SU1087446A1 - Load-lifting crosspiece - Google Patents

Abstract

ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА , содержаща  несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравновешивающий ме.ханизм, включающий в себ  размешенную горизонтально в онерах пару винт-гайка, с которой кинематически св зана подвеска дл  соединени  с грузоподъемным механизмом, отличающа с  тем. что, с целью упрощени  ее конструкции , опоры прикреплены к верхней части балки, а гайка выполнена с цапфами, закрепленными на ней перпендикул рно винту , при этом подвеска щарнирно соединена с балкой и выполнена с вертикальными пазами , в которых расиоложены цапфы гайки. - 15 о 00 4:; «iU О5LOADING TRAFFIC, containing a carrier beam with load-gripping bodies at the ends and a balancing mechanism, including a screw-nut, which is horizontally dispersed in the guns, with which the suspension is kinematically connected for connection with the lifting mechanism, characterized by that. that, in order to simplify its design, the supports are attached to the upper part of the beam, and the nut is made with trunnions fixed perpendicularly to the screw, while the suspension is jointly hinged to the beam and made with vertical grooves in which the trunnions of the nut are misaligned. - 15 o 00 4 :; "IU O5

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транС 10ртному оборудованию, а более конкретно - к транспортировке всевозможных строительных конструкций, в том числе и со смещенным центром т жести.The invention relates to lifting and transporting equipment and, more specifically, to the transportation of various building structures, including those with an offset center of gravity.

Известна грузоподъемна  траверса, содержаща  несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравновешивающий механизм, включающий в себ  размещенную горизонтально в опорах пару винтгайка , с которой кинематически св зана подвеска дл  соединени  с грузоподъемным механизмом 1.A known lifting beam is equipped with a carrier beam with load gripping bodies at the ends and a balancing mechanism that includes a pair of screw-nuts arranged horizontally in the supports, with which a suspension is kinematically connected to be connected to the lifting mechanism 1.

Однако в известной траверсе приспособление дл  ориентации балки имеет сложную конструкцию.However, in the known traverse, the device for orientation of the beam has a complex structure.

Целью -изобретени   вл етс  упрощение конструкции.The purpose of the invention is to simplify the design.

Цель достигаетс  тем, что в грузоподъемной траверсе, содержащей несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравновешивающий механизм, включающий в себ , размещенную горизонтально в опорах пару винт-гайка, с которой кинематически св зана п.одвеска дл  соединени  с грузоподъемны .м механизмом, опоры прикреплены к верхней части балки, а гайка выполнена с цапфами, закрепленными на ней перпендикул рно винту, при этом подвеска шарнирно соединена с балкой и выполнена с вертикальными пазами, в которых расположены цапфы гайки.The goal is achieved by the fact that in a lifting beam, containing a carrier beam with lifting devices at the ends and a balancing mechanism, comprising a pair of screw-nuts placed horizontally in the supports, with which the suspension bracket is connected kinematically with the lifting mechanism, the supports are attached to the upper part of the beam, and the nut is made with the trunnions attached perpendicularly to the screw, while the suspension is pivotally connected to the beam and is made with vertical grooves in which the nut trunks are located.

На фиг. 1 показана грузоподъемна  траверса , вид спереди; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии с грузом.FIG. 1 shows a lifting beam, front view; in fig. 2 - the same, in a perspective view with a load.

Грузоподъемна  траверса содержит балку 1, грузовую подвеску 2, подвешенную на балке с помощью оси 3, уравновещивающий винт 4, взаимодействующий с гайкой 5, установленной горизонтальными цапфами 6 в параллельные вертикальные пазы-направл ющие 7, выполненные в параллельных стенках грузовой подвески 2.The lifting beam includes a beam 1, a cargo suspension 2 suspended on the beam by means of axis 3, a balancing screw 4 interacting with a nut 5 mounted by horizontal pins 6 in parallel vertical grooves guide 7, made in parallel walls of the cargo suspension 2.

Винт 4 уравновещивающего механизма установлен в подщипниках 8 скольжени , запрессованных в опоры 9, с одной стороны на продолжении винта располагаетс  привод 10 вращени  уравновещивающего механизма (показан условно).The screw 4 of the balancing mechanism is installed in the slide bearing 8, which is pressed into the supports 9, on one side of the screw there is a drive 10 of the rotational balancing mechanism (conventionally shown).

Дл  подвешивани  траверсы на крюк грузоподъемного механизма в верхней части грузовой подвески 2 имеетс  грузова  скоба 11. Цо концам балки 1 размещеныTo hang the yoke on the hook of the load-lifting mechanism in the upper part of the cargo suspension 2 there is a cargo bracket 11. To the ends of the beam 1 are placed

грузовые коромысла 12 на ос х 13, по концам которых на кольцах 14 подвешены грузовые стропы 15, несущие на себе грузовые крючь  16, подвешенные на кольцах 17.cargo rocker arms 12 on wasps 13, at the ends of which cargo lines 15 are suspended on the rings 14, bearing on themselves cargo hooks 16 suspended on the rings 17.

Траверса работает следующим образом .Traverse works as follows.

Перед захватом транспортируемого груза 18 положение грузовой подвески 2 остаетс  вертикальным и совпадает с осью си.мметрии траверсы, если заранее известно, что центр т жести транспортируемого издели  совпадает с осью его симметрии, т. е. совпадает с геометрическим центром.Before the capture of the transported cargo 18, the position of the cargo suspension 2 remains vertical and coincides with the axis of symmetry of the crosshead, if it is known in advance that the center of gravity of the transported product coincides with the axis of its symmetry, i.e. coincides with the geometric center.

В случае же  вного смещени  центра т жести относительно оси сим.метрии издели  грузова  подвеска 2 с помощью уравновешивающего механизма вручную переводитс  в сторону  вного смещени  центра т жести груза на угол, определенный по таблице или по заранее нанесенным рискам, а крючь  16 -стропов 15 цепл ютс  за. грузовые петли издели  в необходимой комбинации , обеспечивающей надежное крепление груза.In the case of a sharp shift of the center of gravity relative to the axis of symmetry of the product, the cargo suspension 2 is manually shifted towards the angle determined by the table or on the previously applied risks by means of the balancing mechanism of the center of gravity of the weight of the load; for. cargo loops of the product in the required combination, ensuring reliable cargo securing.

Расположение винта 4 уравновещивающего механизма в средней части грузовой серьги симметрично относительно вертикальной оси траверсы позвол ет работать винту в более выгодных услови х, т. е. в двух направлени х одновременно, если одна из половин винта работает на сжатие с частичным изгибом в районе гайки, то друга  часть работает на раст жение, обеспечива  при этом более надежную работу траверсы и сохранность винта 4 от деформации.The positioning of the screw 4 of the balancing mechanism in the middle part of the cargo hoop symmetrically with respect to the vertical axis of the crosshead allows the screw to operate in more favorable conditions, i.e., in two directions simultaneously, if one of the screw halves works in compression with partial bending in the nut area, Then the other part is working for stretching, while ensuring more reliable traverse performance and safety of screw 4 from deformation.

Наличие же грузовых коромысел 12, закрепленных на ос х 13 по концам траверсы с подвещенными к ним грузовыми стропами 15, позвол ет производить транспортировку любых строительных изделий как вертикально монтируемых, типа стеновых панелей , имеющих две -четыре грузовые петли, так и горизонтально монтируемых, типаплит перекрытий на четыре и щесть петель, обеспечива  при этом пропорциональное распределение нагрузок от веса издели  на его грузовые петли.The presence of cargo rocker arms 12, fixed on axles 13 at the ends of the traverse with cargo lines 15 attached to them, makes it possible to transport any building products, both vertically mounted, such as wall panels having two to four cargo loops, and horizontally mounted types overlapping by four and loop loops, while ensuring a proportional distribution of loads from the weight of the product on its cargo loops.

Универсальность предложенной траверсы обеспечивает высокую производительность труда, рациональное использование грузоподъемного механизма, сокращает номенклатуру и количество различных грузозахватных средств, что играет . немаловажное значение в услови х постройки.The versatility of the proposed traverse ensures high labor productivity, the rational use of the lifting mechanism, reduces the range and number of different load handling means that plays. important in terms of construction.

«xj"Xj

«о"about

Claims (1)

ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА, содержащая несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравно вешивающий механизм, включающий в себя размещенную горизонтально в опорах пару винт-гайка, с которой кинематически связана подвеска для соединения с грузоподъемным механизмом, отличающаяся тем. что, с целью упрощения ее конструкции. опоры прикреплены к верхней части балки, а гайка выполнена с цапфами, закрепленными на ней перпендикулярно винте, при этом подвеска шарнирно соединена с балкой и выполнена с вертикальными пазами, в которых расположены цапфы гайкиA load-lifting beam containing a load-bearing beam with load-gripping bodies at the ends and a balancing mechanism including a screw-nut pair placed horizontally in the supports, to which the suspension is kinematically connected for connection with a load-lifting mechanism, characterized in that. that, in order to simplify its design. the supports are attached to the upper part of the beam, and the nut is made with pins fixed on it perpendicular to the screw, while the suspension is pivotally connected to the beam and made with vertical grooves in which the nut pins are located