SK283752B6 - Zariadenie na dvíhanie - Google Patents
Zariadenie na dvíhanie Download PDFInfo
- Publication number
- SK283752B6 SK283752B6 SK1191-98A SK119198A SK283752B6 SK 283752 B6 SK283752 B6 SK 283752B6 SK 119198 A SK119198 A SK 119198A SK 283752 B6 SK283752 B6 SK 283752B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- lifting
- elements
- counterweight
- arm
- rear arm
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/60—Derricks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Pinball Game Machines (AREA)
- Magnetic Heads (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Konštrukcia zariadenie na dvíhanie je zostavená z prvkov z ktorých najväčší prvok (8, 11, 43) má rozmery nepresahujúce rozmery štandardného námorného kontajnera, pričom vzájomne spojené konce dvíhacieho ramena (2) a zadného ramena (3) sú usporiadané výkyvne vo zvislej rovine na nosnej doske (12, 24), ktorá je nesená rovnakou základňou, ako je nesené protizávažie (5). Každý prvok (8, 11, 43) je najmenej na jednom svojom konci vybavený spojovacími prostriedkami na jeho pripojenie k nadväzujúcemu alebo susediacemu prvku (8, 11, 43), pričom prvky (8, 43) sú tvorené aspoň dvomi teleskopicky usporiadanými súosovými rúrkami (27, 28, 44, 45), ktoré sú upravené na vzájomné pevné spojenie v ich roztiahnutej polohe. ŕ
Description
Oblasť techniky
Tento vynález sa týka zariadenia na dvíhanie, ktoré zahŕňa výložník a zadné rameno, obe k sebe jedným zakončením navzájom otočné usporiadané, protizávažie pripojené na voľné zakončenie zadného ramena, a zdvíhací prostriedok pripojený aspoň na voľné zakončenie výložníka, v ktorom sú voľné zakončenie zadného ramena a voľné zakončenie výložníka spojené lanami.
Doterajší stav techniky
Také zariadenia na dvíhanie sú všeobecne známe, najmä z patentu US č. 3 921 815. Keď tieto zariadenia na dvíhanie slúžia na dvíhanie ťažkých a/alebo veľkých, objemných nákladov, sú tieto žeriavy príliš veľké a ťažké.
Veľké mobilné žeriavy, napríklad s pásmi ako premiestňovacími prvkami, môžu byť rozložené len do veľkých jednotiek ako výložník (rameno) žeriava, protizávažie a podvozok, a môžu byť na miesto svojej činnosti prepravované iba loďou alebo veľkým nákladným autom. V prípade, keď sa prepravujú nákladným autom, zvyčajne sa na takúto prepravu vyžaduje povolenie s ohľadom na prekročenie štandardných rozmerov a váh, ktoré sú normálne v cestnej doprave.
Zdvíhacie činnosti môžu byť často vykonávané na splavnej vode, ale v iných prípadoch musia byť tieto zdvíhacie činnosti vykonávané ďaleko vo vnútrozemí, kde suchozemská doprava robí mimoriadny problém.
Podstata vynálezu
Cieľom tohto vynálezu je poskytnúť zariadenie na dvíhanie, ktoré je vhodné na zdvíhanie nákladov až do hmotnosti 10 000 ton do výšky 100 metrov, ktoré môže byť ľahko prepravované, za nízkych nákladov a v krátkom čase zostavené v mieste príslušnej zdvíhacej práce, bez ohľadu na požadovanú výšku dvíhania a hmotnosť nákladu.
Tento cieľ sa dosiahne zariadením na dvíhanie, pozostávajúce zo zdvíhacieho ramena a zadného ramena, navzájom spolu jedným zo svojich koncov otočné spojených, z protizávažia, pripojeného k voľnému koncu zadného ramena, a jednako zo zdvíhacieho prvku s aspoň jedným zdvíhacím lanom, pričom medzi voľným koncom zadného ramena a zdvíhacieho ramena sú upravené spojovacie laná, ktorého podstatou je, že jeho konštrukcia je zostavená z prvkov, z ktorých najväčší prvok má rozmery nepresahujúce rozmery štandardného námorného kontajnera, pričom vzájomne spojené konce zdvíhacieho ramena a zadného ramena sú usporiadané výkyvné vo zvislej rovine na nosnej doske, ktorá je nesená rovnakou základňou, ako je nesené protizávažie.
Podstatou tohto zariadenia je ďalej to, že základňa je tvorená koľajnicami, pričom tak nosná doska ako aj protizávažie sú upravené prestaviteľné pozdĺž týchto koľajníc alebo je základňa tvorená plošinou plavidla.
Ďalej je pre toto zariadenie podstatné to, že aspoň jeden zo zadných ramien a zadného ramena sú oddeliteľné na prvky, ktoré sú vybavené spojovacími prostriedkami zodpovedajúcimi štandardnému námornému kontajneru.
Vo výhodnom uskutočnení prvky sú tvorené aspoň dvoma teleskopický usporiadanými súosovými rúrkami, ktoré sú upravené na vzájomné pevné spojenie v ich roztiahnutej polohe.
V ďalšom výhodnom uskutočnení protizávažie pozostáva z aspoň jedného doplňovacieho prvku.
Za podstatné pre toto zariadenie je treba považovať aj to, že doplňovacie prvky sú navzájom spojiteľné a že doplňovacie prvky sú tvorené výsuvnými valcami.
Konečne potrebné za podstatné považovať aj to, že zdvíhacie prvky sú tvorené stupňovito pohybovateľným upínacím členom zdvíhacieho lana.
Je všeobecne známe, že po celom svete existujú prepravné prostriedky na prepravovanie štandardizovaných námorných kontajnerov. Tie sa používajú na prepravu tovaru po mori a cestách, po železnici alebo letecky. Pretože podľa tohto vynálezu vyhotovené zariadenie na dvíhanie môže byť rozmontované na komponenty a prvky, ktoré svojou veľkosťou nepresahujú rozmery štandardného námorného kontajneru na dopravu, je prepraviteľné veľmi jednoduchým spôsobom.
Prvky, s ktorými sa počíta na stĺpy zariadenia na zdvíhanie sú výhodne rúrkovité a sú namáhané osovým tlakom. Môžu byť počas prepravy spojené ako kontajnery (pokiaľ je to nevyhnutné), ale môžu byť tiež stvárnené tak, aby umožňovali formovať stĺp s voľbami na spojenie vzpier, zavetrovanie a zostavenie ďalších dodatočných prvkov konštrukcie, a to s cieľom dosiahnuť napr. vytvorenie stĺpa so žeriavovou konštrukciou.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález bude ďalej bližšie opísaný na príkladoch jeho možných uskutočnení, a to pomocou odkazov na pripojené výkresy, na ktorých:
Obr. 1 - znázorňuje perspektívny pohľad na prvé vyhotovenie zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu.
Obr. 2 - znázorňuje perspektívny pohľad na druhé vyhotovenie zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu.
Obr. 3 - znázorňuje detailný pohľad na časť zdvíhacieho ramena zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu.
Obr. 4 - znázorňuje detailný pohľad na prvok zdvíhacieho ramena z obr.3 v zaťaženej podobe.
Obr. 5 - znázorňuje perspektívny detailný pohľad na päticu zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu.
Obr. 6 - znázorňuje perspektívny pohľad na protizávažie zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu.
Obr. Ί - znázorňuje perspektívny pohľad na časť protizávažia znázorneného na obr. 6.
Obr. 8 - znázorňuje perspektívny pohľad na konštrukciu znázornenú na obr. 7 počas prepravy.
Obr. 9 až 16 - znázorňujú možné aplikácie vynálezu.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Obr. 1 znázorňuje zariadenie 1 na dvíhanie, ktoré je v tomto vyhotovení tvorené zdvíhacím ramenom 2, zadným ramenom 3 pätice 4, protizávažím 5 a zdvíhacím prvkom 6. Zdvíhacie rameno 2 je formované dvoma stĺpmi 7, ktoré sú tu každý zostavený zo zaťahovateľných a rozťahujúcich sa prvkov 8, ktoré sú tu ďalej opísané. Obidva stĺpy 7 sú vzájomne spojené prostredníctvom priečnych vzpier 9, pričom ťahadlá 10 sú usporiadané na zadnej časti obidvoch stĺpov 7, aby sa predišlo ohýbaniu. Tu sa poznamenáva, že nielen stĺpy 7 sú každý rozdelený na prvky 8, ktoré môžu byť ľahko prepravované oddelene, ale že to isté platí aj pre prvky tvoriace priečne vzpery 9 a ťahadlá 10.
Zadné rameno 3 je formované dvoma stĺpmi, ktoré sú podobne zostavené zo samostatných prvkov 11.
Pätica 4 je formovaná nosnou doskou 12, ku ktorej sú otočné pripojené stlpy(iky) 7 a 11 prostredníctvom čapov 13. Nosná doska 12 je ďalej pohyblivá v lineárnom smere na dráhe 14, ktorá bude podrobnejšie opísaná pomocou odkazov na ostatné obrázky. Tu sú použité koľajnice 15.
Na zakončení zadného ramena žeriava 3 sú obe vzpery 11 vzájomne spojené v bloku 16. Tento blok 16 je pripojený na protizávažie, ktoré je ako celok označené vzťahovou značkou 5, a ktoré bude podrobnejšie opísané pomocou odkazov na jeden z nasledujúcich obrázkov. Blok 16 je pripojený prostredníctvom kotevných lán 17 na vrchnú časť zdvíhacieho ramena 2.
Na vrchnej časti zdvíhacieho ramena 2 je ďalej usporiadaný zdvíhací prvok 6, ktorý je určený na dvíhanie zdvíhacieho lana 18 vo vertikálnom smere, na ktorého spodnej strane je pripevnený hák 19 alebo eventuálne ďalší pripevňovací prostriedok, napríklad nejaký viazací prostriedok (slučka). Toto zariadenie na dvíhanie 6 je formované, napríklad hydraulicky poháňaným prvkom, ktorý je pohybovateľný stupňovité v kolmom smere a ktorý samostatne upína pramene daného zdvíhacieho lana. Tieto zariadenia na dvíhanie sú v predchádzajúcej technike známe a ich prevádzka nebude ďalej vysvetľovaná. Rovnako tak je možné použiť iné zariadenie na dvíhanie, v ktorom je zdvíhací kábel vedený cez nejaký blok na vrchnej časti ramena, a v ktorom je potom zdvíhacie lano eventuálne vedené cez druhý blok k navijaku alebo podobne (neznázomené).
S ohľadom na ľahkú prepravovateľnosť je ale použitie zariadenia na dvíhanie 6, v súlade s tým na obr. 1, ľahšie a jednoduchšie.
Je poznamenané, že toto zariadenie na dvíhanie 6 môže byť takisto použité v zakotveniach 44, s cieľom umožniť vztýčenie stĺpa (stožiara) počas montáže. Keď je to žiaduce, môže byť také zariadenie na dvíh anie usporiadané i medzi protizávažím 5 a blokom vzpery 11.
Na obr. 2 je znázornené ešte jedno vyhotovenie zariadenia na dvíhanie podľa tohto vynálezu. V tomto vyhotovení, v ktorom sú zodpovedajúce si súčasti (komponenty) označené rovnakou vzťahovou značkou ako vyhotovenie znázornené na obr. 1, je zdvíhacie rameno žeriava 2, ktorého rozmery môžu byť menšie, než sú vo vyhotovení znázornenom na obr. 1.
Toto vyhotovenie je vhodné najmä na montáž na nejakú platformu, napríklad na plávajúcu plošinu. Tento vynález je potom ešte dôležitý napríklad pri vykonávaní dvíhacích operácií vo vodách, ktoré nie sú spojené s otvoreným morom a ktoré musia byť dosiahnuté na pevnine. Konštrukcia znázornená na obr. 2, ďalej zahŕňa konštrukciu 21 žeriav na poskytnutie dostatočnej odolnosti zdvíhaciemu ramenu 2 proti odchýleniu.
Ďalší rozdiel od vyhotovenia znázorneného na obr. 1 tkvie v skutočnosti, že na obr. 2 sa používa dvojitý navíjač 22, ktorý je pripevnený na plošinu a na ktorom je navinuté zdvíhacie lano 8. Toto zdvíhacie lano 8 je vedené ďalej cez vodiaci blok 23 usporiadaný na vrchnej časti zdvíhacieho ramena 2. Otočné čapy 13 pripevnené na dva samostatné pripevňovacie pätice 24, ktoré sú pre svoj tvar uložené do pätíc 25 privarených na plošinu 20. Ďalšie pripevnenie je urobené prostredníctvom skrutiek 25
Obr. 3 znázorňuje detail vzpery 11 ramena 2 na obr. 1. Ten znázorňuje, že vzpera 11 je vytvorená prvkami 8, ktoré sú vytvorené v každom prípade z dvoch koncentrických rúrok 27, 28. Rúrky 27, 28 tu nemajú rovnaký priemer, takže sa môžu navzájom do seba zasunúť. Rúrky 27, 28 majú ďalej približne rovnakú dĺžku. Dĺžka každej časti rúrky je nepatrne kratšia, než je vnútorná dĺžka normálneho 40 alebo 20 stôp dlhého kontajnera (12 alebo 6 m). To znamená, že v takej situácii, keď sú rúrky 27, 28 zatlačené navzájom do seba, celá táto zostava je umiestená vnútri 12- alebo 6-metrového kontajnera. Takisto je ale možné založiť celý systém na rozmeroch 10 stopového (3 m) kontajnera.
Aby sa mohli široké rúrky 27 pripevniť na nasledujúci prvok 8, sú vybavené na svojom distálnom zakončení spojovacou prírubou 30, ktorá je vybavená otvormi 31, pomocou ktorých môže byť urobené pripojenie na zodpovedajúcu prírubu 30 spojovacieho prvku 8. Na vzájomné spojenie a uzavretie rúrok 27 môžu byť použité rôzne techniky, napríklad závesy 29 znázornené na výkresoch, do ktorých môžu byť zasunuté spojovacie koliky. Tie je takisto možné použiť na pripevnenie na priečnu vzperu 9. Poznamenáva sa, že vonkajšia veľkosť prvkov 8 nepresahuje veľkosť normálneho kontajnera.
Obr. 4 znázorňuje časť 8 konštrukcie znázornenej na obr. 3, prvky 27, respektíve 28 sú tu zatlačované navzájom do seba s cieľom umožniť prepravu.
Na obr. 5 je znázornená konštrukcia otočného čapu 13, navyše k mechanizmu pomocou ktorého môže byť nosná doska 12 posunovaná na koľajnici 15. Hydraulický zdvíhač 35 slúži na pohon nosnej dosky 12 na koľajnici 15, ktorá má prierez tvarovaný v podstate do písmena U.
V danom kanáli sú voditeľné pätice 34, ku ktorým je pripevnený hydraulický valec 35. Piestna tyč 36 hydraulického valca je pripojená na nosnú dosku 12 prostredníctvom čapu 37. Pätice 34 môžu byť fixované vnútri koľajnice 15 prostredníctvom výstupkov 39 usporiadaných na bočných stenách 38 tejto koľajnice. K tomuto cieľu je uvedená pätica pripojená prostredníctvom hriadeľa 40 na dva zámky 41, ktoré môžu byť umiestené do záberu s výstupkami 23.
Prostredníctvom koľajnice 15, ktorá je nesená na priečnych trámoch 14, je možné umiestňovať túto päticu opakovane do blokovacieho záberu s touto koľajnicou v rôznych bodoch, takže nosná doska 12 môže byť posunovaná opakovane na krátkych vzdialenostiach prostredníctvom jedného zdvihu hydraulického valca 35. Veľké presuny sa môžu urobiť opakovaním tohto postupu a umiestením príslušného zámku do záberu vždy s odlišným výstupkom. Je zrejmé, že zdvih valca musí byť aspoň taký veľký, ako je rozstup príslušných výstupkov.
Môže nastať taká situácia, že navyše k nosnej doske 12 musí byť taktiež premiestnené protizávažie 5. K tomuto cieľu môže byť použitý podobný, napríklad synchrónne vykonávaný systém pohonu, ale je takisto možné urobiť medzi týmito dvoma časťami pevné spojenie.
V uvedenom vyhotovení sú dve rovnobežné koľajnice. Použitím štyroch koľajníc zoradených vo vhodnom vzore a použitím štyroch kontaktných bodov medzi týmito koľajnicami a nosnou doskou, je možné spôsobiť, aby sa nosná doska a na nej usporiadaná konštrukcia otáčali v uhle aspoň 90°.
Protizávažie môže byť vytvorené dvoma alebo viac kontajnermi otvorenými na vrchnej časti, ktoré padnú navzájom do seba. Ich umiestením navzájom na seba môžu byť oba naplnené vodou, pieskom, štrkom, kameňom, oceľou alebo iným materiálom k dispozícii. Tieto zásobníky môžu byť takisto vytvorené z normálnych kontajnerov alebo nádob, ktoré môžu byť dohromady spojené, ako je to v prípade kontajnerov. Tu je rovnako možné, napríklad pri použití vody a/alebo piesku ako protizávažia, vyrobiť kontajnery zaťahovateľné a rozťahovateľné a následne uzatváracie, takže príslušný obsah môže byť zväčšený.
Obr. 6 a 7 znázorňujú ešte jedno vyhotovenie protizávažia. Protizávažie 5 sa skladá z dosky 42, ktorá má od seba umiestené valcovité držadlá 43, ktoré sa skladajú z dolnej častí 44 a hornej časti 45, kde každá horná časť 45 je posuvná dovnútra do dolnej časti 44 a kde, keď je to potrebné, je umiestené tesnenie medzi oboma časťami (valcami), keď je ako plnivo použitá voda. Koncové povrchy každej z týchto častí 44, 45 sú vybavené pripevňovacími závesmi, ktoré sú v súlade s tými, ktoré sú vytvorené na normálnom kontajneri, takže s príslušnou zostavou je možno ľahko pohybovať. Príslušné pripevňovacie závesy môžu byť ďalej použité na vzájomné pripevnenie valcovitých držadiel 43.
Obr. 7 takisto znázorňuje ako oba valce 44, 45 zapadajú navzájom do seba, v ktorých je udržované kvapalinotesné spojenie medzi týmito valcami prostredníctvom veľkého O-krúžku 50 a vzájomným umiestením valcovitých polovíc 44, 45, ktoré môže byť udržované pomocou zámkov 51.
Tieto držadlá môžu byť naplnené miestne použiteľnými materiálmi, napríklad vodou, pieskom, štrkom, kameňom, atď. Aby sa umožnil záber kotevných lán, používa sa pripevňovací blok 46, ktorý je vybavený okom 47 a ktorý je pripojený na spodnú dosku 42 prostredníctvom ťahadiel 48.
Obr. 8 znázorňuje, ako je také držadlo 44 v zatiahnutej polohe prepravované ako celok na nákladnom aute 49.
Pretože tento vynález poskytuje samostatné stavebnicové prvky, je možné vytvoriť mnoho rôznych usporiadaní.
Obr. 9 a 10 znázorňujú dve praktické vyhotovenia, zatiaľ čo na obr. 11 je pontón 50, ktorý sa skladá z kontajnerovitých a spojených prvkov. Na tomto pontóne je umiestnené zariadenie na dvíhanie 51 s cieľom vytvoriť plávajúci žeriav. Takisto môžu byť použité prispôsobené štandardné pontóny, na ktorých je umiestnené zariadenie na dvíhanie 51.
Obr. 12 znázorňuje bočný pohľad na zariadenie na dvíhanie, kde navyše k hlavnému stĺpu je taktiež upravený zadný stĺp 11, ako je to na obr. 2, ako takzvaná žeriavová konštrukcia.
Obr. 13 znázorňuje alternatívnu stabilizáciu proti vychýleniu usporiadaním ťažných - tlačných priemerov 52 na jednej strane, pozri takisto zadné rameno žeriava.
Obr. 14 znázorňuje zariadenie na dvíhanie, v ktorom sú veľké predmety, napríklad kontejnarové žeriavy, tlačené alebo premiestňované smerom nahor pridaním dodatočného páru stožiarov (stĺpov) 53.
Obr. 15a, 15b, znázorňujú zariadenie na dvíhanie, v ktorom pridaním jedného dlhšieho ramena 7 k vršku stĺpov, ktoré sú tu ohnuté, môžu byť dvíhané, alebo sa môžu premiestňovať ťažké, dlhé náklady, vyššie než zdvíhacie stĺpy.
Obr. 16 znázorňuje zariadenie na dvíhanie, pomocou ktorého môžu byť vykonávané špeciálne zdvíhacie projekty pridaním pomocného stožiara na hornú časť stĺpov.
Je zrejmé, že všetky tieto vyhotovenia sú zostavené takým spôsobom, ako je znázornený a opísaný s odkazom na obr. 1 až 7.
Claims (9)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zariadenie na dvíhanie pozostávajúce zo zdvíhacieho ramena (2) a zadného ramena (3), navzájom spolu jedným zo svojich koncov otočné spojených, z protizávažia (5), pripojeného k voľnému koncu zadného ramena (3), a jednako zo zdvíhacieho prvku (6) s aspoň jedným zdvíhacím lanom (18), pričom medzi voľným koncom zadného ramena (3) a výložnika (2) sú upravené kotevné laná (17), vyznačujúce sa tým, že jeho konštrukcia je zostavená z prvkov (8, 11, 43), z ktorých najväčší prvok (8, 11, 43) má rozmery nepresahujúce rozmery štandardného námorného kontajnera, pričom vzájomne spojené konce zdvíhacieho ramena (2) a zadného ramena (3) sú usporia dané výkyvné vo zvislej rovine na nosnej doske (12, 24), ktoráje nesená rovnakou základňou, ako je nesené protizávažie (5).
- 2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , žc základňa je tvorená koľajnicami (15), pričom tak nosná doska (12, 24), ako aj protizávažie (5) sú upravené prestaviteľné pozdĺž týchto koľajníc (15).
- 3. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , že základňa je tvorená plošinou (20) plavidla.
- 4. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , že aspoň jedno zo zdvíhacích ramien (2) a zadného ramena (3) sú oddeliteľné na prvky (8, 11), ktoré sú vybavené spojovacími prostriedkami zodpovedajúcimi štandardnému námornému kontajneru.
- 5. Zariadenie podľa nároku 4, vyznačujúce sa t ý m , že prvky (8) sú tvorené aspoň dvoma teleskopický usporiadanými súosovými rúrkami (27, 28), ktoré sú upravené na vzájomné pevné spojenie v ich roztiahnutej polohe.
- 6. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , že protizávažie (5) pozostáva z aspoň jedného naplňovacieho prvku (43).
- 7. Zariadenie podľa nároku 6, vyznačujúce sa t ý m , že naplňovacie prvky (43) sú navzájom spojiteľné.
- 8. Zariadenie podľa nároku 6 alebo 7, vyznačujúce sa tým, že naplňovacie prvky (43) sú tvorené výsuvnými valcami (44,45).
- 9. Zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov 1 až 8, vyznačujúce sa tým, že zdvíhacie prvky (6) sú tvorené stupňovito pohybovateľným upínacím členom zdvíhacieho lana (18).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1002482 | 1996-02-29 | ||
PCT/NL1997/000099 WO1997031855A1 (en) | 1996-02-29 | 1997-02-28 | Hoisting device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK119198A3 SK119198A3 (en) | 1999-03-12 |
SK283752B6 true SK283752B6 (sk) | 2004-01-08 |
Family
ID=19762410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK1191-98A SK283752B6 (sk) | 1996-02-29 | 1997-02-28 | Zariadenie na dvíhanie |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6279764B1 (sk) |
EP (1) | EP0944548B1 (sk) |
JP (1) | JP3343817B2 (sk) |
CN (1) | CN1076710C (sk) |
AU (1) | AU726963B2 (sk) |
BR (1) | BR9707880A (sk) |
CA (1) | CA2248377C (sk) |
CZ (1) | CZ291180B6 (sk) |
DE (1) | DE69716115T2 (sk) |
DK (1) | DK0944548T3 (sk) |
ES (1) | ES2184991T3 (sk) |
NO (1) | NO320757B1 (sk) |
PL (1) | PL186878B1 (sk) |
PT (1) | PT944548E (sk) |
SK (1) | SK283752B6 (sk) |
WO (1) | WO1997031855A1 (sk) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1007184C1 (nl) * | 1997-09-30 | 1999-03-31 | Mammoet Decalift Int Bv | Werkwijze voor het oprichten van lichamen van een aanzienlijke hoogte, in het bijzonder via de tussenkomst van koppelmiddelen en een hijsinrichting hiervoor. |
NL1020779C2 (nl) * | 2002-06-06 | 2003-12-09 | Mammoet Holding B V | Werkwijze voor het gereedmaken voor transport van een ringkraan. |
US8187045B2 (en) | 2007-01-19 | 2012-05-29 | Thibodaux Ronald J | Air-propelled vessel with articulating member |
US8100228B2 (en) * | 2007-10-12 | 2012-01-24 | D B Industries, Inc. | Portable anchorage assembly |
US20120138559A1 (en) * | 2008-01-15 | 2012-06-07 | Huff Scott L | Modular load bearing device including composite components |
EP2274225B1 (en) * | 2008-04-25 | 2014-02-26 | Itrec B.V. | Hoisting crane |
WO2010037386A1 (en) * | 2008-10-03 | 2010-04-08 | Jens-Christian Herold | A container handling system comprising a crane and a plurality of base elements which can be mounted on top of containers for supporting the crane and transporting the containers |
EP2189575B1 (en) * | 2008-11-19 | 2021-06-30 | DEME Offshore BE N.V. | Jack-up offshore platform and a method thereof |
ATE528250T1 (de) * | 2008-12-15 | 2011-10-15 | Coyuro Man B V | Hubvorrichtung zum transportieren von containerladung |
US8550266B2 (en) * | 2009-04-17 | 2013-10-08 | Bigge Crane & Rigging Co. | Ring derrick with stationary counterweight |
DE102010019492A1 (de) * | 2010-04-29 | 2011-11-03 | Areva Energietechnik Gmbh | Verfahren zum Bereitstellen einer Hebevorrichtung auf einer Plattform |
CN102515041A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-06-27 | 上海三一科技有限公司 | 一种履带起重机移动配重装置及包括该装置的起重机 |
DE102012106825A1 (de) * | 2012-07-26 | 2014-06-12 | Krones Ag | Palettier-, Stapel- und/oder Handhabungsvorrichtung |
NO2694106T3 (sk) * | 2012-09-12 | 2018-05-12 | ||
DE102012019248A1 (de) * | 2012-09-28 | 2014-04-03 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Turmdrehkran |
EP2944600B1 (en) * | 2014-05-16 | 2017-07-12 | Ardent Maritime Netherlands B.V. | Crane support and crane for use with the crane support |
US9945187B2 (en) | 2016-01-06 | 2018-04-17 | Caterpillar Global Mining America Llc | Surface drill modular mast |
JP6919858B2 (ja) * | 2018-03-16 | 2021-08-18 | 株式会社三井E&Sマシナリー | トロリおよびトロリの運搬方法 |
JP2019156626A (ja) * | 2018-03-16 | 2019-09-19 | 株式会社三井E&Sマシナリー | トロリ |
WO2019241125A1 (en) * | 2018-06-15 | 2019-12-19 | National Oilwell Varco, L.P. | Crane skidding system |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US739955A (en) * | 1903-04-22 | 1903-09-29 | James L De Vou | Derrick. |
US2051497A (en) * | 1932-09-19 | 1936-08-18 | Sasgen Derrick Company | Multiple derrick construction |
DE1083523B (de) * | 1956-02-27 | 1960-06-15 | Liebherr Hans | Auf Strassen verfahrbarer, insbesondere als Turmdrehkran ausgebildeter Baukran |
FI37210A (fi) * | 1963-06-05 | 1967-09-11 | Vsesojutzny Ni | Tornkran |
FR1425633A (fr) * | 1964-02-03 | 1966-01-24 | Asea Ab | Grue pour le levage de lourdes charges |
US3557969A (en) * | 1967-04-06 | 1971-01-26 | Coles Krane Gmbh | Outrigger mast for crane |
SU394286A1 (ru) * | 1970-03-13 | 1973-08-22 | Стреловой прицепной кран | |
US3777900A (en) * | 1971-12-20 | 1973-12-11 | Sam Wallace Co Inc | Building crane |
US3868022A (en) * | 1973-11-23 | 1975-02-25 | Harnischfeger Corp | Self-propelled heavy duty mobile crane |
US3921815A (en) * | 1974-05-03 | 1975-11-25 | American Hoist & Derrick Co | Crane with a suspended rotatable counterbalance |
US4016974A (en) | 1974-11-08 | 1977-04-12 | Hans Tax | Package for transporting units of a modular crane |
FR2346588A1 (fr) * | 1975-10-20 | 1977-10-28 | Pradon Jacques | Pince de serrage |
US4297961A (en) * | 1979-12-31 | 1981-11-03 | Weaver Shipyard And Drydock, Inc. | Outrigger-stabilized floating crane system |
SU1321666A1 (ru) * | 1986-02-06 | 1987-07-07 | Одесское производственное объединение тяжелого краностроения им.Январского восстания | Стреловой самоходный кран |
GB2196603B (en) * | 1986-09-26 | 1990-01-10 | Heerema Engineering | Vessel. |
US5035337A (en) * | 1990-09-13 | 1991-07-30 | Deep South Crane & Rigging Co. | Mobile crane with counterweight and auxiliary counterweight |
-
1997
- 1997-02-28 SK SK1191-98A patent/SK283752B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1997-02-28 PT PT97905501T patent/PT944548E/pt unknown
- 1997-02-28 EP EP97905501A patent/EP0944548B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 JP JP53083797A patent/JP3343817B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 PL PL97328626A patent/PL186878B1/pl unknown
- 1997-02-28 US US09/125,939 patent/US6279764B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 DE DE69716115T patent/DE69716115T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 BR BR9707880-8A patent/BR9707880A/pt not_active IP Right Cessation
- 1997-02-28 CA CA002248377A patent/CA2248377C/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 WO PCT/NL1997/000099 patent/WO1997031855A1/en active IP Right Grant
- 1997-02-28 DK DK97905501T patent/DK0944548T3/da active
- 1997-02-28 ES ES97905501T patent/ES2184991T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 CN CN97192713A patent/CN1076710C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-28 CZ CZ19982733A patent/CZ291180B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-02-28 AU AU22355/97A patent/AU726963B2/en not_active Expired
-
1998
- 1998-08-28 NO NO19983983A patent/NO320757B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2184991T3 (es) | 2003-04-16 |
AU726963B2 (en) | 2000-11-30 |
CA2248377C (en) | 2006-08-15 |
EP0944548B1 (en) | 2002-10-02 |
EP0944548A1 (en) | 1999-09-29 |
NO320757B1 (no) | 2006-01-23 |
AU2235597A (en) | 1997-09-16 |
BR9707880A (pt) | 2000-01-04 |
CZ273398A3 (cs) | 1999-03-17 |
JP2000506106A (ja) | 2000-05-23 |
CN1076710C (zh) | 2001-12-26 |
DK0944548T3 (da) | 2003-02-10 |
NO983983D0 (no) | 1998-08-28 |
DE69716115T2 (de) | 2003-07-24 |
CZ291180B6 (cs) | 2003-01-15 |
CN1212667A (zh) | 1999-03-31 |
JP3343817B2 (ja) | 2002-11-11 |
PT944548E (pt) | 2003-01-31 |
NO983983L (no) | 1998-10-27 |
PL186878B1 (pl) | 2004-03-31 |
WO1997031855A1 (en) | 1997-09-04 |
US6279764B1 (en) | 2001-08-28 |
DE69716115D1 (de) | 2002-11-07 |
PL328626A1 (en) | 1999-02-15 |
SK119198A3 (en) | 1999-03-12 |
CA2248377A1 (en) | 1997-09-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK283752B6 (sk) | Zariadenie na dvíhanie | |
US4700851A (en) | Lightweight, self-powered, transportable crane assembly | |
US5800093A (en) | Method and apparatus for the offshore installation of multi-ton packages such as deck packages, jackets, and sunken vessels | |
US4538849A (en) | Spreader bar assembly | |
US10287142B2 (en) | Crane boom segment for assembly of a crane boom, method for assembling a crane boom | |
KR102516375B1 (ko) | 외부 단부에서 길이 방향으로 관형 요소를 세우는 디바이스 및 방법 | |
FI63545C (fi) | Anordning foer sidotippning av en transportbehaollare | |
US20020053550A1 (en) | Hoisting device for big loads | |
US4134237A (en) | Modular section mast | |
US10239735B2 (en) | Method for assembling a crane and method for operating a crane | |
KR20110069445A (ko) | 컨테이너 하역 및 선적을 위한 안벽 시스템 및 이에 사용되는 이동항구 및 운송장치 | |
US3856150A (en) | Mobile load handling means, particularly tower cranes | |
US7621410B1 (en) | Removable externally mounted bridge crane for shipping containers | |
US7066343B1 (en) | Powered lifting apparatus using multiple booms | |
EP2695844B1 (en) | Mobile built-up folding crane | |
US6601717B1 (en) | Powered lifting apparatus using multiple booms | |
CN111717102A (zh) | 一种遥控式发射台运输车及装卸发射台方法 | |
JP3251495B2 (ja) | 橋型クレーンの組み立て工法 | |
EP2362021A1 (en) | A turning arrangement for turning an elongated element, method and uses of the turning arrangement | |
NL1007079C1 (nl) | Demontabele hijs- en hefinrichtingen en bijbehorende hijsmethoden en hijssystemen. | |
CN111361686A (zh) | 一种可折叠的自动伸缩桅杆***及其工作方法 | |
WO2013014620A1 (en) | A crane | |
CN212022898U (zh) | 一种可折叠的自动伸缩桅杆*** | |
CN216336300U (zh) | 一种人工快速拆装集装箱装卸装置 | |
NL1008032C1 (nl) | Flexibel en meervoudig inzetbaar draagframe voor diverse hijs- en hefinrichtingen. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK4A | Expiry of patent |
Expiry date: 20170228 |