразном и жидком горючих. Известно запальное устройство, содержащее топливоподвод щую трубу с выходным соплом, свечу и пламепровод Cl . Недостатком известного устройств вл етс низка надежность розжига. Наиболее близким к предлагаемоу по технической сущности вл етс запальное устройство, содержащее то ливную трубу и установленный по ее оси пламепровод с выходным соплом, к которым посредством подвод щих патрубков подключен смеситель, прич задний торец пламепровода заглушен и его зоне размещена запальна свеча 21. Недостатком этого устройства так же вл етс низка надежность, особенно при значительной длине пламепровода , Целью изобретени вл етс повышение надежности, Указанна цель достигаетс тем, что в запальном устройстве, содержащем топливную трубу.и установленный по ее оси пламепровод с выход .ным соплом, к которым подключен пос редством подвод щих патрубков смеситель , причем задний торец пламепровода заглушен и в его зоне размещена запальна свеча, топливна труба и подвод щий патрубок пламепр вода снабжены огнепреградительными решетками,перва из которых размеще на в зоне выходного сопла пламепровода , имеющего Форму конфузора, а подвод щий патрубок пламепровода подключен к последнему перед запаль ной свечой, .На фиг.1 схематически изображено запальное устройствоj на фиг.2 сечение А-А на фиг.1. Запальное устройство содержит топливную трубу 1 и пламепровод-2 с выходным соплом 3, к которым посредством подвод щих патрубков 4 и 5 подключен смеситель 6, В тыльном ко це пламепровода 2 размещена запальна свеча 7 с источником 8 высокого напр жени , Топливна труба 1 и подвод щий патрубок 5 снабжены огнепреградительными решетками 9 и 10, Пламепровод 2 снабжен вентил ционными отверсти ми 11, В заглушенном торце пламепровода 2 установлено смотровое стекло 12 и фотодатчик 13. За выходным соплом 3 размещены устье 14 и стерженьковый стабилизатор 15 пламени, а также керамический тоннель 16. При работе запального устройства воздух и горючий газ подают в смеситель 6, откуда готовое топливо поступает по подвод щему патрубку 5 в пламепровод, а по патрубку 4 - в топливную трубу 1. Далее смесь заполн ет пламепровод 2 и топливную трубу 1, ,а также керамический тоннель 16. Основна часть смеси при этом поступает по топливной трубе I, статическое давление в которой тем не менее выше, чем статическое Давление в пламепроводе 2 из-за потерь на огнепреградительной решетке 9. За счет разницы давлений обеспечиваетс вентил ци свежей смесью пламепровода 2 через отверсти 11,диаметр которых должен быть меньше критического по проскоку пламени. После завершени вентил ции запального устройства свежей смесью подают импульс тока на запальную свечу 7. Газовоздушна смесь воспламен етс , и фронт пламени, постепенно ускор сь, движетс к выходному соплу 3 пламепровода 2 и поджигает основной поток топливной смеси, истекающий из топливной трубы 1 в устье 14. Огнепреградительные решетки 9 и 10 преп тствуют проскоку пламени в смеситель б и топливную трубу 1. Плам , таким образом, стабилизируетс в керамическом тоннеле 16 и используетс далее дл розжига основной горелки , по оси которой наиболее целесообразно устанавливать запальное устройство. Использование предлагаемого запального устройства позвол ет существенно повысить надежность розжига горелок, а также удобство их эксплуатации .4 M The invention is energy-related and can be used to ignite burners of boiler units or other fuel-burning devices f operating on gaseous and liquid combustible materials. A ignition device is known comprising a fuel feed pipe with an outlet nozzle, a plug and a flame-conductor Cl. A disadvantage of the known devices is the low reliability of ignition. The closest to the proposed technical entity is a ignition device containing a pouring pipe and a flame-conductor installed along its axis with an output nozzle, to which a mixer is connected via inlet pipes, the rear end of the flame-conductor is plugged and its zone is provided with an ignition plug 21. The disadvantage of this the device also has low reliability, especially with a significant length of the flame tube. The aim of the invention is to increase the reliability. This goal is achieved by the fact that in the ignition device holding a fuel pipe and a flame conductor installed on its axis with an outlet nozzle, to which a mixer is connected by means of inlet pipes, the back end of the flame conductor is plugged and an igniter plug is placed in its area and the fuel pipe and inlet pipe of the flameproof water are fitted with fireproof gratings , the first of which is placed in the zone of the output nozzle of the flame tube, which has a Confuser Form, and the supply branch pipe of the flame tube is connected to the last one before the pilot light. Figure 1 schematically shows the igniter th ustroystvoj Figure 2 cross section A-A in Figure 1. The ignition device contains a fuel pipe 1 and a flame conductor-2 with an output nozzle 3, to which a mixer 6 is connected by means of supply pipes 4 and 5, In the back of the flame pipe 2 there is a spark plug 7 with a high voltage source 8, the fuel pipe 1 and a supply The connecting pipe 5 is provided with flame arresters 9 and 10, the flame tube 2 is provided with ventilation holes 11, in the plugged end of the flame tube 2, there is a viewing glass 12 and a photo sensor 13. The outlet nozzle 3 and the stabilizer rod 15 are placed at the exit nozzle 3. A ceramic tunnel 16. When the ignition device is operating, air and combustible gas are fed to mixer 6, from where the finished fuel enters through the feed pipe 5 into the flame tube, and through the steam tube 4 into the fuel tube 1. Next, the mixture is filled with flame tube 2 and the fuel pipe 1, as well as the ceramic tunnel 16. The main part of the mixture comes through the fuel pipe I, the static pressure in which is nevertheless higher than the static pressure in the flame duct 2 due to losses on the flame arrester 9. Due to the pressure difference provide The fan is vented with a fresh mixture of the flame tube 2 through the holes 11, the diameter of which must be less than the critical value for the leak of the flame. After the ventilation of the ignition device is completed with fresh mixture, a current pulse is supplied to the ignition plug 7. The gas-air mixture ignites and the flame front accelerates gradually to the exit nozzle 3 of the flame tube 2 and ignites the main flow of the fuel mixture flowing from the fuel pipe 1 to the mouth 14. Flame-retardant grids 9 and 10 prevent flame penetration into the mixer b and the fuel pipe 1. The flame is thus stabilized in the ceramic tunnel 16 and then used to ignite the main burner, the axis of which is and it is more expedient to install the ignition device. The use of the proposed ignition device can significantly improve the reliability of the ignition of the burners, as well as the convenience of their operation.