SU1066847A1 - Мотор-колесо транспортного средства - Google Patents
Мотор-колесо транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1066847A1 SU1066847A1 SU823395981A SU3395981A SU1066847A1 SU 1066847 A1 SU1066847 A1 SU 1066847A1 SU 823395981 A SU823395981 A SU 823395981A SU 3395981 A SU3395981 A SU 3395981A SU 1066847 A1 SU1066847 A1 SU 1066847A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- motor
- electric motor
- planetary gear
- rotor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
МОТОР-КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее корпус, колесо , тормоз, электродвигатель, планетарную зубчатую передачу, солнечное колесо которой кинематически св зано с ротором электродвигател , отличающеес тем, что с целью повышени надежности и долговечности мотора-колеса, в статоре электродвигател над лобовыми част ми установлены по внутреннему и наружному диаметрам рма кольца из электроизол ционного материала , на центральной втулке статора - ступенчатое кольцо, снабженное форсунками, а в корпусе мотора - колеса установлена ступенчата втулка, снабженна форсунками и перфорацией и образующа с ним две изолированные друг от друга кольцевые полости, внутри солнечного колеса выполнен канал подачи масла дл смазки планетарной зубчатой передачи и охлаждени ротора электродвигател , при этом сателлитодержатель планетарной зубчатой передачи своим хвостовиком закреплен в ступице колеса, установленной в корпусе на подшипниках. (Л
Description
о:
О5 00 4 Изобретение относитс к силовым передачам транспортных средств, в частности к моторам-колесам. Известно мотор-колесо транспортного средства, содержащее колесо, тормоз, электродвигатель н планетарную зубчатую передачу , солнечное колесо которой кинематическн св зано с ротором электродвигател 1. Охлаждение электродвигател осуществл етс за счет отвода тепла от рма статора через стенку статора и далее в охлажденную жидкость, а от обмоток (лобовых частей) статора через воздущные промежутки , через стенку статора и далее в охлаждающую жидкость. Смазка редуктора барботажна , т.е. маслом, вытекающим из опорного подщипНика ротора и разбрызгиваемым ротором и щестерн ми редуктора. Используема в этом устройстве система охлаждени электродвигател не вл етс эффективной при эксплуатации моторрм-колеса на повыщенных режимах из-за недопустимо высокого нагрева обмоток статора вследствие неэффективного отвода тепла, так как больщие воздущные зазоры,между нагретыми част ми статора и охлаждающей жидкостью вл ютс по существу тепловым экраном. Часть масла, идущего на смазку и охлаждение редуктора и ротора, увлекаетс ротором во вращательное движение внутри корпуса, что приводит к увеличению гидравлических потерь и отрицательно вли ет на расход электроэнергии и КПД электродвигател . Барботажна смазка щестерен редуктора недостаточна дл обеспечени надежной работы их на повыщенных режимах, что отрицательно вли ет на ресурс работы мотор-колеса. Цель изобретени - повыщение надежности и долговечности мотора-колеса. Поставленна цель достигаетс тем, что в моторе-колесе транспортного ср едства, содержащем корпус, колесо, тормоз, электррдвигатель и планетарную зубчатую пер1едачу , солнечное колесо которой кинематически св зано с ротором электродвигател , в статоре электродвигател над лобовыми част ми установлены по внутреннему и наружному диаметр:ам рма кольца из электроизол ционного материала, на центр;альной втулке статора-ступенчатое кольцо, снабженное форсунками, ав корпусе мотора-колеса установлена ступенчата втулка, снабженна форсунками и пер.форацией и образующа с Ним две изолированные друг от друга кольцевые полости, внутри солнечного колеса выполнен канал подачи масла дл смазки планетарной зубчатой передачи и охлаждени ротора электродвигател , при этом сателлитодержатель планетарной зубчатой передачи своим хвостовиком закреплен в ступице колеса , установленной в корпусе на подщипниках . На фиг. 1 представлено мотор-колесо в сборе, продольный разрез; на фиг. 2 - нижн половина мотора-колеса, продольный разрез. Мотор-колесо представл ет собой устройство , содержащее собственно колесо 1 в виде обода, жестко св занного с Диском, планетарный редуктор 2, представл ющий собой планетарную зубчатую передачу, в которой солнечное колесо кинематически св зано с ротором электродвигател , электродвигатель 3, ступицу 4 с тормозным устройством 5 (тормозом). В корпусе 6 мотор а-колеса по фланцу закреплен электродвигатель 3, содер.жащйй статор 7 и ротор 8, установленный на подщипниках во внутренней расточке центральНой втулки статора 7. На наружный диаметр: упом нутой центр:альной втулки напрессовано ступенчатое кольцо 9 с форсуночными отверсти ми (форсунками) и закреплено кольцо 10 .из электроизол ционного материала , на наружном диаметре рма 11 установлено кольцо 12. На торец статора 7 установлен фланец 13 с трубкой-маслопроводом 14. Во внутренней полости мотора-колеса между корпусом 6 и ротором 8 установлена наружна ступенчата втулка 15, снабженна форсуночными отверсти ми (форсунками ), перфорированным по ском на внутр еннем меньщем диаметре, т.е. цилиндрической частью, имеющей по диаметру перфорацию . Ступенчата втулка 15 выполнена таким , что после установки ее в мотор-колесо между втулкой и корпусом 6 образуютс две изолированные между собой кольцевые полости А и Б: полость А служит маслосборником откачиваемого из мотораколеса масла, полость Б - маслоприемником подачи масла к форсункам. В корпусе 6 установлены подшипники 16 ступицы 4, соединенной с колесом 1 и хвостовиком сателлитодержател 17 редуктора. . Сателлиты 18 редуктора 2 размещены в сателлитодержателе 17 и сцепл ютс с венцовой щестерней 19, закрепленной в корпусе 6, и с солнечной щестерней 20, котора соединена с ротором 8 электродвигател 3 кинематически. На статоре электродвигател размещены щтуцер 21 подачи масла в мотор-колесо , щтуцер, 22 откачки масла из мотора-колеса и силовой кабель 23. Устройство работает следующим образом . По силовому кабелю 23 и обмоткам статора 7 подводитс ток. В результате взаимодействи электромагнитных колес статора 7 и ротора 8 на роторе создаетс момент вращени . Этот момент передаетс соединенной с ротором 8 солнечной щестерне 20 планетарного редуктора 2, от которой через сателлиты 18, размещеннь1е в сателлитодержателе 17 и опирающиес на венцовую щестерню 19, вращение передаетс сателлитедержателю 17 и соединенвой с ним ступице 4 с колесом 1.
йдйовременно с этим от бортового насоса через штуцер 21 подаетс масло в кольцевую полость Б и далее к форсункам в ступенчатой втулке 15 на охлаждение активных и лобовых частей статора 7. Пройд статор, нагретое масло стекает в полость А, при этом кольца 10 и 12 предотвращают попадание масла в рабочий зазор (между тор , цом рма статора и ротора).
В то же врем масло из штуцера 21 поступает во фланец 13 и трубку 14 к форсункам смазки редуктора 2 и охлаждени poi тора 8, после чего оно стекает в полость А,
при этом наличие на наружной ступенчатой втулке 15 перфорированного по ска над ротором 8 и радиальных отверстий в йей обеспечивает слив масла из полости вращающихс деталей в спокойную дл откачки масла полость А, предотвраща возможность увлечени масла во вращательное движение ротором 8 электродвигател и редуктором 2. Это обеспечивает уменьшение гидравлических потерь. Крепление мотора-колеса к раме Транспортного средства осуществл етс по фланцу 24.
Изобретение позвол ет повысить надежность и долговечность мотора-колеса.
2f
Фиг. 2
Claims (1)
- МОТОР-КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее корпус, колесо, тормоз, электродвигатель, планетарную зубчатую передачу, солнечное колесо которой кинематически связано с ротором электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности мотора-колеса, в статоре электродвигателя над лобовыми частями установлены по внутреннему и наружному диаметрам ярма кольца из электроизоляционного материала, на центральной втулке статора — ступенчатое кольцо, снабженное форсунками, а в корпусе мотора — колеса установлена ступенчатая втулка, снабженная форсунками и перфорацией и образующая с Ним две изолированные друг от друга кольцевые полости, внутри солнечного колеса выполнен канал подачи масла для смазки планетарной зубчатой передачи и охлаждения ротора электродвигателя, при этом сателлитодержатель планетарной зубчатой передачи своим хвостовиком закреплен в ступице колеса, уста- о новленной в корпусе на подшипниках. ifiSU .„.1066847
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823395981A SU1066847A1 (ru) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | Мотор-колесо транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823395981A SU1066847A1 (ru) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | Мотор-колесо транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1066847A1 true SU1066847A1 (ru) | 1984-01-15 |
Family
ID=20997228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823395981A SU1066847A1 (ru) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | Мотор-колесо транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1066847A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5163528A (en) * | 1990-11-20 | 1992-11-17 | Aisun Aw Co., Ltd. | Wheel motor provided with a reduction gear |
WO2018227259A1 (en) * | 2017-06-15 | 2018-12-20 | Ivanov Lvaylo Ivanov | Electric or hybrid vehicle battery charging device |
-
1982
- 1982-02-15 SU SU823395981A patent/SU1066847A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 808340, кл. Б 60 К 7/00, 1975 (прототип) . * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5163528A (en) * | 1990-11-20 | 1992-11-17 | Aisun Aw Co., Ltd. | Wheel motor provided with a reduction gear |
WO2018227259A1 (en) * | 2017-06-15 | 2018-12-20 | Ivanov Lvaylo Ivanov | Electric or hybrid vehicle battery charging device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5156579A (en) | Lubricating device for a vehicle motor | |
US5111090A (en) | Cooling device of a motor for vehicle | |
US3812928A (en) | Electric powered wheel | |
US8232697B2 (en) | Power unit | |
JP4454902B2 (ja) | 車両の車輪を駆動するための車輪駆動装置 | |
EP2264870B1 (en) | System for cooling an electrical machine | |
US4421998A (en) | Compact alternator for a self-contained on-board electric network, particularly for an automotive vehicle | |
JP3011088B2 (ja) | 始動兼発電装置 | |
JP5471199B2 (ja) | 駆動ユニット | |
US20130214624A1 (en) | Electric machine cooling | |
JPWO2011101911A1 (ja) | 動力伝達装置の潤滑構造 | |
JP4567491B2 (ja) | 車両用ホイール駆動装置 | |
JP2002195384A (ja) | デファレンシャル装置 | |
JP3235208B2 (ja) | 電動車両 | |
JP2009219271A (ja) | モータ駆動装置およびインホイールモータ駆動装置 | |
JP2017063542A (ja) | インホイールモータ駆動装置 | |
JPS5854852A (ja) | 3相発電機 | |
SU1066847A1 (ru) | Мотор-колесо транспортного средства | |
CN111371236B (zh) | 一种高转矩圆周回形水路的高效高散热永磁轮毂电机装置 | |
CN114174100B (zh) | 用于机动车的电驱动单元 | |
JPS60162435A (ja) | エンジンの発電機における冷却装置 | |
CN213619315U (zh) | 全地形车及其混合动力总成 | |
US2366732A (en) | Hydroelectric power unit | |
JPH0946974A (ja) | 冷却・潤滑系統を一体化した高速電動機 | |
SU1296017A3 (ru) | Устройство дл охлаждени в герметичном двигательно-компрессорном агрегате |