SU1096165A1 - Ледокол - Google Patents
Ледокол Download PDFInfo
- Publication number
- SU1096165A1 SU1096165A1 SU823439717A SU3439717A SU1096165A1 SU 1096165 A1 SU1096165 A1 SU 1096165A1 SU 823439717 A SU823439717 A SU 823439717A SU 3439717 A SU3439717 A SU 3439717A SU 1096165 A1 SU1096165 A1 SU 1096165A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ice
- icebreaker
- hull
- jet
- niches
- Prior art date
Links
Landscapes
- Indication Of The Valve Opening Or Closing Status (AREA)
Abstract
1. ЛЕДОКОЛ, содержащий корпус с энергетической установкой, ледоразвод щие элементы и расположенную позади них водометную установку с выходными отверсти ми, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности проводки судов путем снижени возможности заклинивани . корпус в районе мидель-шпангоута выполнен с двум побортно расположенными нишами, в которых размещены ледоразвод щие элементы, выполненные в виде треугольных в плане штевней, обращенных основанием к корме, шарнирно закрепленных вершинами к корпусу и снабженных электрогидроприводами, a выходные отверсти водометной установки расположены в одной горизонтальной плоскости со штевн ми. 2. Ледокол по п.1, о т л и ч a ющ и и с тем, что электрогидроприводы выдвижных шневней снабжены перепускными клапанами и датчиками сигнализации о перегрузке.
Description
Изобретение относитс к судострое нию, в частности к ледоколам. Известен ледокол, содержащий корпус с энергетической установкой, лед развод щие элементы и расположенную позади них водометную установку с вы ходными отверсти миГ11. Недостатком такого устройства вл етс возможность заклинивани ледо развод щих элементов во льдах при их подвижке. Целью изобретени вл етс повыше ние надежности проводки судов путем снижени возможности заклинивани . Дл достижени этой цели в ледоко ле, содержащем корпус с энергетической установкой, ледоразвод щие элементы и расположенную позади ню вод метную установку с выходными отверсти ми , корпус в районе мидель-штангоута выполнен с двум побортно расположенными нишами, в которых размещены ледоразвод щие элементы, выполненные в виде треугольных в плане штевней, обращенных основанием к корме,шарнирно закрепленных вершинами к корпусу и снабженных электрогидроприводами , а выходные отверсти водометно установки расположены в одной горизо тальной плоскости со щтевн ми. Кроме того, электрогидроприводы штевней снабжены перепускными клапанами и датчиками сигнализации о пере грузке. На фиг.1 изображен ледокол, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1. Ледокол включает вьвдвижные боковы штевни 1, додометную установку 2, балластные цистерны 3. Штевни 1 расположены в нишах 4, в носовой час ти закреплены на вертикальных ос х 5 и в кормовой посредством штоков 6 соединены с электрогидроприводами 7. Последние снабжены предохранительными клапанами 8 и датчиками сигнализации перегрузки 9. В шахте 10 водометной установки размещена дроссельна заслонка 11. Ледокол работает следующим образом . Во врем одиночного самосто тельного плавани , а также при околке судов, при движении задним ходом или разворотах, боковые штевни 1 полностью убраны в нишах А и не оказывают дополнительного сопротивлени и помех движению. Водометна установка 2 используетс дл повышени маневренности ледокола. Перед началом проводки каравана экипаж ледокола в соответствии с тактико-техническими характеристиками судов устанавливает ледовый ордер, скорость проводки и с помощью балластных цистерн 3 необходимое заглубление боковых штевней 1 и выходных отверстий водометной установки 2. Боковые штевни выдвигаютс из ниш, и запускаетс водометна установка. Угол наклона боковых штевней 1 и режим работы водометной установки 2 определ етс из имеющегос резерва мощности главной энергетической установки. На фиг.2 иллюстрируетс работа ледокола по расширению и спр млению судоходного канала в разреженном льду арктических морей с применением избирательного способа создани канала во льду (эффект сита). Мелкие, не представл ющие опасности льдины, проход вьш1е боковых штевней 1 и ствола водометного потока из шахт 10, заполн ют за ледоколом пространство с пониженным давлением. Крупные же льдины с центром т жести в районе 1-1,5 м боковыми штевн ми 1 отодвигаютс от корпуса, а после прохождени штепней подхватываютс гидрометными потоками из боковых отверстий 10. . Таким образом, за ледоколом образуютс два канала: первый только от корпуса ледокола с шириной А (фиг.2) и второй, более широкий, с шириной Б, созданный ледоколом с помощью предлагаемого оборудовани . На фиг.2 иллюстрируетс также способ спр млени канала во льду. При воздействии т желой льдины на правую скулу ледокола нос ледокола начинает самопроизвольно отклон тьс влево. Немедленно рулевой или автомат, изменив положение дроссельной заслонки 11, направл ет в правое бортовое отверстие шахты 10 более интенсивный поток, тем мощнее, чем сильнее отклонение от курса. Возникающа вследствие разницы интенсивностей гидрометных струй с правого и левого бортов сила отбивает корму ледокола в том же направлении. Ледокол удерживаетс на курсе, а канал во льду получаетс спр мленным. Автоматическое оповсщйиие проводимых в караване судон о ле.цовой 3 опасности осуществл етс следующим образом. При взаимодействии бокового штев н со сверхт желой льдиной, когда ледова нагрузка превышает допустимые пределы, срабатьшает предохранительный клапан 8 и угол наклона штевн автоматически уменьшаетс . При этом срабатывает датчик аварийной сигнализации 9, и включаетс сигнализаци о ледовой опас54 кости соответствующего борта. При заклинивании ледокола ri перемычке т желого льда оба штевн автоматически утапливаютс в ниши 4 и включаетс сигнализаци обоих бортов . Применение предлагаемого ледокола позвол ет получать широкий свободный ото льда канал и избежать заклинивани в т желых льдах.
Claims (2)
1. ЛЕДОКОЛ, содержащий корпус с энергетической установкой, ледоразводящие элементы и расположенную позади них водометную установку с выходными отверстиями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности проводки судов путем снижения возможности заклинивания, корпус в районе мидель-шпангоута выполнен с двумя побортно расположенными нишами, в которых размещены ледоразводящие элементы, выполненные в виде треугольных в плане штевней, обращенных основанием к корме, шарнирно закрепленных вершинами к корпусу и снабженных электрогидроприводами, а выходные отверстия водометной установки расположены в одной горизонтальной плоскости со штевнями.
2. Ледокол поп.1, отличающий с я тем, что электрогидроприводы выдвижных шневней снабжены перепускными клапанами и датчиками сигна-§ лизации о перегрузке.
Фиг. 1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823439717A SU1096165A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Ледокол |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823439717A SU1096165A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Ледокол |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1096165A1 true SU1096165A1 (ru) | 1984-06-07 |
Family
ID=21012295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823439717A SU1096165A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Ледокол |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1096165A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4290973T1 (de) * | 1991-04-04 | 1994-06-09 | Insinoeoeritoimisto Lehtonen & | Methode zur Änderung der Charakteristiken eines Schiffs und einer Schiffsrumpfform eines eisbrechenden Schiffes |
RU2549738C1 (ru) * | 2013-11-13 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Толкаемая буксиром-толкачом ледокольная приставка для создания судоходного канала во льдах |
-
1982
- 1982-05-07 SU SU823439717A patent/SU1096165A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
t. Авторское свидетельство СССР 901153, кл. В 63 В 35/12, 1980 (прототип), * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4290973T1 (de) * | 1991-04-04 | 1994-06-09 | Insinoeoeritoimisto Lehtonen & | Methode zur Änderung der Charakteristiken eines Schiffs und einer Schiffsrumpfform eines eisbrechenden Schiffes |
DE4290973B4 (de) * | 1991-04-04 | 2006-06-29 | Insinööritoimisto Lehtonen & Siirilä Oy | Eisbrechendes Schiff |
DE4290973B8 (de) * | 1991-04-04 | 2006-10-19 | Aker Finnyards Oy | Eisbrechendes Schiff |
RU2549738C1 (ru) * | 2013-11-13 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Толкаемая буксиром-толкачом ледокольная приставка для создания судоходного канала во льдах |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5883292B2 (ja) | 氷で覆われた水域で動作する船又は浮体構造物、及びそれを使用する方法 | |
US6336419B1 (en) | Floating structure | |
CN201380950Y (zh) | 一种兼港口破冰作业的全回转拖船 | |
US5996520A (en) | Icebreaking method and icebreaker | |
IE47743B1 (en) | Service vessel | |
AU2005249875B2 (en) | Method for changing the direction of travel of a watercraft and apparatus therefore | |
JP2010532290A (ja) | 船舶の砕氷特性を改善する方法およびこの方法によって構成した船舶 | |
KR101687858B1 (ko) | 쇄빙선 및 쇄빙 방법 | |
EP1886915A1 (en) | Apparatus and method for drop-down/lift-up boat mounted on marine vessel | |
KR101026185B1 (ko) | 쇄빙 선박의 조향 시스템 제어 장치 | |
SU1096165A1 (ru) | Ледокол | |
FI58462B (fi) | Foerfarande och anordning foer reducering av det motstaond som foerorsakas av is i ett fartygs farled | |
KR20170025823A (ko) | 극지방 운항 선박의 선체 보호장치 및 그 선체 보호장치를 구비하는 극지방 운항 선박 | |
CA1325746C (en) | Method and the means for removing ice from a ship's channel | |
US9056658B2 (en) | Icebreaking vessel | |
US8028637B2 (en) | Method of intercepting and yawing a sailing vessel with external propulsion means | |
RU2201375C1 (ru) | Ледокол (варианты), способ и система одноопорной швартовки и обслуживания судов | |
US3530814A (en) | Icebreaking attachment | |
KR20150018312A (ko) | 결빙 및 착빙이 용이한 360도 회전 가능 에어버블 쇄빙선 및 이에 의한 쇄빙방법 | |
US4152999A (en) | Ice-breaking apparatus for ships and barges for operation on icy waters | |
KR101687857B1 (ko) | 쇄빙선 및 쇄빙 방법 | |
RU2171196C1 (ru) | Ледокол-тримаран | |
RU2475407C1 (ru) | Морская полупогружная вертолетная платформа | |
RU2172698C1 (ru) | Подводно-надводное транспортное судно ледового плавания | |
US3677215A (en) | Power assist barge for ocean service |