SU1000378A1 - Кран дл подъема грузов через оконные проемы зданий - Google Patents

Description

Изобретение .относитс  к подъемнотранспортным машинам, в частности к кранам дл  подъема грузов через оконнью проемы зданий.

. Известен кран дл  подъема грузов через оконные проемы зданий, содер- жащий двухконсольный монорельс, на котором установлена тележка с грузовой подвеской, устройство дл  креплени  монорельса, выполненное из опорных стоек с распорными регулировочными винтами и струбциной, и ригел , св занного с опорными стойками 1 .

Недостаток данного крана состоит в большой трудоемкости монтажа.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости монтажа путем обеспечени  перевода опорных стоек из горизонтального положени  в вертикальное.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кране дл  подъема грузов через оконные проемы зданий, содержащем двухконсольный монорельсу на котором установлена тележка с груэовой подвеской, устройство дл  креплени  монорельса, выполненное из опорных стоек с pacnopHbiiMH регулировочными винтами и струбциной, и ригел , св  занного с опорными стойками, струбцина расположена в верхней части .опорных стоек и имеет отводной под вижный блок, через который запасован канат грузовой подвески, при этом опорные стойки снабжены башмаками , шарнирно св заны с ним и с ригелем, образу  два подвижных вертикальных плоскост х, параллельных монорельсу, шарнирных четырехэвенни10 ка.

На фиг. 1 представлен„кран, общий вид упрощенна  конструктивна  схема в аксонометрическЫ .проекции; на фиг, 2 - схема монтажа крана; на

15 фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг.4 вид Б иа фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В-В иа фиг. 4.

Кран содержит двухконсольный монорельс 1, на котором установлена гру-20 зова  подвеска 2 с крюковой обоймой 3 и руко ткой 4 дл  перемещени  (вручную ) подвески 2 по монорельсу 1. Монорельс 1 с помощью болтов закреплен на ригеле 5, который выполнен в виде

25 двух св занных между собой треугольных ферм. В передней части ригел  5 имеетс  упор 6 и ограничительный блок 7 дл  отклонени  грузового каната 8 в процессе монтажа крана. На ригеле 5

Claims (2)

1. 30 установлена также электрическа  лебедка 9. Ригель 5 закреплен на четырех опорных стойках 10 с распорными регулировочными винтами 11, Кажда  стойка 10 выполнена теле скопической из труб разных диаметров верхн   из которых выходит в нижнюю, при этом в месте взаимодействи  в нижней трубе выполнено сквозное отверстие , а в верхней по высоте трубы р д сквозных отверстий дл  пальца 12, ф-иксирующего высоту стойки 10 в зависимости от высоты перекрыти  здани . Стойки 10 шарнирно соединены в нижней части с помощью пальцев 13 с башмаками 14, а в верхней - с помощью кронштейнов 15 с ригелем 5, об разу  два шарнирно-подвижЛых в верти кальной плоскости монорельса 1 четырехзвенника . Каждый из кронштейнов 15 выполнен в виде двух охватывающих стойку 10 хомутов 16, один из которых снабжен пальцем - осью 17, а второй - пальцем 18. С помощью пальца 18 кронштей 15 фиксируетс  в отверсти х стойки 10 и закрепл етс  к последней болтами 19, а палец - .ось 17 - вставлен во втулку 20, закрепленную в углу ри гел  5. Вверхней части крана в оконном проеме закреплена струбцина 21 с зажимным винтом 22 и отводным блоком 23, установленным с возможностью перемещени  в выполненных в струбцине пазах 24 из монтажного положени  в рабочее. Во врем  монтажа и демонтажа крана ось 25 отводного блока 23 упирает с  в концевые части 26 пазов 24. На струбцине 21 установлен конечный выключатель 27, который взаимо .действует с планкой 28 упора 6, производ  своевременную остановку подъема крана при монтаже. Грузовой канат 8 запасован через отводной блок 28 струбцины 21, ограничительный блок 7 ригел  5 и соответственно бло ки монорельса 1, подвески 2 и крюковой обоймы 3. Дл  обеспечени  устойчивости крана в рабочем положении в нижней части стоек 10 установлен раз движной раскос 29. Сборка крана, монтаж и его работа производитс  следующим образом. На перекрытии здани  на подкладках 30 устанавливают монорельс 1 в сборе с подвеской
2. 2. На монорельс 1 устанавливают и креп т болтами ригел 5 с лебедкой 9. Стойки 10 присоедин  ют к башмакам 14 пальцами 13 и укладывают вдоль монорельса 1. После чего стойки Юс помощью хомутов 16, снабженных пальцами - ос ми 17, паль цами 18 и-болтами 19 кронштейнов 15 креп т к втулкам 20 ригел  5. При этом регулировочные винты 11 стоек 10 наход тс  в ст нутом состо нии, а предварительна  требуема  высота стоек 10 устанавливаетс  с помощью телескопических труб и фиксируетс  пальцами 12. Затем в верхней части оконного проема с помощью зажимного винта 22 креп т струбцину 21 с отводным блоком 23. Грузовой канат 8 запасовывают через отводной блок 23 струбцины 21, ограничительный блок 7 ригел  5 и соответственно блоки монорельса 1, подвески 2 и крюковой обоймы 3. 1 Включением лебедки 9 производ т подъем крана в вертикальное положение . При подходе крана к вертикальному рабочему положению планка 28 упора 6 воздействует на конечный выключатель 27 и подъем крана прекращаетс . После этого кран вручную довод т до его рабочего положени , при этом упор 6 отодвигает вправо ось 25 отводного блока 23 от концевых частей 24 и таким образом устанавливает блок 23 в рабочее положение. Далее вращением винтов 11 закрепл ют стойки 10 и распор меходу перекрыти ми здани  и устанавливают раскрс 29 между стоками 10. Дл  подъема груза подвеску 2 с крюковой обоймой 3 перемещают вручную с помощью руко тки 4 пр монорельсу 1 за пределы помещени  и опускают крюковую обойму 3 до земли. Застропив груз и осуществив подъем, вкатывают подвеску 2 с грузом внутрь помеще-, НИН и опускают груз на перекрытие, , Изобретение позвол ет значительно снизить трудоемкость работ по монтажу и демонтажу крана. Формула изобретени  Кран дл  подъема грузов через оконные проемы зданий, содержащий двухконсольный монорельс, на котором установлена тележка с грузовой подвеской, устройство дл  креплени  монорельса, выполненное из опорных стоек с распорными регулировочными винтами и струбциной, и ригел , св занного с опорными стойками, о т л ич а ю щ и и с   тем, что, с целью снижени  трудоемкости монтажа путем обеспечени  перевода опорных стоек, из горизонтального положени  в вертикальное . Струбцина расположена в верхней части опорных стоек и имеет отводной подвижный блок, через который запасован канат грузовой подвески, при этом опорные стойки снабжены башмаками , шарнирно соединенными с ними и с ригелем, образу  два подвижных в вертикальных плоскост х, параллельных монорельсу, шарнирных четырехзвенника . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 471285, кл. В 66 С 23/22, 1972.

   фиг.I