SU1080753A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1080753A3 SU1080753A3 SU752154463A SU2154463A SU1080753A3 SU 1080753 A3 SU1080753 A3 SU 1080753A3 SU 752154463 A SU752154463 A SU 752154463A SU 2154463 A SU2154463 A SU 2154463A SU 1080753 A3 SU1080753 A3 SU 1080753A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- exhaust
- cylinders
- thin
- internal combustion
- walled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
- F02M31/08—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air the gases being exhaust gases
- F02M31/087—Heat-exchange arrangements between the air intake and exhaust gas passages, e.g. by means of contact between the passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/26—Construction of thermal reactors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ , содержащий цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зв- зором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженных тонкостенными вставками, расположе}| ыми на рассто нии от их стенок и вьтолне ными из термостойкого материала с малой теплоемкостью, отличающийс тем, что, с целью снижени токсичности отработавших газов, выхлопные каналы расположенг ных р дом цилиндров попарно объединены по меньшей мере в один выхлопной коллектор, снабженный тонкостенной вставкой, св занной со вставО ) ками объединенных выхлопных каналов .
Description
о
00
о ел
со Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигател м вну реннего сгорани с устрбйствами сни жени токсичности отработавших газо двигателей внутреннего сгорани . Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакциоиной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженных то костенньтми вставками, расположенными на рассто нии от их стенок и выполненньми из термостойкого материала с малой теплоемкостью . Однако в известных двигател х не достигаетс достаточно высока степень снижени токсичности отработавших газов, так как каждый ци линдр имеет свой отдельный выхлопной канал. Кроме того, имеютс потери тепла, необходимого дл окисле ни продуктов неполного сгорани в отработавших газах. Целью изобретени вл етс сниже ние токсичности отработавших газов. Поставленна цель достигаетс тем, что в двигателе внутреннего сг рани , содержащем цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженюлх то костенными вставками, расположенным на рассто нии от их стенок и выполненными из термостойкого материала с малой теплоемкостью, выхлопные каналы расположенных р дом цилиндров попарно об1Ьедииены по меньшей мере в один выхлопной коллектор, сн женный тонкостенной вставкой, св занной со вставками объединенных вы хлопных каналов. На фиг.I.изображен предлагаем } двигатель, вид в плане с обрывом и местным разрезом; на фиг.2 - то е разрез. Двигатель внутреннего сгорани содержит цилиндры 1 и выхлопную систему 2 с реакционной камерой 3. Последн сообщена с цилиндрами 1 при помощи выхлопных каналов 4, снабженных тонкостенными вставками 5, расположенными на рассто нии от их стенок и выполненными из термостойкого материала с малой теплоемкостью. Выхлопные каналы 4 расположенных р дом цилиндров 1 попард о объединены в один выхлопной коллектор 6, также снабженный тонкостенной вставкой 7. Эта вставка выполнена из тонкого листового термостойкого материала , например из нержавеющей стали. Двигатель работает следующим образом . Отработавшие газы из цилиндров I проход т по выхлопным каналам 4, где их температура сохран етс благодар термостойким тонкостенным вставкам 5, и поступают в выхлопные коллекторы 6, также снабженные тонкостенными вставками 7. Длительное пребывание отработавших газов при высокой температуре внутри выхлопных каналов 4 и затем выхлопных коллекторов 6 вызьшает пре вращение токсичной окиси углерода СО в малотоксичную двуокись С02. При этом происходит окисление также и СН. Из вьпшопных коллекторов 6 отработавшие газы поступают в реакционную камеру 3, где происходит дальнейшее окисление СО и СН. Таким образом, за счет сохранени тепла отработавших газов в выхлопной системе достигаетс наиболее полна очистка отработавших газов двигателей внутреннего сгорани от продуктов неполного сгорани топлива, таких как СО и СН.
Claims (1)
- ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной метал- лической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженных тонкостенными вставками, расположенный на расстоянии от их стенок и выполненными из термостойкого материала с малой теплоемкостью, отличающийся тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов, выхлопные каналы расположен-? ных рядом цилиндров попарно объединены по меньшей мере в один выхлопной коллектор, снабженный тонкостенной вставкой, связанной со вставками объединенных выхлопных каналов.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP49083287A JPS5115730A (en) | 1974-07-22 | 1974-07-22 | Nainenenjinno kyuhaikimanihorudosochi |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1080753A3 true SU1080753A3 (ru) | 1984-03-15 |
Family
ID=13798157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU752154463A SU1080753A3 (ru) | 1974-07-22 | 1975-07-18 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4099500A (ru) |
JP (1) | JPS5115730A (ru) |
AU (1) | AU497737B2 (ru) |
BE (1) | BE831482A (ru) |
BR (1) | BR7504640A (ru) |
CA (1) | CA1042295A (ru) |
CH (1) | CH590403A5 (ru) |
DD (1) | DD120686A5 (ru) |
DE (1) | DE2532013C3 (ru) |
ES (1) | ES439522A1 (ru) |
FR (1) | FR2284763A1 (ru) |
GB (1) | GB1512446A (ru) |
IT (1) | IT1040969B (ru) |
MX (1) | MX3378E (ru) |
NL (1) | NL161544C (ru) |
SE (1) | SE7508163L (ru) |
SU (1) | SU1080753A3 (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5167819A (en) * | 1974-12-11 | 1976-06-11 | Honda Motor Co Ltd | Takitonainenkikanno haikijokasochi |
JPS51119423A (en) * | 1975-04-11 | 1976-10-20 | Nissan Motor Co Ltd | Exhaust purification device of torch ignition engine |
JPS51120318A (en) * | 1975-04-15 | 1976-10-21 | Nissan Motor Co Ltd | Exhaust device of internal combustion engine |
JPS5730412Y2 (ru) * | 1975-05-15 | 1982-07-03 | ||
JPS51138216A (en) * | 1975-05-27 | 1976-11-29 | Nissan Motor Co Ltd | Cylinder head of engine for automobiles |
JPS5444082Y2 (ru) * | 1975-06-05 | 1979-12-19 | ||
JPS5484118A (en) * | 1977-12-16 | 1979-07-04 | Fuji Heavy Ind Ltd | Cylinder head for internal combustion engine |
JPS5954742U (ja) * | 1982-09-21 | 1984-04-10 | 本田技研工業株式会社 | 内燃エンジンの吸気マニホ−ルド |
CN103195619A (zh) * | 2013-03-22 | 2013-07-10 | 上海交通大学 | 管路交叉式能量回收装置 |
CN103195618A (zh) * | 2013-03-22 | 2013-07-10 | 上海交通大学 | 进排气管系热交换装置 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US931751A (en) * | 1909-01-27 | 1909-08-24 | Moritz Glassberg | Dripping-pan for ice-boxes. |
US2503071A (en) * | 1946-04-18 | 1950-04-04 | Studebaker Corp | Manifold |
US3302394A (en) * | 1965-11-24 | 1967-02-07 | Du Pont | Exhaust manifold reactor |
US3577727A (en) * | 1968-10-07 | 1971-05-04 | Ethyl Corp | Method of reducing internal combustion engine emissions |
US3659564A (en) * | 1968-11-01 | 1972-05-02 | Toyoda Chuo Kenkyusho Kk | Internal combustion engine with sub-combustion chamber |
US3633368A (en) * | 1970-08-12 | 1972-01-11 | Du Pont | Exhaust gas reactor |
US3635031A (en) * | 1970-09-09 | 1972-01-18 | Gen Motors Corp | Exhaust manifold reactor |
US3799196A (en) * | 1971-12-03 | 1974-03-26 | Arvin Ind Inc | Exhaust gas manifold |
JPS5212020Y2 (ru) * | 1972-06-28 | 1977-03-16 | ||
JPS5239128B2 (ru) * | 1973-03-06 | 1977-10-03 | ||
JPS5213577B2 (ru) * | 1973-07-18 | 1977-04-15 | ||
US3994270A (en) * | 1973-07-30 | 1976-11-30 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Manifold system for an internal combustion engine |
JPS5517230B2 (ru) * | 1973-07-30 | 1980-05-09 | ||
US3924591A (en) * | 1973-09-04 | 1975-12-09 | Gen Motors Corp | Quick warm-up intake manifold |
JPS5213578B2 (ru) * | 1973-10-15 | 1977-04-15 | ||
US3964460A (en) * | 1973-11-19 | 1976-06-22 | Soichi Nakano | Heating of intake mixture for auxiliary chamber of internal combustion engine |
JPS50101713A (ru) * | 1974-01-16 | 1975-08-12 |
-
1974
- 1974-07-22 JP JP49083287A patent/JPS5115730A/ja active Granted
-
1975
- 1975-07-16 US US05/596,411 patent/US4099500A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-07-16 SE SE7508163A patent/SE7508163L/xx not_active Application Discontinuation
- 1975-07-17 GB GB30098/75A patent/GB1512446A/en not_active Expired
- 1975-07-17 ES ES439522A patent/ES439522A1/es not_active Expired
- 1975-07-17 DD DD187342A patent/DD120686A5/xx unknown
- 1975-07-17 FR FR7522373A patent/FR2284763A1/fr active Granted
- 1975-07-17 NL NL7508554.A patent/NL161544C/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-07-17 CH CH940575A patent/CH590403A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-07-17 IT IT50560/75A patent/IT1040969B/it active
- 1975-07-17 DE DE2532013A patent/DE2532013C3/de not_active Expired
- 1975-07-17 BE BE158400A patent/BE831482A/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-07-18 SU SU752154463A patent/SU1080753A3/ru active
- 1975-07-21 CA CA231,911A patent/CA1042295A/en not_active Expired
- 1975-07-21 MX MX002032U patent/MX3378E/es unknown
- 1975-07-21 BR BR7504640*A patent/BR7504640A/pt unknown
- 1975-07-22 AU AU83271/75A patent/AU497737B2/en not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент СССР по за вке № 2046042/25-06, кл, F. 01 N 3/10, 1972. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2532013C3 (de) | 1980-07-31 |
NL161544B (nl) | 1979-09-17 |
SE7508163L (sv) | 1976-01-23 |
AU497737B2 (en) | 1979-01-04 |
GB1512446A (en) | 1978-06-01 |
DE2532013A1 (de) | 1976-02-12 |
NL7508554A (nl) | 1976-01-26 |
JPS5115730A (en) | 1976-02-07 |
ES439522A1 (es) | 1977-02-01 |
BR7504640A (pt) | 1976-07-06 |
CA1042295A (en) | 1978-11-14 |
CH590403A5 (ru) | 1977-08-15 |
FR2284763B1 (ru) | 1979-08-10 |
NL161544C (nl) | 1980-02-15 |
DD120686A5 (ru) | 1976-06-20 |
DE2532013B2 (de) | 1979-11-22 |
MX3378E (es) | 1980-10-21 |
JPS5438686B2 (ru) | 1979-11-22 |
AU8327175A (en) | 1977-01-27 |
BE831482A (fr) | 1976-01-19 |
IT1040969B (it) | 1979-12-20 |
FR2284763A1 (fr) | 1976-04-09 |
US4099500A (en) | 1978-07-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU988197A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1080753A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
GB840756A (en) | Improvements in or relating to rotary internal combustion engines | |
GB1530088A (en) | Exhaust-driven turbocharger | |
GB1341854A (en) | Reactor for purification of exhaust gases from an internal combustion engine | |
GB1335134A (en) | Combustion apparatus of a gas turbine engine | |
ES8305464A1 (es) | Maquina motriz de combustion de pistones con sobrecarga. | |
GB1458578A (en) | Pre-combustion chamber internal combustion engines intake and exhaust assemblies | |
US3994271A (en) | Intake and exhaust manifold system for internal combustion engine | |
ES464367A1 (es) | Mejoras en los conductos de gas de escape en maquinas motri-ces de combustion de pistones. | |
GB1012845A (en) | Liquid cooled housing for a rotary piston internal combustion engine | |
US3990234A (en) | Exhaust gas reaction device for multi-cylinder internal combustion engine | |
GB1410091A (en) | Combustion chamber for a turbine-compressor unit associated with an internal combustion engine | |
GB1360702A (en) | Hcf exhaust silencer for internal combustion engines | |
US4187677A (en) | Exhaust port liner support for internal combustion engine | |
ES8204054A1 (es) | Dispositivo silenciador para motores de combustion interna | |
GB1323857A (en) | Multi-cylinder hot gas engines | |
CA1065714A (en) | Exhaust manifold of internal combustion engine | |
ES447288A1 (es) | Aparato de escape perfeccionado para un motor de combustion interna. | |
GB1531267A (en) | Exhaust apparatus for internal combustion engines | |
CA1049869A (en) | Exhaust reaction system in multi-cylinder internal combustion engine | |
GB779503A (en) | Improvements in and relating to exhaust piping for multi-cylinder internal combustion engines | |
SU844796A1 (ru) | Редуктор газового двигател | |
GB1589630A (en) | Exhaust gas purification system for internal combustion engines | |
GB1241205A (en) | An exhaust system, for example, for internal combustion engines |